Iveco TurboStar: generationer, motorer og hvad man skal kontrollere
Iveco TurboStar — en tung lastbil til lange ruter, produceret fra 1984 til 1993, en af de første i Ivecos "stjerne"-serie. Vi kigger på dens generationer, motorer og hvad man skal kontrollere, når man køber en brugt TurboStar.
TurboStar på kort tid
TurboStar var den øverste klasse af Ivecos tunge lastbiler med en rummelig sovekabine, designet til lange ruter. Den dannede en familie sammen med den lettere TurboTech og byggebilen TurboTrakker.
I dag er TurboStar en klassisk lastbil: den vælges af samlere og dem, der kan lide simpel, pålidelig mekanik. Når man køber, er det vigtigste eksemplarets tilstand.
Generationer — hvordan de adskiller sig
Navnets tal angiver den samlede vægt og effekt: for eksempel 190-38 — omkring 19 ton og omkring 380 hk. Ofte er det en 4x2 trækker, men der har også været 6x2 og godsvognsversioner.
TurboStar er til lange ruter, TurboTech til lettere arbejde, og TurboTrakker til byggearbejde. På grund af alderen er alle disse lastbiler enkle og ret pålidelige, men mange af dem har kørt meget.
I 1992-1993 erstattede EuroStar og EuroTech denne familie, så TurboStar er alle gamle. Deres udstødningsklasse er før Euro-normerne, så de er ikke kompatible med moderne forureningszoner.
Motorer og gearkasser
TurboStars motorer er sekscylindrede turbodiesler. Ofte møder man Iveco-motorer på omkring 9,5 liter og omkring 13,8 liter, hvis effekt varierer fra omkring 300 til mere end 400 hk.
Gearkasserne er normalt manuelle, ofte med deler. Det er værdi at teste dem under kørsel: koblings- og synkroniseringsforhold er særligt vigtige på grund af de store belastninger.
Motorerne anses for at være holdbare, hvis de er blevet vedligeholdt korrekt. Før du køber, spørg om olieskiftets historie, kølesystemets tilstand og om motoren ikke er blevet overophedet.
Hvad man skal kontrollere, når man køber en brugt TurboStar
Først og fremmest — ramme og kabine. En gammel lastbil er typisk korroderet ved kabinens hjørner, sømme, vinger og rammeskær. Kabinens løftesystem skal fungere glat.
Start motoren kold og vurder røgen, oljetrykket og turbokompressorens lyd. Kontroller luftsystemet og bremserne, da deres reparation kan være dyr.
Kontroller kilometerstanden i overensstemmelse med de tilgængelige oplysninger, og i dokumenterne skal du kontrollere, om bilen opfylder kravene for teknisk inspektion. Hvis du køber bilen til en samling, er originaliteten også vigtig.
Versioner
TurboStar blev produceret i flere versioner; vi angiver de mest almindelige.
TurboStar vilkikas
Hele produktionenKlassisk langdistance trækkende lastbil.
- Sovekabine
- Stor effekt
- Enklere interiørudstyr
TurboStar 6x2
Hyppig version til tunge lastEkstra akse til tungere last.
- Højere belastning
- Oftest med baghjulstræk
- Dyrere vedligeholdelse
TurboStar su krovinine važiuokle
Mindre almindelig versionMed karrosseri eller specialkrog
- Oftest med karrosseri
- Forstærket ramme
- Karrosseriet bestemmer værdien
TurboTech
Relateret modelLysere familieversion
- Enklere kabine
- Oftest med dagkabine
- Billigere valg
Originali klasikinė būklė
Hvilken som helst versionBiler, der har bevaret fabrikkens udseende
- Originale dele
- Oftest — samlerværdi
- Dyrere end praktiske
TurboStar-modeller sammenlignet
| Vilkikas 4x2 | 6x2 | Su važiuokle | Originalus klasikinis | |
|---|---|---|---|---|
| Hvem passer det til | Til lange ture | Til tung last | Til specialarbejde | Til samlere |
| Kabine | Soveplads | Soveplads | Afhænger af model | Original |
| Motor | Ca. 9,5–13,8 l | Ca. 9,5–13,8 l | Afhænger af model | Afhænger af model |
| Pris på brugte biler (relativt) | € | €€ | €€ | €€€ |
Hvis du leder efter en arbejdsbil, så vælg TurboStar med en ordentlig ramme og en kontrolleret motor; hvis du er samler, så søg efter en original eksemplar. På grund af alderen afhænger prisen meget af den specifikke bil.
Fordele
- Rummelig, komfortabel sovekabine
- Solid, velkendt konstruktion
- Klassisk, eftertragtet lastbil
- Ganske enkel, godt reparabel mekanik
Ulemper
- Gammel bil — korrosion og slid er almindeligt
- Højt brændstofforbrug
- Begrænset tilbud på reservedele, reparation kan være dyr
Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder talene i TurboStar-navnet?
De første tal angiver den omtrentlige samlede vægt, og de sidste to angiver effekten divideret med ti. For eksempel betyder 190-38 en bil på omkring 19 ton og omkring 380 hk.
Kan TurboStar stadig bruges?
Ja, men det er så gammelt, at dets udstødningsklasse ikke opfylder de nuværende krav om forureningszoner. Tjek, hvor det kan køre, og om det opfylder kravene for teknisk inspektion.
Hvad adskiller TurboStar fra EuroStar?
EuroStar er efterfølgeren til TurboStar: har en mere moderne kabine, nyere motorer og mere udstyr. TurboStar er enklere og ældre, og derfor ofte købt som en klassiker eller en billig arbejdshest.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat





























