Renault Midlum

Midlum коротко

Midlum призначений для проміжного класу між легкими вантажівками та важкими тягачами. Зазвичай це колісна формула 4x2, загальна маса якої становить близько 7,5–19 т, а на нього встановлюють фургони, холодильні установки, самосвали, гідравлічні маніпулятори або підйомні платформи.

Число в назві вказує на потужність двигуна в кінських силах, а після крапки — клас загальної маси: наприклад, Midlum 220 — це вантажівка з двигуном потужністю близько 220 к.с. Таке позначення допомагає швидко орієнтуватися в оголошеннях.

Покоління — чим відрізняються

Перше покоління (близько 2000–2006 рр.) має більш простий, механічний характер: це найдешевші Midlum, але більшість з них вже добре відпрацювали, тому перш за все важливо стан рами, двигуна та кабіни. Екологічний клас цих автомобілів зазвичай Euro 3.

Близько 2006 року Midlum значно оновлено: отримав новий передок, покращений салон і новіші двигуни «DXi», що відповідають суворішим нормам Euro. Такі автомобілі тихіші та економічніші, а деякі мають систему AdBlue, тому легше в'їжджати в зони з низьким рівнем забруднення.

З 2013 року Midlum замінено серією Renault Trucks D, тому автомобілів цього модельного ряду новіших за 2013 рік не знайдете.

Двигуни та коробки передач

Середньотонажні двигуни — турбодизелі з чотирма та шістьма циліндрами, потужність яких приблизно від 150 до 280 к.с. У оновленій серії найчастіше зустрічаються двигуни «DXi 5» та «DXi 7», у попередніх — агрегати сімейства «dCi».

Найчастіше зустрічається механічна коробка передач, але деякі автомобілі мають автоматизовану або автоматичну коробку. Спеціальні автомобілі, наприклад, комунальні, часто мають автоматичну коробку передач.

Всі ці двигуни дизельні; завжди перевіряйте клас Euro та наявність системи AdBlue за документами автомобіля, оскільки це залежить від року випуску.

Що перевірити при купівлі вживаного Midlum

Перевірте пробіг та мото-години за сервісною історією та даними тахографа. Розвізні автомобілі багато часу проводять у місті, тому ретельно оцініть підвіску, коробку передач, гальма та турбокомпресор.

Перевірте раму — чи немає тріщин, зварювань та сильної корозії, особливо під кріпленнями кабіни та біля осей. Перевірте герметичність пневматичної системи, а в автомобілях з AdBlue — стан системи SCR та датчиків NOx.

Кабіна часто коштує майже стільки ж, скільки сам автомобіль: перевірте гідравлічний борт, маніпулятор або агрегат холодильника, оцініть стан дверей та порогів. Переконайтеся, що тахограф працює та перевірений.

Кабіни та версії

Назви та оснащення відрізняються за роками випуску; вказуємо найчастіше зустрічальні версії Midlum.

Порівняння версій Midlum

Для розподілу найчастіше найкращий вибір — оновлений Midlum з дневним кабіною і підходящим кузовом. Довга кабіна варта тоді, коли потрібно ночувати в дорозі, а автомобілі з маніпулятором вибирайте тільки оцінивши стан самого крана.

Поширені запитання