Ducati 998

998 krátce

Ducati 998 se představila v roce 2002 jako nástupce modelu 996. Udržela klasický design Tamburini s jednoramenným zadním vidlicovým ramenem a trubkovým rámem, ale dostala větší objem motoru a vylepšený motor. Dnes je oceňována jako klasika a sběratelská.

Jedná se o sportovní motocykl určený pro jezdce, kteří oceňují rychlost a charakter. Sedací pozice je sportovní, proto není nejvhodnější pro dlouhé jízdy.

Verze — v čem se liší

Základní verze byla prodávána jako 998 Biposto nebo Monoposto. Vyšší třídy — 998 S s lepším odpružením, a 998 R — omezená závodní verze s výkonnějším motorem a nejvyšší výbavou.

Rozdíly mezi verzemi jsou značné, zejména v ceně, proto při nákupu zkontrolujte, kterou verzi kupujete. To lze určit podle čísla rámu a dokladů.

Motor a převodovka

Motor — kapalinou chlazený L-tvarovaný osmiventilový „Testastretta“, asi 998 cm³ a asi 120 k (základní verze; R — výkonnější). Má desmodromické ovládání ventilů.

Převodovka — šestistupňová, suchá spojka. Údržba podle intervalů výrobce zahrnuje výměnu řemenů a nastavení ventilů, proto je motocykl dražší v provozu než japonské.

Co zkontrolovat při nákupu použitého 998

Zkontrolujte historii servisu, zejména výměnu pásů a nastavení brzd. Bez záznamů mohou být tyto náklady vysoké. Zapněte motor studený a poslouchejte, zda není neobvyklý zvuk.

Prohlédněte si rámeček, jednostrannou zadní svorku a podvozek kvůli stopám pádu. Zkontrolujte, zda je původní nádrž, plasty a výfukový systém, protože tyto díly mohou být drahé.

Zkontrolujte elektrickou soustavu, palivový čerpadlo, brzdy a akumulátor. Protože se jedná o sběratelskou techniku, zkontrolujte dokumenty, čísla rámu a motoru.

Verze

Názvy a výbava se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávající se verze.

Porovnání verzí

Pro většinu je vhodný prostý 998 v dobrém stavu. Verze S a R jsou vyhledávané sběrateli, ale jejich cena je vyšší.

Časté otázky