English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Kawasaki Z 900: en naken fyrcylindrig motorcykel, generationer och vad man bör kontrollera
Kawasaki Z 900 — en naken fyrcylindrig motorcykel, som 2017 ersatte Z800. Den är känd för sin kraftfulla, smidiga motor och aggressiva design. Vi tittar på generationer, versioner, A2-varianten och vad man bör kontrollera när man köper begagnad.
Z 900 kortfattat
Z 900 introducerades 2017 med ett nytt lätt ramverk och en "Sugomi"-designriktning. Den erbjuder mycket effekt, men förblir ändå ganska lätt att hantera, vilket gör den populär bland både erfarna och uppkommande förare.
Modellen säljs i många länder, så utbudet av begagnade är stort. Det finns också en begränsad version för A2-kategorin, som gör motorcykeln tillgänglig även för ägare i den mindre kategorin.
Generationer och uppdateringar
Första generationen (2017–2019) har ett enkelt instrumentpanel och grundläggande elektronik. Dessa motorcyklar är billigare, men har redan kört en del kilometer.
Från 2020 fick Z 900 en färgad TFT-instrumentpanel, telefonanslutning och uppdaterad utseende. Det finns också en SE-version med högre klass av fjädring och bromsar. Denna generation är oftast dyrare, men bättre utrustad.
Motor och växellåda
Motorn är en 948 cm³ fyrcylindrig, vattenkyld, med en effekt på cirka 125 hk. I A2-versionen är effekten begränsad till 35 kW.
Växellådan är en 6-växlad manuell med slipande kuggar (vanligtvis), och växeln till bakhjulet går via kedja. De flesta motorcyklar har ABS och traktionskontroll (i nyare versioner).
Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad Z 900
Kontrollera generationen, stjärnor, bromsar och däck. Kraftiga motorcyklar används ofta intensivt, så leta efter fallskador på svängarmar, speglar, fotstöd och avgasrör.
Starta den kalla motorn utan hjälp och lyssna efter ovanliga ljud. Kontrollera kylsystemet, oljenivån och växellådan.
Om motorcykeln har en A2-begränsning, kontrollera att den överensstämmer med dokumenten. Begär servicehistorik.
Utstyrsel
Namn och utrustning varierar beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste versionerna som finns i Europa.
Z 900
2017–2019Första generationen med en 948 cm³ motor.
- Oftast ABS
- Analog instrumentpanel med digitala element
- Huvudfjädering
Z 900 (atnaujinta)
från 2020Uppdaterad design och utrustning.
- TFT-instrumentpanel
- Koppling till telefon
- Ofta – dragkontroll
Z 900 SE
2018+Övre klassversion.
- Oftast annan bakre stötdämpare
- Övre klassbromsar
- Extra designdetaljer
Z 900 A2
2017+Begränsad version för A2-kategori.
- Ungefär 35 kW effektgräns
- Samma bil
- Oftast kan begränsningen tas bort enligt regler
Jämförelse av Z 900-versioner
| Z 900 | Atnaujinta | SE | |
|---|---|---|---|
| Vem passar | För den budgetmedvetna köparen | För dem som vill ha modernare utrustning | För aktiv körning |
| Motor | 948 cm³, cirka 125 hk | 948 cm³, cirka 125 hk | 948 cm³, cirka 125 hk |
| Pris i begagnade marknaden (relativt) | €€ | €€ | €€€ |
För många köpare passar den uppdaterade Z 900, eftersom den har mer modern utrustning. SE är ett bra val om du vill ha en högre klass av dämpning.
Fördelar
- En kraftfull och smidig motor
- Lätt och hanterbar
- Distinkt design
- Det finns en version för A2-kategorin
Nackdelar
- Huvuddämpningen är för mjuk för vissa
- Det finns nästan ingen vindskydd
- Aktivt använd — måste kontrollera skicket
Vanliga frågor
Är Z 900 lämplig för nybörjare?
Full effektversion — nej, den är för kraftfull. Med A2-kategori finns det en begränsad version, men man måste ändå vara försiktig.
Vad skiljer sig Z 900 från Z 900 RS?
RS är en retrostilad modell med samma motorbas, men annorlunda utseende, ergonomi och inställningar.
Är Z 900 lämplig för resor?
Den passar bra för kortare resor, men saknar vindskydd. För längre turer är det bättre att välja en turismmodell.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
