English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Nissan 370Z: купе та родстер, двигун та версії
Nissan 370Z — спортивний автомобіль з заднім приводом з 3,7 л V6 двигуном, що випускався з 2009 по 2020 рік. Розглянемо варіанти кузова, двигун, коробку передач, версії та те, що перевірити при купівлі підержаного 370Z.
370Z коротко
370Z — двомісний спортивний автомобіль з довгим капотом, короткою базою та класичним заднім приводом. Він замінив 350Z і продовжив традиції серії Z: невеликий кузов, точне кермування та справжній звук V6 двигуна.
На ринку підержаних автомобілів 370Z цінується за гарне співвідношення потужності, заднього приводу та ціни. Це не зручний сімейний автомобіль: обмежений багажник і місце в салоні, а також великий споживання палива.
Яку версію обрати
Продається у двох варіантах кузова — Coupé та Roadster (з 2010 року). Coupé більш стабільний і трохи легший, а Roadster з м'яким дахом підходить для весняного та літнього сезону, але його механізм даху потрібно перевірити.
З 2012–2013 року автомобілі оновлені: змінений передок і LED денні вогні, покращена комплектація. Версія Nismo має більш спортивну підвіску, аеродинаміку та трохи потужніший двигун, але коштує значно дорожче.
Двигуни та коробки передач
Усі 370Z мають 3,7 л V6 бензиновий двигун (VQ37VHR) — на ринку Європи близько 328 к.с. Версія Nismo потужніша, близько 340 к.с. Двигун атмосферний, тому реагує живо, але вимагає якісного палива та оливи.
Коробки передач — 6-ступінчаста механічна (з функцією синхронізації SynchroRev Match) або 7-ступінчаста автоматична. Механічна коробка краще підходить для характеру автомобіля і популярніша серед ентузіастів.
Що перевірити при покупці підержаного 370Z
Перевірте рівень і витрати оливи — деякі 370Z споживають багато оливи, особливо при агресивній експлуатації. Запитайте, як часто змінювали оливу і фільтри, і прислухайтеся, чи працює двигун рівномірно. Механічну коробку передач перевірте на важчих умовах їзди.
Від активної їзди задние шини та гальма швидко зношуються — зверніть увагу на їх стан, перевірте, чи нема слідів ремонту в салоні. У моделі родстер перевірте механізм даху і чи легко залізати та вилізати, а також — чи нема вологості в багажнику.
Комплектації
Назви та обладнання відрізняються залежно від ринку та років; вказуємо найчастіше зустрічальні версії в Європі.
Coupé (bazinė)
всі періодиОсновна версія з 3,7 л V6 двигуном.
- Часто — 18-дюймові легкосплависті диски
- Часто — двозонний клімат-контроль
- Часто — 6-ступінчаста механічна коробка передач
GT
всі періодиБагатша версія купе з обладнанням.
- Часто — шкіряні або комбіновані сидіння
- Часто — навігація та камери
- Часто — більше звукового та комфортного обладнання
Roadster
з 2010 рокуКабріолет з м'яким дахом.
- М'який дах з електроприводом
- Трохи більша маса, ніж у купе
- Часто — підігрівані сидіння
Nismo
всі періодиНайспортивніша версія.
- Потужніший двигун (близько 340 к.с.)
- Спортивна підвіска та аеродинамічний пакет
- Спортивні сидіння та унікальний інтер'єр
Порівняння версій
| Coupé | GT | Roadster | Nismo | |
|---|---|---|---|---|
| Хто підходить | Для шанувальників спортивних автомобілів | Для комфорту та оснащення | Для відкритого водіння | Для ентузіастів, для треку |
| Ринки (найчастіше) | 18 кол. | 18–19 кол. | 18–19 кол. | 19 кол. |
| Кузов | Coupé | Coupé | Roadster | Coupé |
| Двигун | 3,7 л V6, близько 328 к.с. | 3,7 л V6, близько 328 к.с. | 3,7 л V6, близько 328 к.с. | 3,7 л V6, близько 340 к.с. |
| Ціна на ринку підержаних авто (відносно) | €€ | €€ | €€ | €€€ |
Якщо шукаєте справжній спортивний автомобіль за доступною ціною, вибирайте Coupé або GT з механічною коробкою. Nismo — тільки для тих, хто цінує трек і унікальність.
Переваги
- Потужний атмосферний V6 з живим звуком
- Задній привід і точне кермо
- Відносно доступна ціна для спортивного автомобіля
- Надійна конструкція, якщо добре доглянута
Недоліки
- Високий спожиток палива
- Обмежений простір у салоні та багажнику
- Дорожче страхування та шин
Поширені запитання
Чи підходить 370Z для щоденного використання?
Підходить, але з компромісами: жорстка підвіска, обмежений простір та високий спожиток палива. Це, перш за все, автомобіль для задоволення, а не практичний сімейний вибір.
Яка коробка передач краща — механічна чи автоматична?
Більшість ентузіастів обирають механічну коробку передач через безпосередній зв'язок з автомобілем. Автоматична підходить, якщо багато їздите містом або просто не хочете перемикати передачі.
Що очікувати від Roadster?
Roadster надає задоволення від відкритого водіння, але трохи важчий і менш жорсткий, ніж Coupé. Перед покупкою обов'язково перевірте механізм даху та його стан.
Оновлено 2026-10-17 · Комплектації та оснащення відрізняються залежно від ринку й року випуску — перевіряйте оснащення конкретного авто. · Перекладено автоматично
