English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW R 1200 R: generationer, motor og hvad man skal tjekke når man køber brugt
BMW R 1200 R — en nøgen motorcykel med boxermotor, populær fra 2006–2018 blandt dem, der ønsker en kraftig og komfortabel daglig motorcykel. Vi kigger på generationer, teknik og hvad man skal tjekke når man køber brugt.
R 1200 R kort fortalt
R 1200 R — en nøgen motorcykel med boxermotor, kardandrift og passiv siddestilling. Den kombinerer en sporty karakter med komfort til daglig kørsel og korte ture.
Der er et stort udvalg på det brugte marked, især af de ældre modeller. Det vigtigste er at finde en velholdt eksemplar med servicehistorie.
Generationer — hvad er forskellen
Første generation (2006–2014) har en luft- og oliekølet boxermotor på omkring 109 hk, og en klassisk stil. Den er kendetegnet ved enklere udstyr og lavere pris.
Anden generation (2015–2018) — en væskekølet boxermotor på omkring 125 hk, mere moderne elektronik, flere kørselsprogrammer og opdateret stil. Den er dyrere, men betydeligt mere avanceret.
Motor og gearkasse
Første generations motor — en boxermotor på omkring 1170 cm³, omkring 109 hk, luft- og oliekølet. Anden generation — samme slagvolumen, men væskekølet, omkring 125 hk.
Gearkassen er manuel, 6 gear, baghjulet drives af kardan. Der er typisk ABS, og i de nyere versioner også kørselsrejsninger og andre elektroniske funktioner.
Hvad man skal tjekke når man køber brugt R 1200 R
Tjek ABS og elektronisk udstyr samt fejllys. Bed om en diagnostisk rapport fra BMW-service. Hvis der er en elektronisk køreegenskabsstyring (ESA), så tjek dens funktion.
Tjek om der ikke er olielækager ved motorens og bagakselens led, og om kardankoblingen fungerer uden støj. Spørg om service og olieskift.
Led efter tegn på nedkørsel: spejle, dørhåndtag, affaldssystem, brændstoftank. Tjek om alle lys, kontrolknapper og instrumentbræt fungerer.
Udstyr og versioner
Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige versioner, der findes i Europa.
R 1200 R (1 karta)
2006–2014Første generation med luft- og oliekølet motor.
- Ca. 109 hk cabriolet
- Kardangaffjed
- Ofte — ABS
R 1200 R (su ESA)
Forskellige årMed elektronisk køreegenskabsstyring.
- Ofte — ESA-støddæmpere
- En mere komfortabel kørsel
- Tjek systemets funktion
R 1200 R LC
2015–2018Skyve-kølede generation.
- Ca. 125 hk motor
- Forskellige køreprogrammer
- Opdateret stil
R 1200 R (su priedais)
Forskellige årMed ekstraudstyr.
- Oftest — bagagerum
- Oftest — vinduesafskærmning
- Tjek, om udstyret er monteret korrekt
Generationssammenligning
| 1 karta | 1 karta su ESA | LC | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Til budgetvenlige valg | Til dem, der ønsker mere komfort | Til dem, der ønsker nyeste udstyr |
| År | 2006–2014 | Forskellige | 2015–2018 |
| Motor | Ca. 1170 cm³, ca. 109 hk | Ca. 1170 cm³, ca. 109 hk | Ca. 1170 cm³, ca. 125 hk |
| Pris (relativt) | € | €€ | €€€ |
For de fleste købere er første generation med ESA et godt kompromis mellem pris og udstyr. Hvis nyeste teknologi er vigtigt, så vælg LC-generationen.
Fordele
- Behagelig og alsidig
- Kardangdrev — ingen kæde at smøre
- Stærk motor i cabriolet-versionen
- Høj kvalitet i interiøret
Ulemper
- Stor vægt
- Dyr vedligeholdelse og reservedele
- Lidt beskyttelse mod vinden
Ofte stillede spørgsmål
Hvilken generation af R 1200 R er bedst?
For de fleste – LC (2015–2018), hvis budgettet tillader det. Første generation er billigere, men teknologien er ældre.
Er R 1200 R egnet til ture?
Kort sagt ja, til længere ture – med vindskærm eller bagage. Beskyttelse mod vinden er næsten ikke til stede.
Er R 1200 R egnet til nybegyndere?
Ikke særlig. Den er kraftig og tung, kræver A-kørsel og erfaring.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
