English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari F50: egenskaper, V12-motor och vad du bör veta innan du köper
Ferrari F50 — en supersportbil som presenterades 1995 med en atmosfärisk V12-motor vars ursprung är kopplat till Formel 1-motorer. I artikeln går vi igenom teknik, versioner och vad du bör veta när du överväger att köpa en sådan samlarbil.
F50 kortfattat
F50 skapades för att fira Ferraris 50-årsjubileum och ersatte F40. Bilen tillverkades mellan 1995 och 1997, totalt 349 exemplar. Dess design och teknik är inriktade på maximal koppling till Formel 1-bilar: motorn härstammar direkt från F1-motorer från den tiden.
Karossen är en kupé med avtagbart tak (targa-typ) och monokoken är tillverkad av kolfiber. På grund av den extremt låga produktionen är F50 en samlarbil och praktiskt taget osedd i Litauen.
Vad skiljer F50 från F40
F40 har en dubbel turboladdad V8, medan F50 har en atmosfärisk V12. F50 är mer raffinerad och bekväm än F40, men behåller ett mycket direkt körkänsla och växellåda.
F40 uppskattas ofta för sin rena, direkta karaktär, medan F50 uppskattas för sin F1-härstammade motor och annorlunda ljud. Båda är samlarbilar och mycket sällsynta, och valet beror på personliga preferenser.
Motor och växellåda
F50 drivs av en 4,7-liters atmosfärisk V12-bensinmotor med en effekt på cirka 520 hk. Den är en konstruktionsdel av chassit — bakaxeln och växellådan fästs direkt på motorn. Bilen drivs av bakhjulen.
Växellåda — 6-växlad manuell. Det finns inga moderna elektroniska hjälpmedel som stabilitetskontroll, vilket gör att körningen är mycket direkt och kräver erfarenhet.
Vad man bör veta när man köper en F50
Det viktigaste är dokumenten och servicehistoriken: fabriks- och serviceanteckningar, ägarhistorik, originalitetsbekräftelser. Låt bli att missa motor- och växellådans skick, bränslesystemets och gummidelarnas ålder samt takmekanismens skick.
Innan köpet är det obligatoriskt med en oberoende Ferrari klassikspecialists besiktning. På grund av den låga produktionen är reservdelar dyra och inte alltid lätta att hitta.
Utföranden
Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utförandena som finns i Europa.
F50 (gatvinis)
1995–1997Grundversionen med 4,7 l V12 och avtagbart tak.
- Ungefär 520 hk
- 6-växlad manuell växellåda
- Kolfibers monokock
F50 GT
1996 års modellTävlingsversion, tillverkad i mycket begränsad upplaga.
- Tävlingsinriktad
- Starkare motor
- Begagnade exemplar
Jämförelse mellan F40 och F50
| F40 | F50 | |
|---|---|---|
| Vem passar den här bilen? | För de som älskar ren körning | För samlare och F1-entusiaster |
| Motor | 2,9 l V8 med två turbokompressorer | 4,7 l atmosfärisk V12 |
| Effekt (cirka) | 478 hk | 520 hk |
| Tillverkningsår | 1987–1992 | 1995–1997 |
| Pris på begagnadmarknaden (relativt) | €€€ | €€€ |
Abu bilar är samlarbilar. F40 uppskattas för sin renhet och turbokaraktär, medan F50 uppskattas för sin V12 och F1-ärvd.
Fördelar
- F1-ärvd atmosfärisk V12
- Monokok av kolfiber och avtagbart tak
- Mycket direkt och ren körning
- Extremt sällsynt samlarbil
Nackdelar
- Praktiskt taget otillgänglig på marknaden
- Mycket dyrt underhåll och reservdelar
- Inga moderna elektroniska hjälpmedel
Vanliga frågor
Hur många F50 tillverkades?
349 bilar, tillverkade 1995–1997.
Hur skiljer sig F50 från F40?
F50 har en atmosfärisk 4,7 l V12 med cirka 520 hk, medan F40 har en dubbelturbo V8 med cirka 478 hk. F50 är mer bekväm, F40 är mer "ren".
Har F50 en manuell växellåda?
Ja, F50 har en 6-växlad manuell växellåda och det finns ingen automatisk version.
Uppdaterad 2026-10-19 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
