Pontiac Firebird Trans Am

Trans Am zkráceně

„Firebird“ byl představen 23. února 1967, pět měsíců po „Chevrolet Camaro“, se kterým sdílel platformu „F-body“. Byl určen k konkurenci s „Ford Mustang“ a vyráběl se až do roku 2002. Trans Am je sportovnější a výrazněji upravená verze „Firebirdu“, která se objevila v roce 1969.

Po více než tři desetiletí se Trans Am vyznamenal silnými V8 motory, aerodynamickými doplňky a výrazným stylem. Díky popularitě v kinech a na televizích se stal skutečnou ikonou „pop kultury“.

Kterou generaci zvolit

První generace (1967–1969) má karoserii ve tvaru „Coke bottle“, a v roce 1969 se objevil první Trans Am — vzácný a sběratelský vůz. Druhá generace (1970½–1981) — nejpopulárnější klasická verze. V roce 1979 bylo prodáno rekordní množství Trans Am, a film „Smokey and the Bandit“ („Smokey a bandita“) z roku 1977 zpopularizoval černozlatý Trans Am s „Firebirdem“ na kapotě.

Třetí generace (1982–1992) má nižší, aerodynamičtější karoserii a modernější jízdu. Model z roku 1982 se stal také autem KITT ze seriálu „Knight Rider“. Čtvrtá generace (1993–2002) používá modernější V8 motory a je nejnovější a nejlépe dostupný Trans Am pro každodenní použití.

Motory a převodovky

První generace Trans Am z roku 1969 byla nabízena s 6,6 l (400 kubických palců) V8 „Ram Air III“ (přibližně 335 koní), nebo volitelně s „Ram Air IV“ (přibližně 345 koní). U druhé generace byly nejčastější V8 motory 6,6 l (400 kubických palců) a větší 7,5 l (455 kubických palců); v pozdějších letech se objevoval také motor „Oldsmobile“ 6,6 l (403 kubických palců).

V letech 1980–1981 byl nabízen také „Turbo Trans Am“ s 4,9 l (301 kubických palců) V8 s turbodmychadlem. Převodovky závisely na generaci: od čtyřstupňové manuální a třístupňové automatické až po šestistupňovou manuální a čtyřstupňovou automatickou v čtvrté generaci.

Čtvrtá generace Trans Am měla 5,7 l V8: v raných modelech (1993–1997) LT1, v pozdějších (1998–2002) LS1 (přibližně 305 koní), a s balíčkem WS6 přibližně 320 koní.

Co zkontrolovat při nákupu použitého Trans Am

Jedna z nejdůležitějších otázek je, zda auto skutečně je Trans Am. Mnoho běžných „Firebirdů“ je přestavěno na Trans Am, proto zkontrolujte VIN, čísla karoserie a motoru a, pokud je to možné, dokumenty od výrobce. Dokumenty jsou zvláště důležité pro skutečné Trans Am z roku 1969 a další vzácné modely.

Prohlédněte si karoserii: podlahu, prahyby, kola, rámy a zadní štít. U druhých generací automobilů se sklopnými střechami („T-top“) zkontrolujte těsnost – často kvůli zastaralým těsněním do interiéru proniká voda. U čtvrté generace s motory LT1 zkontrolujte rozdělovač „Opti-Spark“, protože do něj může pronikat voda.

Většina Trans Am je dovezená z USA, proto předem zkontrolujte historii vozidla, údaje o nehodách a dokumenty. Nabídka náhradních dílů v USA je velká, takže díly najít obvykle není problém.

Generace a verze Trans Am

Názvy a výbava se liší podle let; uvádíme hlavní verze Trans Am.

Porovnání generací

Pro většinu kupujících bude nejzajímavější čtvrtá generace Trans Am – je nejčastěji dostupná a nejmodernější. Ti, kteří hledají klasiku, vyberou si druhou generaci, a Trans Am z roku 1969 je určen pouze sběratelům.

Časté otázky