Renault Midlum

Midlum trumpai

Midlum buvo skirtas tarpinei klasei tarp lengvųjų sunkvežimių ir sunkiųjų vilkikų. Dažniausiai tai 4x2 ašių formulės važiuotė, kurios bendroji masė siekia apie 7,5–19 t, o ant jos montuojami furgonai, šaldytuvai, užuolaidiniai kėbulai, savivarčiai, hidrauliniai manipuliatoriai ar keliamosios platformos.

Pavadinimo skaičius rodo variklio galią arklio galiomis, o po taško — bendrosios masės klasę: pavyzdžiui, Midlum 220 yra apie 220 AG galios sunkvežimis. Toks žymėjimas padeda greitai orientuotis skelbimuose.

Serijos — kuo skiriasi

Pirmoji serija (apie 2000–2006 m.) turi paprastesnį, mechaniškesnį charakterį: tai pigiausi Midlum, tačiau dauguma jų jau daug dirbę, todėl pirmiausia svarbi rėmo, variklio ir kėbulo būklė. Šių automobilių ekologinė klasė dažniausiai Euro 3.

Apie 2006 m. Midlum buvo gerokai atnaujintas: gavo naują priekį, patobulintą saloną ir naujesnius „DXi“ variklius, atitinkančius griežtesnes Euro normas. Tokie automobiliai tylesni ir ekonomiškesni, o kai kurie turi AdBlue sistemą, todėl lengviau įvažiuoti į mažos taršos zonas.

Nuo 2013 m. Midlum pakeitė Renault Trucks D serija, tad naujesnių nei 2013 m. šio modelio automobilių nerasite.

Varikliai ir pavarų dėžės

Midlum varikliai — keturių ir šešių cilindrų turbodyzeliai, kurių galia maždaug nuo 150 iki 280 AG. Atnaujintoje serijoje dažniausiai sutinkami „DXi 5“ ir „DXi 7“ varikliai, ankstesniuose — „dCi“ šeimos agregatai.

Dažniausia pavarų dėžė — mechaninė, tačiau kai kurie automobiliai turi automatizuotą ar automatinę dėžę. Specialios paskirties važiuoklės, pavyzdžiui, komunalinės, dažniau būna su automatine pavarų dėže.

Visi šie varikliai yra dyzeliniai; Euro klasę ir AdBlue sistemos buvimą visada patikrinkite pagal automobilio dokumentus, nes tai skiriasi pagal gamybos metus.

Ką patikrinti perkant naudotą Midlum

Ridą ir motovalandas tikrinkite pagal serviso istoriją ir tachografo duomenis. Paskirstymo automobiliai daug laiko praleidžia mieste, todėl atidžiai įvertinkite sankabą, pavarų dėžę, stabdžius ir turbokompresorių.

Apžiūrėkite rėmą — ar nėra įtrūkimų, suvirinimų ir stiprios korozijos, ypač po kėbulo tvirtinimais ir prie ašių. Patikrinkite pneumatinės sistemos sandarumą, o automobiliuose su AdBlue — SCR sistemos ir NOx jutiklių būklę.

Kėbulas dažnai kainuoja beveik tiek pat, kiek pati važiuoklė: išbandykite hidraulinį bortą, manipuliatorių ar šaldytuvo agregatą, patikrinkite durų ir užuolaidų būklę. Įsitikinkite, kad tachografas veikia ir yra patikrintas.

Kabinos ir versijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal gamybos metus; nurodome dažniausiai sutinkamas Midlum versijas.

Midlum versijų palyginimas

Paskirstymui dažniausiai geriausias pasirinkimas — atnaujinto Midlum su dienos kabina ir tinkamu kėbulu. Ilgoji kabina verta tada, kai tenka nakvoti kelyje, o manipuliatoriaus automobilius rinkitės tik įvertinę paties krano būklę.

Dažni klausimai