Renault Midlum

Midlum krátko

Midlum bol určený pre strednú triedu medzi ľahkými nákladnými automobilmi a ťažkými tahačmi. Najčastejšie ide o podvozok s usporiadaním 4x2, ktorého celková hmotnosť dosahuje približne 7,5–19 t, a na ktorý sa montujú dodávky, chladničky, sklápacie karosérie, samohybné stroje, hydraulické manipulátory alebo zvedacie platformy.

Číslo v názve označuje výkon motora v koníkoch, a za bodkou — triedu celkovej hmotnosti: napríklad Midlum 220 je nákladný automobil s približne 220 k výkonom. Také označenie pomáha rýchlo orientovať sa v inzerátoch.

Generácie – čím sa líšia

Prvá generácia (okolo 2000–2006) má jednoduchší, mechanickejší charakter: ide o najlacnejšie Midlum, ale väčšina z nich už má za sebou veľa práce, preto je najdôležitejšie stav kabíny, motora a podvozku. Tieto vozidlá majú zväčša emisiovú triedu Euro 3.

Okolo roku 2006 bolo Midlum značne obnovené: dostalo nový predný koncový úsek, zlepšený interiér a novšie motory „DXi“, ktoré splňujú striktnejšie normy Euro. Také vozidlá sú tichšie a ekonomičnejšie, a niektoré majú systém AdBlue, takže sa ľahšie dostanú do zón s nízkou emisnou úrovňou.

Od roku 2013 nahradila Midlum generácia Renault Trucks D, takže vozidlá tohto modelu novšie ako z roku 2013 nenájdete.

Motory a prevodovky

Stredné motory — štvorvalcové a šesťvalcové turbodiesely s výkonom približne od 150 do 280 kW. V aktualizovanej sérii sa najčastejšie vyskytujú motory „DXi 5“ a „DXi 7“, v starších verziách motory rodiny „dCi“.

Najčastejšia prevodovka je mechanická, no niektoré automobily majú automatizovanú alebo automatickú prevodovku. Špeciálne vozidlá, napríklad komunálne, majú často automatickú prevodovku.

Všetky tieto motory sú dieselové; Euro triedu a prítomnosť systému AdBlue vždy overte podľa dokumentov vozidla, pretože sa to líši podľa roka výroby.

Čo overiť pri kúpe použitého Midlumu

Stav a motohodiny overte podľa servisnej histórie a údajov tachografu. Rozvozné vozidlá strávia veľa času v meste, preto dôkladne ohodnotte podvozok, prevodovku, brzdy a turbokompresor.

Overte rám — či nie sú trhliny, zváraniny a silná korózia, najmä pod karosériou a pri osiach. Overte stav pneumatického systému a v automobiloch s AdBlue systém SCR a NOx senzorov.

Karoséria často stojí takmer toľko, ako samotné vozidlo: otestujte hydraulický výložník, manipulátor alebo agregát chladiaca, overte stav dverí a klapiek. Uistite sa, že tachograf funguje a bol overený.

Kabína a verzie

Názvy a výbava sa líšia podľa roka výroby; uvádzame najčastejšie stretnuté verzie Midlumu.

Porovnanie verzií Midlum

Pre rozvoz je najčastejšie najlepším výberom obnovený Midlum s dennou kabínou a vhodnou karosériou. Dlhá kabína je vhodná, keď musíte prespať na ceste, ale vozidlá s manipulátorom si vyberte len po preskúmaní stavu samotného žeriavu.

Časté otázky