English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lincoln L-Series: 1921–1930 den første „Lincoln“ bil og dens generation
Lincoln L-Series — den første bil fra „Lincoln Motor Company“, som blev introduceret i 1921 som en amerikansk luksusmodel i topklassen. I denne artikel gennemgår vi dens historie, teknik, karrosserivarianter og hvad man skal vide, hvis man overvejer at købe en sådan gammel bil.
L-Series kort fortalt
Lincoln Motor Company blev grundlagt af Cadillac-fonden Henry Leland. Først producerede selskabet flyvemotorer, men efter Første Verdenskrig begyndte de at producere biler. L-Series, også kendt som Model L, blev første gang solgt som 1921-modellen og var målrettet den øverste klasse, konkurrerende med modeller fra „Packard“, „Cadillac“ og „Rolls-Royce“.
I 1922 oplevede virksomheden finansielle vanskeligheder og blev købt af Henry Ford, mens Edsel Ford overtog udviklingen. L-Series fortsatte produktionen indtil 1930, hvor den blev erstattet af Model K. I dag er det en gammel bil, der vil appellere til samlere og dem, der værdsætter den tidlige amerikanske luksushistorie.
Hvad er forskellen på produktionsperioderne
Biler fra 1921–1922 var fra Leland-æraen: traditionel, og på den tid måske lidt forældet design, med et bredt udvalg af karrosserier fra fabrikken og karrosserimestre. Under Edsel Fords ledelse (fra 1922) blev der tilføjet hydrauliske støddæmpere, akselafstanden blev forlænget (fra 130 til 136 tommer) og nogle karrosserier blev ændret.
Biler fra 1924–1926 fikserede en nikkeret radiatorfront, mens senere modeller fikserede standard buffere. I 1927 kom med mindre hjul og mekaniske bremser på alle fire hjul, i 1928 fikserede de en større motor (uden øget effekt), og i 1929 fikserede de sikkerhedsglas og to vasker. 1930 var de sidste år for L-Series.
Lincoln skiftede ikke modeller hvert år, så årene kan ofte kun genkendes på små detaljer.
Motor og teknik
Alle L-Series-biler har en 60° V8-motor med sideventiler og en slagvolumen på omkring 5,9 l (357,8 kubiktommer). Motoren var kendt for sin uvanlige stempelstangearrangement („fork and blade“), hvor to stempelstænger deler en enkelt stempelaksel, hvilket gør krumtapakslen kortere og motoren mere kompakt.
Bilerne drives af baghjulene, og gearkassen er manuel. De standardmæssige bremser virkede oprindeligt kun på baghjulene, men i 1924 fik politiversionen „Police Flyer“ firehjulsbremser — to år før private biler.
Hvad man skal tjekke, når man køber en Lincoln L-Series
Det vigtigste er autenticitet og dokumenter. Mange L-Series har karosserier, der er fremstillet af karosserimestre (Brunn, Judkins, Fleetwood, LeBaron, Dietrich og andre), så tjek, om karosseriet matcher chassisnummeret og produktionsåret.
Tjek det trækarosseri (hvis der er et), metalplader og chassisrammen for rust eller revner. Motoren skal fungere glat uden væskelækager, og bremserne skal opfylde årsmodellens specifikationer.
Leder efter dele gennem specialiserede klubber for gamle "Lincoln"-biler, da der er få af disse biler. Før du køber, så konsulter en ekspert i klassiske biler.
Udstyr
Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige versioner, man finder i Europa.
Touring
1921–1930Åben karrosseri med plads til fire eller fem personer.
- Foldbar telt
- Åben karrosseri med flere siddepladser
- I senere år — nikkelbelagt radiatorfront
Sedanas ir limuzinas
1921–1930Lukkede karrosserier til familie og repræsentation.
- Lukket karrosseri til familie eller repræsentation
- Luksuriøs interiørudstyr
- Nogle karrosserier med glasparti mellem fører og passagerer
Roadsteris
1921–1930To-sædet åben sportsbil.
- Den mindste L-Series-version
- To-sædet åben karrosseri
- Ældre end en sedan eller touring
Kėbulų meistrų versijos
1921–1930Karrosserier efter bestilling (Brunn, Judkins, Fleetwood, LeBaron og andre)
- Unikt design og indretning
- Højere samlerverdi
- Det er vigtigt at kontrollere dokumenterne
Sammenligning af generationer
| 1921–1922 | 1923–1926 | 1927–1930 | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer det til | Til dem, der elsker den tidlige Leland-stil | Til dem, der elsker den robuste Ford-æra-version | Til dem, der foretrækker mere moderne bremser og sikkerhed |
| Bremser | Manuelle | Manuelle (i politiversionen — firehjulstræk) | Manuelle firehjulstræk |
| Standardudstyr | Bredt udvalg af karrosserier | Nikkelbelagt radiator og buffere | Sikkert glas, to vasker (fra 1929) |
| Pris på brugtmarkedet (relativt) | €€€ | €€€ | €€€ |
Hvis du ønsker en autentisk, første års Leland-æra bil — vælg versionerne fra 1921–1922. Hvis praktiskhed og komfort er vigtigere — vælg senere modeller med firehjulsbremser.
Fordele
- Historisk betydningsfuld luksusbil
- Original V8-konstruktion
- Bredt udvalg af karrosserier og design
- Samlerverdi og sjældenhed
Ulemper
- Meget lille udvalg og høje priser
- Nogle dele er svære at finde
- Gammel teknologi kræver specialister og omhyggelig vedligeholdelse
Ofte stillede spørgsmål
Hvor mange år blev Lincoln L-Series produceret?
L-Series blev produceret fra 1921 til 1930. I 1930 blev den erstattet af Model K.
Hvem skabte Lincoln L-Series?
Bilen blev skabt af Henry Leland, der grundlagde Lincoln Motor Company, og fra 1922 blev selskabet ejet af Ford.
Er L-Series egnet til daglig kørsel?
Det er en gammel bil, der er beregnet til samlinger, udstillinger og rallyarrangementer. Den er ikke egnet til daglig brug på grund af teknologiens alder og begrænsede sikkerhedsforanstaltninger.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
