Renault Midlum

Midlum кратко

Midlum был предназначен для среднего класса между лёгкими грузовиками и тяжёлыми тягачами. Чаще всего это шасси с формулой 4x2, общая масса которого составляет около 7,5–19 т, а на него устанавливаются фургоны, холодильники, самосвалы, гидроманипуляторы или подъёмные платформы.

Число в названии указывает мощность двигателя в лошадиных силах, а после точки — класс общей массы: например, Midlum 220 — это грузовик мощностью около 220 л.с. Такое обозначение помогает быстро ориентироваться в объявлениях.

Поколения — чем отличаются

Первое поколение (около 2000–2006 гг.) имеет более простой, механический характер: это самые дешёвые Midlum, но большинство из них уже отработали своё, поэтому в первую очередь важно состояние рамы, двигателя и кабины. Эти автомобили чаще всего соответствуют экологическому классу Euro 3.

Около 2006 года Midlum был значительно обновлён: получил новый передок, улучшенный салон и более современные двигатели «DXi», соответствующие более строгим нормам Euro. Такие автомобили тише и экономичнее, а некоторые оснащены системой AdBlue, поэтому легче въезжать в зоны с низким уровнем выбросов.

С 2013 года Midlum заменила серия Renault Trucks D, поэтому автомобилей этого модели новее 2013 года вы не найдёте.

Двигатели и коробки передач

Двигатели Midlum — турбодизели с четырьмя и шестью цилиндрами, мощностью примерно от 150 до 280 л.с. В обновленной серии чаще всего встречаются двигатели «DXi 5» и «DXi 7», в предыдущих — агрегаты семейства «dCi».

Самая распространенная коробка передач — механическая, но некоторые автомобили оснащены автоматизированной или автоматической коробкой. Специальные автомобили, например, коммунальные, чаще всего имеют автоматическую коробку передач.

Все эти двигатели — дизельные; класс Евро и наличие системы AdBlue всегда проверяйте по документам автомобиля, так как это зависит от года выпуска.

Что проверить при покупке подержанного Midlum

Проверяйте пробег и моточасы по сервисной истории и данным тахографа. Распределительные автомобили много времени проводят в городе, поэтому внимательно оцените кузов, коробку передач, тормоза и турбокомпрессор.

Осмотрите раму — нет ли трещин, сварных швов и сильной коррозии, особенно под креплениями кабины и у осей. Проверьте целостность пневматической системы, а в автомобилях с AdBlue — состояние системы SCR и датчиков NOx.

Кузов часто стоит почти столько же, сколько сам автомобиль: проверьте гидравлический борт, манипулятор или агрегат холодильника, а также состояние дверей и порогов. Убедитесь, что тахограф работает и проверен.

Кабины и комплектации

Названия и оснащение различаются в зависимости от года выпуска; указываем наиболее часто встречающиеся версии Midlum.

Сравнение версий Midlum

Для распределения чаще всего лучший выбор — обновленный Midlum с дневной кабиной и подходящим кузовом. Длинная кабина нужна, если предстоит ночевать в пути, а манипуляторы выбирайте, только оценив состояние самого крана.

Частые вопросы