Ferrari Auto Avio Costruzioni 815

815 kort fortalt

Etter å ha forlatt Alfa Romeo, hadde Enzo Ferrari en kontraktuell avtale som hindret ham i en periode å bruke sitt eget navn på biler, derfor grunnla han i 1940 selskapet Auto Avio Costruzioni. Her skapte han 815 — en toseters sportsbil for løp.

Navnet betyr åtte sylindre og 1,5 liters sylindervolum. Det ble bare produsert to biler, så dette er ikke en serieprodusert modell, men en historisk utstilling.

Hvorfor denne modellen er viktig

Selv om 815 aldri ble massprodusert, regnes den som starten på Ferrari-historien: her ble Enzo Ferraris ideer om en lett, rask og løpsbil for første gang kombinert.

De to 815-bilene deltok i Mille Miglia-løpet (Brescia) i 1940, men hadde ingen seire. Kort tid etter ble Italia rammet av krig, og produksjonen ble ikke fortsatt.

Teknikk

Motoren er en rekkeåtte sylindre på 1,5 liter, konstruert av to Fiat fire-sylindre blokker. Dette var ikke en helt ny konstruksjon, men den var spesielt tilpasset løp.

Karosseriet ble skapt av Carrozzeria Touring etter ideen om en lett, åpen sportsbil (spider). På grunn av sin lille størrelse og vekt var bilen ganske rask i sin klasse.

Hva du bør vite om 815

Det er praktisk talt ingen originale biler på markedet: de er museumsverdier. De 815 som dukker opp i annonser er vanligvis replikaer eller tribute-biler, og det er viktig å undersøke deres opprinnelse.

Hvis du vurderer en kopi, be om detaljerte dokumenter om produsenten, den brukte teknologien og om bilen er deklarert som en replika. Snakk med en ekspert før du kjøper.

Utgaver

Denne modellen har ingen utstyrsversjoner: det ble bare produsert to racerbiler.

815 kort fortalt

815 er en historisk sjeldhet, ikke en vanlig kjøper: På grunn av den svært lille produksjonen er det viktig å sjekke opprinnelsen til enhver «815».

Vanlige spørsmål