Pontiac Firebird Trans Am

Trans Am krátko

„Firebird“ bol predstavený 23. februára 1967, päť mesiacov po „Chevrolet Camaro“, s ktorým si delil platformu „F-body“. Bol určený na súťaž s „Ford Mustang“ a vyrábal sa až do roku 2002. Trans Am je športovejšia a výraznejšie upravená verzia „Firebird“, ktorá sa predstavila v roku 1969.

Viac ako tri desaťročia sa Trans Am vyznamenával silnými V8 motormi, aerodynamickými doplnkami a výrazným štýlom. Vďaka popularite v kinách a televízii sa stal pravou ikonou „pop kultúry“.

Ktorú generáciu vybrať

Prvá generácia (1967–1969) má karosériu v tvare „Coke bottle“, a v roku 1969 sa predstavil prvý Trans Am — vzácny a kolekcionársky cenný automobil. Druhá generácia (1970½–1981) — najpopulárnejšia klasická verzia. V roku 1979 sa predalo rekordne veľa Trans Am, a film „Smokey and the Bandit“ („Smokey a Bandita“) v roku 1977 popularizoval čierno-zlatý Trans Am s vtákom „Firebird“ na kapote.

Tretia generácia (1982–1992) má nižší, aerodynamičnejší karosériu a modernší jazdu. Model z roku 1982 sa stal aj autom automobilu KITT zo seriálu „Knight Rider“. Štvrtá generácia (1993–2002) používa modernšie V8 motory a je najnovšia a najľahšie dostupná pre každodenné použitie Trans Am.

Motory a prevodovky

Prvá generácia Trans Am z roku 1969 bola ponúkaná s 6,6 l (400 kubických palcov) „Ram Air III“ V8 (okolo 335 kW), alebo voliteľne s „Ram Air IV“ (okolo 345 kW). Vo vozidlách druhej generácie boli najčastejšie V8 motory 6,6 l (400 kubických palcov) a väčšie 7,5 l (455 kubických palcov); v neskorších rokoch sa objavili aj motory „Oldsmobile“ 6,6 l (403 kubických palcov).

V rokoch 1980–1981 bola ponúkaná aj „Turbo Trans Am“ s 4,9 l (301 kubických palcov) V8 s turbodúchadlom. Prevodovky záviseli od generácie: od štvorstupňovej mechaniky a trojstupňovej automatike až po šesťstupňovú mechaniku a štvorstupňovú automatiku v štvrtej generácii.

Štvrtá generácia Trans Am mala 5,7 l V8: v raných modeloch (1993–1997) bol to LT1, v neskorších (1998–2002) bol to LS1 (okolo 305 kW), a s balíkom WS6 okolo 320 kW.

Čo overiť pri kúpe použitej Trans Am

Jedným z najdôležitejších otázok je, či je auto skutočne Trans Am. Veľa „Firebirdov“ bolo premenených na Trans Am, preto overte VIN kód, čísla karosérie a motora, a ak je to možné, aj výrobcov dokumenty. Dokumenty pre skutočné Trans Am z roku 1969 a iné vzácne modely sú zvlášť dôležité.

Prehľadnite karosériu: podlahu, podlaha, kolesné oblúky, rámové ližiny a zadnú stenu. U druhých generácií automobilov so zberateľnými stropnými panelmi (T-top) skontrolujte utesnenie – často sa do interiéru dostáva voda kvôli starým. U štvrtých generácií LT1 motorov skontrolujte „Opti-Spark“ rozvod, pretože sa do neho môže dostať voda.

Veľa Trans Am je importovaných z USA, preto skontrolujte predem históriu automobilu, údaje o nehode a dokumenty. Náhražkové diely sú v USA v hojnosti, takže ich nájsť je zvyčajne jednoduché.

Generácie a verzie Trans Am

Názvy a výbava sa líšia podľa rokov; uvádzame hlavné verzie Trans Am.

Porovnanie generácií

Pre väčšinu kupujúcich bude najzaujímavejší štvrtá generácia Trans Am – je najľahšie dostupná a najmodernejšia. Tí, ktorí hľadajú klasiku, si vyberú druhú generáciu, ale Trans Am z roku 1969 je iba pre zbierateľov.

Časté otázky