Ferrari Auto Avio Costruzioni 815

815 kort fortalt

Efter at have forladt Alfa Romeo havde Enzo Ferrari en kontraktuel forpligtelse til ikke at bruge sit navn på biler i en periode, så i 1940 grundlagde han firmaet Auto Avio Costruzioni. Her skabte han 815 — en to-sæders sportsbil til racerløb.

Navnet betyder otte cylindre og en arbejdsvolumen på 1,5 liter. Der blev kun produceret to biler, så det er ikke en serieproduceret model, men en historisk udstilling.

Hvorfor denne model er vigtig

Selvom 815 aldrig blev massproduceret, betragtes den som begyndelsen på Ferraris historie: her blev Enzo Ferraris idéer om en let, hurtig og racerbil for første gang forenet.

De to 815-biler deltog i 1940 Mille Miglia (Brescia) racerløb, men de vandt ikke. Kort efter blev Italien ramt af krig, og produktionen blev ikke fortsat.

Teknik

Motoren er en rækkeottercylindret, 1,5 liter, konstrueret af to Fiat firecylindrede blokke. Det var ikke en helt ny original konstruktion, men den var specielt tilpasset racerløb.

Karrosseriet blev skabt af Carrozzeria Touring efter idéen om en let, åben sportsbil (spider). På grund af sin lille størrelse og vægt var bilen ret hurtig i sin klasse.

Hvad man skal vide, hvis man er interesseret i 815

Der er praktisk talt ingen originale biler på markedet: de er museale perler. De 815'er, der dukker op i annoncer, er ofte replikaer eller tribute-biler, hvis oprindelse du skal undersøge.

Hvis du overvejer en kopi, bed om detaljerede dokumenter om producenten, den anvendte teknik og om bilen er erklæret som en replika. Tænk dig om, før du køber, og konsulter en specialist.

Udgaver

Denne model har ingen udstyrsvarianter: der blev kun produceret to racerbiler.

815 kort fortalt

815 er en historisk sjældenhed, ikke en almindelig køber: På grund af den meget lille produktion er det vigtigt at kontrollere oprindelsen af enhver '815'.

Ofte stillede spørgsmål