English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ducati 998: Testastretta dzinējs, versijas un ko pārbaudīt lietotajā
Ducati 998 (2002–2004) — pēdējā 916 līnijas superbīka paaudze, kas ieguva Testastretta dzinēju. Aplūkojam versijas un ko svarīgi pārbaudīt, pirknot lietotajā.
9998 īsi
Ducati 998 parādījās 2002. gadā kā 996 mantinieks. Tas saglabāja klasisko Tamburini dizainu ar vienpusēju aizmugures svirti un grozāmu rāmi, bet ieguva lielāku darba tilpumu un uzlabotu dzinēju. Tagad tas tiek vērtēts kā klasisks un kolekcionāru motocikls.
Šis ir sporta motocikls, kas paredzēts braucējam, kurš vērtē ātrumu un raksturu. Sēdēšanas pozīcija ir sportiska, tāpēc tā nav vispatogākā ilgiem braucieniem.
Versijas — kas atšķirīgs
Galvenā versija tika pārdota kā 998 Biposto vai Monoposto. Augstāka klase — 998 S ar labāku amortizāciju, bet 998 R — ierobežota trasu versija ar spēcīgāku dzinēju un augstāko līmeņa aprīkojumu.
Atšķirības starp versijām ir lielas, īpaši cenas ziņā, tāpēc pirknot, pārbaudiet, kuru versiju iegādājaties. To var noteikt pēc rāma numura un dokumentiem.
Dzinējs un pārvadības kārba
Dzinējs — šķidruma dzesēts L formas 8 vārstu „Testastretta“, apmēram 998 cm³ un apmēram 120 AG (bāzes versija; R — spēcīgāks). Tam ir desmodromiskā vārstu vadība.
Pārvadības kārba — sešu pārvadību, sausā sankabā. Uzturēšana pēc ražotāja intervaliem ietver remņa maiņu un vārstu regulēšanu, tāpēc motocikls ir dārgāks ekspluatēt nekā japāņu.
Ko pārbaudīt, pirknot lietotā 998
Pārbaudiet servisa vēsturi, īpaši jūtikas maiņu un stūres regulēšanu. Bez ierakstiem šie izdevumi var būt lieli. Uznestiet dzinēju aukstu un klausieties neparastā skaņa.
Pārbaudiet rāmu, vienpusēju aizmugures durvis un pabūvi, lai atrastu krituma pēdas. Pārbaudiet, vai oriģināls baks, plastmasas un izmešu sistēma, jo daļas var būt dārgas.
Pārbaudiet elektrisko sistēmu, degvielas sūkni, bremzējus un akumulatoru. Jo tas ir kolekcijas tehnika, pārbaudiet dokumentus, rāma un dzinēja numurus.
Versijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādītas biežiāk Eiropā sastopamās versijas.
998 Biposto / Monoposto
2002–2004Pamata versija.
- Apmēram 120 AG
- Divu cilvēku vai vienvietīga
- Parastā pabūve
998 S
2002–2004Augstāka klases versija.
- Dažreiz — labāka pabūve
- Spēcīgāka aprīkojuma
- Vairāk kolekcijas vērtības
998 R
2002–2004Traces tipa ierobežota versija.
- Spēcīgs dzinējs
- Sporta apgāde
- Retas un dārs
Specialios serijos
dažādi gadiAr speciālu apdali
- Cita krāsa
- Dažreiz papildus piegādes
- Pārbaudiet komplektāciju
Versiju salīdzinājums
| Biposto | S | R | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Kasdienai braukšanai un kolekcijai | Pirktājiem, kas vēlas labāku apgādi | Kolekcionāriem un trasai |
| Dzinējs | Apmēram 120 AG | Līdzīgs vai spēcīgāks | Spēcīgs |
| Pieduris | Standarta | Augstāka klase | Sportiska |
| Cena tirgū (salīdzināti) | €€ | €€€ | €€€ |
Dažiem pietiek 998 labā stāvoklī. S un R versijas izvēlas kolekcionāri, bet tās ir dārgākas.
Priekšrocības
- Klasiskais Tamburini dizains
- Raksturīgs Testastretta dzinējs
- Kolekcionāru vērtība
- Sportiska braukšana
Trūkumi
- Dārga uzturēšana
- Neierta sēdvieta ilgāku braukšanu
- Daļas var būt dārgas vai grūti atrastas
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai 998 ir piemērots sākotnējiem?
Nē. Tas ir spēcīgs sporta motocikls, kam nepieciešama pieredze.
Kā 998 atšķiras no 996?
998 ir ar Testastretta dzinēju un atjauninātu tehniku, bet 996 — ar iepriekšējo Desmoquattro dzinēju.
Cik maksā uzturēšana?
Vairāk nekā japāņu motociklam, jo nepieciešams nomainīt remņus un regulēt ventiļus. Precīzo cenu uzzini servisā.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
