English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Hyundai Bayon: двигуни, оновлення та комплектації
Hyundai Bayon — це невеликий міський кросовер, створений для Європи та продається з 2021 року. Розглянемо, чим відрізняються перші та оновлені автомобілі, які двигуни та коробки передач зустрічаються, як відрізняються комплектації та що перевірити при купівлі підержаного Bayon.
Bayon коротко
Техніка Bayon близька до i20 хетчбека, але кузов вищий, а багажник більший — близько 400 літрів. Автомобіль виробляється в Туреччині, на заводі в Ізміті, і є одним з найменших кросоверів Hyundai, меншим за Kona. Усі Bayon мають лише передній привід.
Bayon вибирають ті, хто потрібен компактний, легко керований та економічний автомобіль для міста, але хоче вищої позиції сидіння. Матеріали салону прості, багато твердого пластику, але оснащення, особливо в вищих комплектаціях, досить багате.
Перші та оновлені Bayon — чим відрізняються
Bayon має одне покоління. Перші автомобілі (2021–2023 рр.) складають більшу частину ринку підержаних автомобілів. Спереду вони мають вузьку світлову смугу зверху та основні фари, розташовані нижче, а розмір приладової панелі та мультимедійного екрану залежить від комплектації.
Оновлений Bayon 2024 року: змінені буфери та фари, модернізований салон та мультимедійна система, доповнено допоміжні системи керування. Оновлені автомобілі на ринку вживаних автомобілів ще менше, тому вони зазвичай дорожчі. Технічно автомобілі обох періодів дуже схожі, тому при виборі важливіше стан, пробіг та комплектація, ніж рік.
Двигуни та коробки передач
Найпростіший двигун — атмосферний 1.2 MPi (близько 80–85 к.с.), найчастіше спарюється з 5-ступінчастою механічною коробкою передач. Він простий і надійний, але в місті й з повним навантаженням йому явно не вистачає потужності.
Найпопулярніший вибір — турбодвигун 1.0 T-GDi з трьома циліндрами, найчастіше близько 100 к.с., а в перших автомобілях зустрічається і варіант близько 120 к.с. Багато з них мають систему легкого гібрида 48 В, яка допомагає розпочати рух і трохи зменшує витрати пального.
1.0 T-GDi спарюється з 6-ступінчастою механічною, розумною механічною iMT (електроніка керує зчепленням) або 7-ступінчастою двома зчепленнями DCT коробкою передач. Дизельних, гібридних або електричних версій Bayon немає.
Що перевірити при покупці вживаного Bayon
Якщо автомобіль з коробкою передач DCT, випробуйте його на розгоні з місця та повільній їзді на калабашці: перемикання повинні бути плавними, без ривків і ударів. Для сухих коробок передач інтенсивна їзда в місті є більшим навантаженням, тому варто запитати про історію обслуговування.
У легкових гібридних автомобілях перевірте, чи працює система автоматичного вимкнення та запуску двигуна, і чи нема помилок на приладовій панелі. Для турбодвигуна 1.0 T-GDi важливо регулярно змінювати олію, тому перевірте сервісні записи щодо рихтування та обслуговування.
Bayon часто використовується в місті, тому перевірте буфери, амортизатори та нижню частину кузова на наявність пошкоджень від паркування. Hyundai в Європі найчастіше надає довгу гарантію виробника, тому запитайте, чи вона все ще діє, і чи автомобіль обслуговувався відповідно до її умов.
Комплектації
Назви та обладнання відрізняються залежно від країни та року; ми вказуємо комплектації, які часто зустрічаються в Німеччині та інших європейських країнах.
Select
З 2021 рокуБазова комплектація з необхідним обладнанням.
- Частіше за все двигун 1.2 MPi або 1.0 T-GDi
- Кондиціонер та простіша мультимедійна система
- Часто — сталеві диски
Trend
З 2021 рокуНайпопулярніший вибір — гарний баланс ціни та обладнання.
- Легкосплавні диски
- Часто — навігація та камера заднього виду
- Часто — підігрівані сидіння та кермо
Prime
З 2021 рокуНайбільш оснащена версія.
- Часто — LED-фари та диски 17 дюймів
- Часто — автоматичний контроль клімату та бездротові зарядні пристрої для телефону
- Більше допоміжних систем керування
N Line
Оновлена версія (з 2024 р.)Спортивна версія з звичайними двигунами
- Більш спортивні буфери та колеса
- Деталі салону N Line
- Частіше 1.0 T-GDi двигун
Порівняння комплектацій
| Select | Trend | Prime | |
|---|---|---|---|
| Для кого підходить | Для щоденних поїздок | Для більшості покупців | Для любителів комфорту та обладнання |
| Колеса (частіше) | 15–16 дюймів | 16–17 дюймів | 17 кол. |
| Салон | Базовий | Більше комфортного обладнання | Повне обладнання |
| Двигун | 1.2 MPi, 1.0 T-GDi | 1.0 T-GDi, часто 48 В | 1.0 T-GDi, часто 48 В |
| Ціна на ринку підержаних автомобілів (відносне) | € | €€ | €€€ |
Для більшості покупців найкращий вибір — Trend з двигуном 1.0 T-GDi: він значно потужніший за 1.2 MPi і часто має все необхідне обладнання. Prime варто обрати, якщо важливі LED-фари та більше допоміжних систем.
Переваги
- Компактний і легкий у керуванні в місті
- Просторний багажник у своєму класі
- Економічні бензинові двигуни
- Багатий оснащення в вищих комплектаціях
Недоліки
- Тільки передній привід
- Багато твердого пластику в салоні
- Потужності 1.2 MPi в місті часто не вистачає
Поширені запитання
Чим Bayon відрізняється від Kona?
Bayon менший і простіший: він схожий на i20 хетчбек, має тільки передній привід і тільки бензинові двигуни. Kona більший, просторіший і пропонується як гібрид або електромобіль.
Який двигун Bayon вибрати?
Для більшості покупців найкращий — 1.0 T-GDi, зазвичай близько 100 к.с.: він достатньо потужний і в місті, і за містом. 1.2 MPi підходить тільки для тих, хто переважно їздить по місту і хоче найпростішого варіанту.
Чи варто купувати Bayon з автоматичною коробкою передач?
Так, якщо DCT працює плавно і є історія обслуговування. Перш ніж купувати, перевірте розгін з місця і їзду на підйомі — дрижання або удари є ознакою того, що може знадобитися ремонт.
Оновлено 2026-10-09 · Комплектації та оснащення відрізняються залежно від ринку й року випуску — перевіряйте оснащення конкретного авто. · Перекладено автоматично
