Pontiac Firebird Trans Am

Trans Am вкратце

«Firebird» был представлен 23 февраля 1967 года, через пять месяцев после «Chevrolet Camaro», с которым делил платформу «F-body». Он был предназначен для конкуренции с «Ford Mustang» и производился до 2002 года. Trans Am — это более спортивная и ярко оформленная версия «Firebird», появившаяся в 1969 году.

Более чем три десятилетия Trans Am выделялся мощными V8 двигателями, аэродинамическими накладками и ярким стилем. Благодаря популярности в кино и на телевидении он стал настоящей иконой поп-культуры.

Какое поколение выбрать

Первое поколение (1967–1969) имеет кузов формы «Coke bottle», а в 1969 году появился первый Trans Am — редкий и ценный для коллекционеров автомобиль. Второе поколение (1970½–1981) — самая популярная классическая версия. В 1979 году было продано рекордное количество Trans Am, а фильм 1977 года «Smokey and the Bandit» («Смоки и бандит») популяризировал чёрно-золотой Trans Am с птицей «Firebird» на капоте.

Третье поколение (1982–1992) имеет более низкий, аэродинамичный кузов и современное шасси. Модель 1982 года стала автомобилем KITT в сериале «Рыцарь дорог». Четвёртое поколение (1993–2002) использует более современные V8 двигатели и является самым новым и доступным для повседневного использования Trans Am.

Двигатели и коробки передач

Первое поколение 1969 года Trans Am предлагалось с 6,6 л (400 куб. дюймов) V8 «Ram Air III» (около 335 л.с.), а по желанию — с «Ram Air IV» (около 345 л.с.). Во втором поколении чаще всего встречались V8 двигатели объёмом 6,6 л (400 куб. дюймов) и более крупные 7,5 л (455 куб. дюймов); в более поздние годы можно было встретить и двигатель «Oldsmobile» объёмом 6,6 л (403 куб. дюйма).

В 1980–1981 годах предлагался и «Turbo Trans Am» с 4,9 л (301 куб. дюймов) V8 с турбонаддувом. Коробки передач зависели от поколения: от четырёхступенчатых механических и трёхступенчатых автоматических до шестиступенчатых механических и четырёхступенчатых автоматических в четвёртом поколении.

Четвёртое поколение Trans Am оснащалось 5,7 л V8: в ранних моделях (1993–1997) — LT1, в более поздних (1998–2002) — LS1 (около 305 л.с.), а с пакетом WS6 — около 320 л.с.

Что проверить при покупке подержанного Trans Am

Один из ключевых вопросов — действительно ли автомобиль является Trans Am. Многие обычные «Firebird» переделывают в Trans Am, поэтому проверьте VIN-код, номера кузова и двигателя, а также, если возможно, документы производителя. Для подлинных Trans Am 1969 года и других редких моделей документы особенно важны.

Осмотрите кузов: пол, пороги, арки колес, направляющие ремня безопасности и заднюю панель. Во вторых поколениях автомобилей с откидными панелями крыши („T-top“) проверьте герметичность — часто из-за износа внутрь салона попадает вода. В четвертых поколениях с двигателями LT1 проверьте распределитель „Opti-Spark“, так как в него может попасть вода.

Большинство Trans Am ввозится из США, поэтому заранее проверьте историю автомобиля, данные об авариях и документы. Ассортимент запасных частей в США большой, поэтому найти детали обычно не сложно.

Поколения и версии Trans Am

Названия и оснащение различаются в зависимости от года; указываем основные версии Trans Am.

Сравнение поколений

Большинству покупателей будет интересен четвертый поколение Trans Am — его легче всего найти и он самый современный. Тем, кто ищет классику, стоит выбрать второе поколение, а Trans Am 1969 года — только для коллекционеров.

Частые вопросы