Pontiac Firebird Trans Am

Trans Am коротко

„Firebird“ був представлений 23 лютого 1967 року, через п'ять місяців після „Chevrolet Camaro“, з яким ділив платформу „F-body“. Він призначений для конкуренції з „Ford Mustang“ і випускався до 2002 року. Trans Am — це більш спортивна та виразно оформлена версія „Firebird“, яка з'явилася 1969 року.

Більше ніж три десятиліття Trans Am виділявся потужними V8 двигунами, аеродинамічними додатками та яскравим стилем. Через популярність у кіно та на телебаченні він став справжньою іконою „поп-культури“.

Яке покоління обрати

Перше покоління (1967–1969) має кузов у формі „Coke bottle“, а 1969 року з'явився перший Trans Am — рідкісний і цінний для колекціонерів автомобіль. Друге покоління (1970½–1981) — найпопулярніша класична версія. У 1979 році було продано рекордну кількість Trans Am, а фільм 1977 року „Smokey and the Bandit“ („Смокі і Бандит“) популяризував чорно-золотий Trans Am з птахом „Firebird“ на капоті.

Третє покоління (1982–1992) має нижчий, аеродинамічніший кузов і сучасніший рух. Модель 1982 року стала автомобілем KITT з серіалу „Knight Rider“. Четверте покоління (1993–2002) використовує сучасніші V8 двигуни і є найновішим та найлегше знайденим Trans Am для щоденного використання.

Двигуни та коробки передач

Перше покоління 1969 року Trans Am пропонувалося з 6,6 л (400 куб. дюймів) «Ram Air III» V8 (близько 335 к.с.), а за бажанням — з «Ram Air IV» (близько 345 к.с.). У автомобілях другого покоління найчастіше використовувалися V8 двигуни об'ємом 6,6 л (400 куб. дюймів) і більші 7,5 л (455 куб. дюймів); у пізніших роках зустрічається також двигун «Oldsmobile» 6,6 л (403 куб. дюймів).

У 1980–1981 роках пропонувався також «Turbo Trans Am» з 4,9 л (301 куб. дюймів) V8 з турбокомпресором. Коробки передач залежали від покоління: від чотириступеневих механічних і триступеневих автоматичних до шестиступеневих механічних і чотириступеневих автоматичних у четвертому поколінні.

Четверте покоління Trans Am мав 5,7 л V8: у ранніх (1993–1997) автомобілях — LT1, у пізніших (1998–2002) — LS1 (близько 305 к.с.), а з пакетом WS6 — близько 320 к.с.

Що перевірити при купівлі вживаного Trans Am

Одне з найважливіших питань — чи автомобіль справді є Trans Am. Багато простих «Firebird» переробляють на Trans Am, тому перевірте VIN-код, номери кузова та двигуна, а також, якщо можливо, документи виробника. Для справжніх Trans Am 1969 року та інших рідкісних моделей документи особливо важливі.

Перевірте кузов: підлогу, пороги, арки коліс, рейки рами та задню панель. У автомобілях другої генерації з відкидними панелями даху („T-top“) перевірте герметичність — часто через старі проміжки всередину потрапляє вода. У двигунах LT1 четвертої генерації перевірте розподільник „Opti-Spark“, оскільки туди може потрапити вода.

Більшість Trans Am імпортують з США, тому заздалегідь перевірте історію автомобіля, дані про аварії та документи. Запасних частин у США багато, тому знайти їх зазвичай не складно.

Генерації та версії Trans Am

Назви та оснащення відрізняються за роками; ми вказуємо основні версії Trans Am.

Порівняння генерацій

Більшості покупців буде цікаво четверте покоління Trans Am — його найлегше знайти і він найсучасніший. Ті, хто шукає класики, виберіть друге покоління, а Trans Am 1969 року — тільки для колекціонерів.

Поширені запитання