English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 250 GT Coupé Pinin Farina: klasiskais V12 un pirkšanas padoms
Ferrari 250 GT Coupé Pinin Farina — 1958–1960 gadu ražots serijas kupē ar Colombo V12 dzinēju, viena no pirmām Ferrari, kas ražotas serijā. Aplūkojam tā vēsturi, tehniku un ko pārbaudīt pirms nopiršanas.
250 GT Coupé īsi
250 GT Coupé Pinin Farina bija viena no pirmām Ferrari, kas ražotas serijā: apmēram 350 eksemplāri. Tā kļuva par klasiskā Ferrari GT izskata pamatu, jo apvienoja labu dinamiku ar priekšmetīgu interjeru.
Korpuss izstrādāja un ražoja „Pinin Farina“. Garš forma, skaidras līnijas un liels logu platums veido viegli atpazīstamu 1950. gadu Ferrari izskatu.
Kā atšķiras no citām 250 GT
No kupē ar „Boano“ vai „Ellena“ korpusiem to atšķir serijai piemērotāka konstrukcija. Uz šīs bāzes izveidojās vēlākie 250 GT modeļi.
No tā paša perioda kabrioletam tā atšķiras ar jebkuru jebkuru un spēcīgāku korpusu, bet kupē uzskatāms par praktiskāku ikdienas braukšanai.
Dzinējs un pārvadības kārba
Automobiļu dzinējs ir 3,0 l „Colombo“ V12, kura jēdziens — apmēram 240 AG. Dzinējs izvietots priekšpusē, dzinēti aizmugurējie rati.
Pārvadības kārba — 4 pārvadības manuālā, bieži ar papildpārvadību (overdrive). Braukšanas veids ļoti atšķiras no mūsdienu automobiļiem, tādēļ prasa pieradināšanos.
Ko pārbaudīt pirms 250 GT Coupé nopiršanas
Galvenais ir svarīgākais ir autentiskums: pārbaudiet šasijas, dzinēja un pārvadības iekārtas numurus, uzziniet par automobiļa vēsturi un ražotāja dokumentiem. Īpaši noderīgi meklēt automobiļus ar „Ferrari Classiche“ sertifikātu.
Pārbaudiet korpusu pēc korozijas, iepriekšējiem remontiem un apdares. Dzinēja, pārvadības iekārtas un bremžu remonts ir dārs, tāpēc jāmeklē specialists, kas zina klasiskos Ferrari.
Versija
250 GT Coupé nebija komplektāciju — atšķirības parādījās ražošanas laikā un pēc pasūtītāja prasībām.
250 GT Coupé Pinin Farina
1958–1960Serijas kupē ar Colombo V12 dzinēju un „Pinin Farina“ korpusu.
- 3,0 l Colombo V12
- 4 pārvadības manuālā pārvadības iekārta, bieži ar papildus pārvadību
- Bieži — stiprinātie riteņi
Salīdzinājums
| Originali būklė | Restauruotas | Su neaiškia istorija | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Kolekcionāram | Entuziastam | Tikai ar detalizētu pētījumu |
| Galvenais | Dokumenti, numuri | Restorācijas kvalitāte | Autentiskums |
| Dzinējs | 3,0 l V12 | 3,0 l V12 | 3,0 l V12 |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzināti) | €€€ | €€€ | €€€ |
Izvēlaties automobili ar skaidru vēsturi un dokumentiem. Jo oriģinālāks, jo labāka investīcija.
Priekšrocības
- Viena no pirmām sērijām Ferrari
- Klasiskais Colombo V12
- Elegants Pinin Farina dizains
- Liels kolekcionāru vērtējums
Trūkumi
- Ļoti dāra un sarežģīta apkalpošana
- Sarežģīti atrast oriģinālu eksemplāru
- Dažu un speciālistu trūkums
Biežāk uzdotie jautājumi
Cik daudz 250 GT Coupé pagatavots?
Apmēram 350 eksemplāri.
Ko nozīmē „Ferrari Classiche“?
Tas ir ražotāja apstiprinājums, ka automašīna atbilst oriģinālajai specifikācijai. Šādi automašīnas bieži vērtējas dārgāk.
Vai tas ir piemērots ikdienas braukšanai?
Reti. Tas ir kolekcionāru automašīna ar ierobežotu komfortu un lieliem uzturēšanas izdevumiem.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
