Yamaha XTZ 750 Super Ténéré

Super Ténéré krótko

XTZ 750 Super Ténéré był odpowiedzią Yamahy na duże motocykle enduro turystyczne, szczególnie dla miłośników ducha rajdu Paryż-Dakar. Wyróżniał się dużym zbiornikiem paliwa, solidną konstrukcją i napędem kardanowym.

Dziś jest to rzadszy, klasyczny motocykl. Nadaje się dla podróżników i miłośników klasyki, ale większość egzemplarzy jest już stara, więc najważniejsze jest stan techniczny.

Wersje — czym się różnią

Motocykl produkowany był w latach 1989–1997. W tym czasie zmieniał się — kolorami, wykończeniem i drobnymi szczegółami. Dokładne różnice między rocznikami zależą od rynku.

Wiele z nich przystosowano do podróży: dodatkowe kółka, reflektory, bagażniki. Może to być zaletą, ale należy sprawdzić, czy wyposażenie jest poprawnie zamontowane.

Silnik i skrzynia biegów

Silnik — chłodzony cieczą dwucylindrowy, pojemność 749 cm³, moc około 70 KM. Słynie z wytrzymałości i równomiernej pracy.

Skrzynia biegów — mechaniczna, 5 biegów, koło tylne napędzane kardanem. Jest to wygodne na długie podróże, ponieważ nie trzeba smarować łańcucha.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Super Ténéré

Sprawdźcie, czy nie ma wycieków oleju i czy napęd kardanowy działa bez hałasu. Sprawdźcie hamulce, widelce i amortyzatory — z powodu wieku mogą być zużyte.

Sprawdź system elektryczny ze względu na wiek: przewody, połączenia, ładowanie i akumulator. Sprawdź, czy są korodujące części, zwłaszcza w ramie i systemie wydechowym.

Wyszukiwanie części może być skomplikowane, więc sprawdź, czy jest dostęp do części. Wiele motocykli pokazuje ślady podróży — oceniaj, czy odbijają się one w cenie.

Wersje i wyposażenie

Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje.

Porównanie wersji

Dla większości kupujących dobrze zachowany standardowy egzemplarz będzie wystarczający. Wyposażenie turystyczne może być zaletą, jeśli jest dobrze zamontowane.

Najczęściej zadawane pytania