English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW R 1200 R: generasjoner, motor og hva du bør sjekke når du kjøper brukt
BMW R 1200 R — en nakent motor sykler med boxermotor, populær blant de som vil ha en kraftig og komfortabel dagligsykkel fra 2006–2018. Vi ser på generasjoner, teknikk og hva du bør sjekke når du kjøper brukt.
R 1200 R kort fortalt
R 1200 R — en nakent motor sykler med boxermotor, kardandrift og passiv sittestilling. Den kombinerer sporty karakter med komfort for daglig kjøring og korte turer.
Det finnes mange bruktalternativer, spesielt blant de eldre modellene. Det viktigste er å finne en godt vedlikeholdt eksemplar med servicehistorikk.
Generasjoner — hva er forskjellene
Første generasjon (2006–2014) har en luft- og oljekjølt boxermotor, omtrent 109 hk, og en klassisk stil. Den er mer enkel i utstyr og billigere.
Andre generasjon (2015–2018) — vannkjølt boxermotor, omtrent 125 hk, mer moderne elektronikk, flere kjøreprogrammer og oppdatert stil. Den er dyrere, men betydelig mer avansert.
Motor og girboks
Første generasjons motor — omtrent 1170 cm³ boxermotor, omtrent 109 hk, luft- og oljekjølt. Andre generasjon — samme slagvolum, men vannkjølt, omtrent 125 hk.
Girboks — manuell, 6 gir, bakhjulsdrevet med kardan. Vanligvis med ABS, og i nyere versjoner — kjøremodus og andre elektroniske funksjoner.
Hva du bør sjekke når du kjøper brukt R 1200 R
Sjekk ABS og elektronisk utstyr samt feilindikatorer. Be om en diagnostisk rapport fra BMW-service. Hvis det er en elektronisk kjøretøysstabilisering (ESA), sjekk at den fungerer.
Sjekk om det er oljelakk på motoren og bakakslingens ledd, og om kardangakselen fungerer uten støy. Spør om service og oljeskift.
Søk etter tegn på skade: speil, dører, utkastssystem, bensinbakk. Sjekk at alle lys, kontrollknapper og instrumentpanel fungerer.
Utstyr og versjoner
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste versjonene i Europa.
R 1200 R (1 karta)
2006–2014Første generasjon med luft- og oljekjølt motor.
- Omtrent 109 hk kabriolet
- Kardangaksel
- Ofte — ABS
R 1200 R (su ESA)
Forskjellige årMed elektronisk kjøretøysstabilisering.
- Ofte — ESA-støtdempere
- Mer komfortabel kjøring
- Sjekk at systemet fungerer
R 1200 R LC
2015–2018Skyvevnet generasjon.
- Omtrent 125 AG motor
- Forskjellige kjøreprogrammer
- Oppdatert stil
R 1200 R (su priedais)
Forskjellige årMed ekstrautstyr.
- Oftest — bagasjerom
- Oftest — vindusviskere
- Sjekk at utstyret er montert korrekt
Generasjonssammenligning
| 1 karta | 1 karta su ESA | LC | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | For den budsjettbevisste | De som vil ha en mer komfortabel bil | De som vil ha nyeste utstyr |
| År | 2006–2014 | Forskjellige | 2015–2018 |
| Motor | Omtrent 1170 cm³, omtrent 109 hk | Omtrent 1170 cm³, omtrent 109 hk | Omtrent 1170 cm³, omtrent 125 hk |
| Pris i bruktmarkedet (relativt) | € | €€ | €€€ |
For mange kjøpere passer første generasjon med ESA som en balanse mellom pris og utstyr. Hvis nyeste teknologi er viktig, velg LC-generasjonen.
Fordeler
- Komfortabel og allsidig
- Kardangdrev — ingen kjede å smøre
- Kraftig boksermotor
- Høy kvalitet på interiøret
Ulemper
- Stor vekt
- Dyr vedlikehold og reservdeler
- Liten beskyttelse mot vind
Vanlige spørsmål
Hvilken generasjon av R 1200 R er best?
For de fleste – LC (2015–2018), hvis budsjettet tillater det. Første generasjon er billigere, men teknologien er eldre.
Er R 1200 R egnet for turer?
For korte turer, ja. For lengre turer – med vindskjerm eller bagasjerom. Det er nesten ingen beskyttelse mot vind.
Er R 1200 R egnet for nybegynnere?
Ikke særlig. Den er kraftig og tung, krever A-kategori og erfaring.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
