English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lincoln L-Series: 1921–1930 ensimmäinen „Lincoln“-automalli ja sen sukupolvi
Lincoln L-Series — ensimmäinen „Lincoln Motor Company“ valmistama automalli, joka esiteltiin vuonna 1921 ylimmän luokan yhdysvaltalaisena loistomallina. Artikkelissa katsomme sen historiaa, tekniikkaa, korivaihtoehtoja ja sitä, mitä on tärkeää tietää niille, jotka kiinnostuvat tällaisen vanhan automallin ostamisesta.
L-Series lyhyesti
Lincoln Motor Companyn perusti Cadillacin perustaja Henry Leland. Aluksi yritys valmisti lentokonemoottoreita, mutta ensimmäisen maailmansodan jälkeen siirtyi autojen valmistukseen. L-Series, jota kutsutaan myös malliksi L, myytiin ensimmäisen kerran mallivuonna 1921 ja se oli suunniteltu ylimmän luokan markkinoille kilpailuun „Packardin“, „Cadillacin“ ja „Rolls-Roycen“ mallien kanssa.
Vuonna 1922 yritys joutui taloudellisiin vaikeuksiin ja Henry Ford osti sen, ja Edsel Ford otti tuotannon haltuunsa. L-Series jatkoi valmistusta vuoteen 1930 asti, jolloin sen korvasi mallisto K. Nykyään tämä on vanha automalli, joka miellyttää keräilijöitä ja niitä, jotka arvostavat varhaista yhdysvaltalaista loistoa.
Miten erottuvat valmistusvuodet
Vuosien 1921–1922 automallit olivat Lelandin aikaa: perinteistä, tuolloin jopa hieman vanhanaikaista suunnittelua, laaja valikoima korimalleja tehtaalta ja korimestareilta. Edsel Fordin johdolla (vuodesta 1922 alkaen) lisättiin hydrauliset iskuvaimentimet, pidennettiin akseliväliä (130 tuumasta 136 tuumaan) ja muutettiin joitakin korimalleja.
Autot 1924–1926 vuosina radiatorin koristelua, myöhemmin mallit saivat standardeja puskareja. Vuonna 1927 tuli pienempiä renkaita ja mekaaniset jarruet kaikissa neljässä renkaassa, vuonna 1928 isompi moottori (ilman tehoa lisääntymistä), ja vuonna 1929 turvallisempi lasi ja kaksi tuuletinta. Vuonna 1930 oli viimeiset L-Series-vuodet.
Lincoln ei vaihtanut mallistoaan vuosittain, joten vuodet tunnistetaan usein vain pienistä yksityiskohdista.
Moottori ja tekniikka
Kaikki L-Series-autot ovat 60° V8-moottoreita sivuvohdeilla ja noin 5,9 litran (357,8 kuutiosenttimetrin) iskutilavuudella. Moottori tunnettiin epätavallisesta työntöakselin asettelusta ("fork and blade"), jossa kaksi työntöakselia jakavat yhden kammion, joten polkimen pyörä on lyhyempi ja moottori kompakti.
Autot ovat takavetoisia, ja vaihteisto on mekaaninen. Alun perin jarruet toimivat vain takarenkaissa, mutta vuonna 1924 "Police Flyer"-versiossa oli jo nelirenkaisten jarrujen, kaksi vuotta ennen kuin ne tuli yksityisautoihin.
Mitä tarkistaa ostettaessa Lincoln L-Series
Tärkeintä on autenttisuus ja asiakirjat. Monilla L-Series-autoilla on korit, jotka ovat valmistaneet korinrakentajat (Brunn, Judkins, Fleetwood, LeBaron, Dietrich ja muut), joten tarkista, että kori vastaa ajoneuvon numeroa ja valmistusvuotta.
Tarkista puinen korin runko (jos sellainen on), metalliset päällysteet ja ajoneuvon runko korroosiosta tai halkeamista. Moottori pitää toimia sujuvasti, ilman nestevuotoja, ja jarruet pitää vastaa vuosimallin vaatimuksia.
Etsi Lincoln-autojen osia osia erityisistä vanhojen autojen kerhoista, sillä näitä autoja on vähän. Ennen ostamista keskustele klassisten autojen asiantuntijan kanssa.
Varustelut
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa tavallisimmat versiot.
Touring
1921–1930Avokoriinen neli- tai viisipaikkainen korimalli.
- Kangaskattoinen avomalli
- Avokoriinen korimalli useammalla istuimella
- Myöhemmissä vuosikymmenissä — nikkelöity jäähdyttimen koriste
Sedanas ir limuzinas
1921–1930Suljetut korimallit perheelle ja edustustarkoituksiin.
- Suljettu korimalli perheelle tai edustustarkoituksiin
- Hieno sisustus
- Joillakin korimalleilla on lasinen erottelu ajajien ja matkustajien välillä
Roadsteris
1921–1930Kaksipaikkainen avoauto
- Pienin L-Series-malli
- Kaksipaikkainen avokori
- Pienempi kuin sedan tai touring
Kėbulų meistrų versijos
1921–1930Korimallit tilauksesta (Brunn, Judkins, Fleetwood, LeBaron ja muut).
- Yksilöllinen suunnittelu ja sisustus
- Korkeampi keräilyarvo
- Asiakirjat on tarkistettava
Aikakaudet vertailussa
| 1921–1922 | 1923–1926 | 1927–1930 | |
|---|---|---|---|
| Kelle sopii | Varhaisen Leland-tyylin ystäville | Vahvan Ford-ajan version ystäville | Uudemmat jarrut ja turvallisuus ystäville |
| Jarrut | Mekaaniset | Mekaaniset (poliisiversiossa nelivetoiset) | Mekaaniset nelivetoiset |
| Perusvarusteet | Laaja runkovalikoima | Nikkelöity radiatori ja puskat | Turvallinen lasi, kaksi pölysuodatinta (vuodesta 1929) |
| Käytettyjen markkinahinta (suhteellisesti) | €€€ | €€€ | €€€ |
Jos haluat autenttisen, alkuperäisen Leland-ajan auton, valitse 1921–1922 mallit. Jos käytännöllisyys ja mukavuus ovat tärkeämpiä, valitse myöhemmät mallit nelipyöräisillä jarruilla.
Plussat
- Historiallisesti merkittävä luksusauto
- Alkuperäinen V8-rakenne
- Laaja runkovalikoima ja muotoilu
- Kokoelman arvo ja harvinaisuus
Miinukset
- Erittäin pieni tarjonta ja korkeat hinnat
- Osia on vaikea löytää
- Vanhaan tekniikkaan tarvitaan asiantuntijoita ja huolellista huoltoa
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monta vuotta Lincoln L-Series valmistettiin?
L-Series valmistettiin vuosina 1921–1930. Vuonna 1930 sen korvasi Model K.
Kuka on luonut Lincoln L-Series?
Auton suunnitteli Henry Leland, joka perusti Lincoln Motor Companyn, ja Ford on omistanut yrityksen vuodesta 1922 lähtien.
Sopiiiko L-Series päivittäiseen ajamiseen?
Tämä on vanha auto, joka on tarkoitettu kokoelmaan, näyttelyihin ja rallitapahtumiin. Se ei sovellu arkiseen käyttöön teknologian vanhentumisen ja rajoitetun turvallisuuden vuoksi.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
