English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 250 GT Coupé Pinin Farina: klassikaline V12 ja autojuhtimise juhendus
Ferrari 250 GT Coupé Pinin Farina — 1958–1960 aastatel toodetud seeriamudeliga kupée Colombo V12 mootoriga, üks esimesi seeriamoodulina toodetud Ferrari autodest. Vaadame selle ajalugu, tehnikat ja mida kontrollida ostes.
250 GT Coupé lühidalt
250 GT Coupé Pinin Farina oli üks esimesi seeriamoodulina toodetud Ferrari autodest: umbes 350 eksemplari. See sai klassikalise Ferrari GT kujunduse aluseks, sest ühendas hea dünamiika ja luksusliku salongi.
Kere disainis ja tootis „Pinin Farina“. Pikk kujundus, selged jooned ja suur akendeala moodustavad 1950. aastate Ferrari autode tunnusliku väljanägemise.
Mida see eristab teistest 250 GT mudelitest
Kupée „Boano“ või „Ellena“ kerega eristub selle ühtlasem ja seeriamoodulise tootmisele sobivam konstruktsioon. Selle alusel arendati hiljem 250 GT mudelid.
Sama ajastust pärit kabrioletist eristub see katte ja tugevama kerega, kupée peetakse aga igapäevaseks sõiduks sobivamaks.
Mootor ja käigukast
Auto käitab 3,0 l „Colombo“ V12 mootorit, mille võimsus on umbes 240 hk. Mootor asub ees, käitavad tagarattad.
Käigukast on 4-käiguline mehaaniline, sageli lisakäiguga (overdrive). Sõitmine erineb oluliselt tänapäeva autodest, seega nõuab kohanemist.
Mida kontrollida 250 GT Coupé ostes
Peamine on autentsus: kontrollige šassi, mootori ja kasti numbreid, selge auto ajalugu ja tehase dokumentatsioon. Kasulik on otsida automaid "Ferrari Classiche" sertifikaadiga.
Vaata auto keha korrosiooni, varasemate remontide ja sisustuse pärast. Mootori, käigukasti ja pidurite remont on kallis, seega tuleb otsida spetsialisti, kes teab klassikalisi Ferrari.
Versioon
250 GT Coupé ei olnud komplekteeringuid — erinevused tekkisid tootmisaja jooksul ja tellija soovide järgi.
250 GT Coupé Pinin Farina
1958–1960Sarivärviline kupée Colombo V12 mootoriga ja "Pinin Farina" kehaga.
- 3,0 l Colombo V12
- Nelja käiguga mehaaniline käigukast, sageli lisakäiguga
- Sagedasti — jõudlusratad
Võrdlus
| Originali būklė | Restauruotas | Su neaiškia istorija | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Kogujale | Entusiastile | Vain täieliku uurimisega |
| Peamine | Dokumendid, numbrid | Restauro kvaliteet | Autentsus |
| Mootor | 3,0 l V12 | 3,0 l V12 | 3,0 l V12 |
| Kasutatud turul hinnad (suhteliselt) | €€€ | €€€ | €€€ |
Valige auto selge ajalooga ja dokumendiga. Mitte originaalsem, seda parem investeering.
Plussid
- Esimesi seerianne Ferrari
- Klassikaline Colombo V12
- Elegantne Pinin Farina disain
- Suur kogumisväärtus
Miinused
- Täiesti kallis ja keeruline hooldus
- Raske leida originaalseid eksemplare
- Osade ja spetsialistide puudus
Korduma kippuvad küsimused
Kui palju 250 GT Coupé toodetud?
Umbes 350 eksemplari.
Mis tähendab „Ferrari Classiche“?
See on tootja kinnitus, et auto vastab originaalsele spetsifikatsioonile. Sellised autod hindatakse tavaliselt kallimalt.
Kas see sobib igapäevaseks sõiduks?
Härva. See on kollektsionääride auto piiratud mugavusega ja suurte hoolduskuludega.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
