Renault Midlum

Midlum stručně

Midlum byl určen pro střední třídu mezi lehkými nákladními vozy a těžkými tahači. Nejčastěji se jedná o podvozek s poháněnou nápravou 4x2, jehož celková hmotnost se pohybuje kolem 7,5–19 tun, a na něj se montují dodávky, chladírny, sklápěcí karoserie, samosvály, hydraulické manipulátory nebo jeřáby.

Číslo v názvu označuje výkon motoru v koňských silách, za tečkou pak třídu celkové hmotnosti: například Midlum 220 je nákladní vůz s přibližně 220 koňskými silami. Takové označení pomáhá rychle orientovat se v inzerátech.

Generace – čím se liší

První generace (přibližně 2000–2006) má jednodušší, mechaničtější charakter: jsou to nejlevnější Midlumy, ale většina z nich již má za sebou hodně práce, proto je nejdůležitější stav rámu, motoru a kabiny. Tyto vozy většinou splňují emise Euro 3.

V roce 2006 byl Midlum výrazně obnoven: získal nový předek, vylepšený interiér a modernější motory „DXi“, které splňují přísnější normy Euro. Tyto vozy jsou tišší a ekonomičtější, a některé mají systém AdBlue, takže je lze snáze používat v zónách s nízkými emisemi.

Od roku 2013 nahradila Midlum řada Renault Trucks D, takže novější vozy tohoto modelu než z roku 2013 nenajdete.

Motory a převodovky

Motory Midlum jsou čtyř- a šestiválcové turbodiesely o výkonu přibližně od 150 do 280 k. V aktualizované řadě se nejčastěji setkáte s motory „DXi 5“ a „DXi 7“, v předchozích generacích pak s agregáty rodiny „dCi“.

Nejčastější převodovka je mechanická, avšak některé automobily mají automatizovanou nebo automatickou převodovku. Speciální vozidla, například komunální, mají častěji automatickou převodovku.

Všechny tyto motory jsou diesely; Euro třídu a přítomnost systému AdBlue vždy zkontrolujte podle dokumentů k vozidlu, neboť se to liší podle roku výroby.

Co zkontrolovat při nákupu použitého Midlumu

Stav a motohodiny zkontrolujte podle servisní historie a údajů tachografu. Distribuční vozidla stráví mnoho času v městském provozu, proto pečlivě ohodnoťte karosérii, převodovku, brzdy a turbokompresor.

Prohlédněte si rám – zda nejsou praskliny, svary a silná koroze, zejména pod upevněním kabiny a u náprav. Zkontrolujte stav pneumatické soustavy a u vozidel s AdBlue systém SCR a čidla NOx.

Karoserie často stojí téměř tolik, co samotné vozidlo: otestujte hydraulický výložník, manipulátor nebo agregát chladiče, zkontrolujte stav dveří a prahů. Ujistěte se, že tachograf funguje a byl zkontrolován.

Kabiny a verze

Názvy a výbava se liší podle roku výroby; uvádíme nejčastěji se vyskytující verze Midlumu.

Porovnání verzí Midlum

Pro distribuci je nejčastěji nejlepší volbou obnovený Midlum s denní kabinou a vhodnou karoserií. Délková kabina je vhodná, když musíte přenocovat na cestě, a manipulátory si vyberte až po posouzení stavu jeřábu.

Časté otázky