English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Yamaha XTZ 750 Super Ténéré: resemotorcykel och vad man ska kontrollera vid köp
Yamaha XTZ 750 Super Ténéré — en resemotorcykel tillverkad 1989–1997, som länge varit en legend. Vi tittar på tekniken och vad man ska kontrollera vid köp av en begagnad.
Super Ténéré kort
XTZ 750 Super Ténéré var Yamahas svar på de stora turistresemotorcyklarna, särskilt för dem som älskar Paris-Dakar-rallyets anda. Den utmärkte sig med en stor bränsletank, robust konstruktion och kardandrift.
Idag är det en mer sällsynt, klassisk motorcykel. Den passar resenärer och klassikbilentusiaster, men de flesta exemplar är nu gamla, så det viktigaste är tekniskt skick.
Versioner — vad skiljer dem åt
Motorcykeln tillverkades 1989–1997. Under den tiden ändrades den något — färger, utrustning och små detaljer. Exakta skillnader mellan åren beror på marknaden.
Många av dem är ombyggda för resor: extra stöd, strålkastare, värmare. Det kan vara en fördel, men man måste kontrollera om utrustningen är korrekt monterad.
Motorn och växellådan
Motorn är en vattenkyld tvåcylindrig, 749 cm³, med en effekt på cirka 70 hk. Den är känd för sin uthållighet och jämna drift.
Växellådan är mekanisk, 5 växlar, bakhjulet drivs av en kardanaxel. Det är praktiskt för långa resor, eftersom man inte behöver smörja en kedja.
Vad man ska kontrollera vid köp av en begagnad Super Ténéré
Kontrollera om det inte finns oljeläckage och om kardandriften fungerar utan buller. Kontrollera bromsarna, styre och dämpare — på grund av åldern kan de vara slitna.
Kontrollera elsystemet på grund av åldern: sladdar, anslutningar, laddning och batteri. Kontrollera om det finns korroderade delar, särskilt i ramen och avgasssystemet.
Det kan vara svårt att hitta reservdelar, så kontrollera om det finns tillgång till delar. Många motorcyklar visar tecken på resor – bedöm om det speglas i priset.
Utförande och versioner
Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste versionerna som finns i Europa.
XTZ 750 Super Ténéré
1989–1997Grundversionen.
- 749 cm³ motor
- Kardandrivning
- Stor bränsletank
XTZ 750 (kelionių įranga)
olika årMed värmare och extra utrustning.
- Ofta – värmare
- Ofta – extra strålkastare
- Kontrollera att utrustningen inte överbelastar elsystemet
XTZ 750 (importas)
olika årMotorcyklar importerade från andra marknader.
- Ofta — olika utrustningsnivåer
- Kontrollera dokument och körhistoria
- Kan vara anpassat för annan marknad
XTZ 750 (restauruotas)
olika årVälskötta eller restaurerade exemplar
- Ofta — originaldetaljer
- Restaureringsdokument är viktiga
- Priset beror på skicket
Jämförelse av versioner
| Standartinis | Su kelionių įranga | Restauruotas | |
|---|---|---|---|
| Vem passar den här bilen? | För klassikbil- och resebilsentusiaster | För resenärer | För samlare |
| År | 1989–1997 | Olika | Olika |
| Motor | 749 cm³, cirka 70 hk | 749 cm³, cirka 70 hk | 749 cm³, cirka 70 hk |
| Pris i begagnade marknaden (relativt) | €€ | €€ | €€€ |
För de flesta köpare passar en välskött standardmodell bra. Resutrustning kan vara en fördel om den är korrekt installerad.
Fördelar
- Klassisk resande enduro-stil
- Stor bränsletank och kardandrivning
- Robust konstruktion
- Sällsynt och eftertraktad
Nackdelar
- Det kan vara svårt att hitta reservdelar
- Många motorcyklar är redan gamla och slitna
- Mindre komfort än nyare turenduro
Vanliga frågor
Vad skiljer Super Ténéré från Ténéré 700?
Super Ténéré är en gammal modell från 1989–1997 med kardandrivning; Ténéré 700 är modern, lättare och med kedjedrivning.
Är Super Ténéré lämplig för resor?
Ja, den är byggd för långa resor med en stor bränsletank och kardanväxellåda.
Är det lätt att hitta reservdelar till Super Ténéré?
Inte alltid. På grund av åldern kan vissa delar behöva sökas hos specialiserade återförsäljare.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
