For virksomheder: pakker, API og import →

Iveco TurboStar

Lastbiler · Produktion 1984–1993

Iveco TurboStar: generationer, produktionsår og annoncer.

ANNONCE Internet Solutions: SaaS ir IT paslaugos verslui

Generationer

Listen over generationer for denne model udbygges.

Iveco TurboStar til salg

Alle annoncer →

Pris, €

Årgang

Kilometer, km

Effekt, kW

Sælger

Udstyr

Mere udstyr
Eksteriør
Elektronik
Interiør
Lyd og billede
Sikkerhed
Tyverisikring
Andre fordele
Ingen annoncer endnu.
ANNONCE Site AI Audit — free website audit
Iveco TurboStar
Foto: order_242 from Chile, CC BY-SA 2.0
Iveco

Iveco TurboStar: generationer, motorer og hvad man skal kontrollere

Iveco TurboStar — en tung lastbil til lange ruter, produceret fra 1984 til 1993, en af de første i Ivecos "stjerne"-serie. Vi kigger på dens generationer, motorer og hvad man skal kontrollere, når man køber en brugt TurboStar.

TurboStar på kort tid

TurboStar var den øverste klasse af Ivecos tunge lastbiler med en rummelig sovekabine, designet til lange ruter. Den dannede en familie sammen med den lettere TurboTech og byggebilen TurboTrakker.

I dag er TurboStar en klassisk lastbil: den vælges af samlere og dem, der kan lide simpel, pålidelig mekanik. Når man køber, er det vigtigste eksemplarets tilstand.

Generationer — hvordan de adskiller sig

Navnets tal angiver den samlede vægt og effekt: for eksempel 190-38 — omkring 19 ton og omkring 380 hk. Ofte er det en 4x2 trækker, men der har også været 6x2 og godsvognsversioner.

TurboStar er til lange ruter, TurboTech til lettere arbejde, og TurboTrakker til byggearbejde. På grund af alderen er alle disse lastbiler enkle og ret pålidelige, men mange af dem har kørt meget.

I 1992-1993 erstattede EuroStar og EuroTech denne familie, så TurboStar er alle gamle. Deres udstødningsklasse er før Euro-normerne, så de er ikke kompatible med moderne forureningszoner.

Motorer og gearkasser

TurboStars motorer er sekscylindrede turbodiesler. Ofte møder man Iveco-motorer på omkring 9,5 liter og omkring 13,8 liter, hvis effekt varierer fra omkring 300 til mere end 400 hk.

Gearkasserne er normalt manuelle, ofte med deler. Det er værdi at teste dem under kørsel: koblings- og synkroniseringsforhold er særligt vigtige på grund af de store belastninger.

Motorerne anses for at være holdbare, hvis de er blevet vedligeholdt korrekt. Før du køber, spørg om olieskiftets historie, kølesystemets tilstand og om motoren ikke er blevet overophedet.

Hvad man skal kontrollere, når man køber en brugt TurboStar

Først og fremmest — ramme og kabine. En gammel lastbil er typisk korroderet ved kabinens hjørner, sømme, vinger og rammeskær. Kabinens løftesystem skal fungere glat.

Start motoren kold og vurder røgen, oljetrykket og turbokompressorens lyd. Kontroller luftsystemet og bremserne, da deres reparation kan være dyr.

Kontroller kilometerstanden i overensstemmelse med de tilgængelige oplysninger, og i dokumenterne skal du kontrollere, om bilen opfylder kravene for teknisk inspektion. Hvis du køber bilen til en samling, er originaliteten også vigtig.

ANNONCE Talkmio LiveChat: AI live chat for your website, 24/7

Versioner

TurboStar blev produceret i flere versioner; vi angiver de mest almindelige.

TurboStar vilkikas

Hele produktionen

Klassisk langdistance trækkende lastbil.

  • Sovekabine
  • Stor effekt
  • Enklere interiørudstyr

TurboStar 6x2

Hyppig version til tunge last

Ekstra akse til tungere last.

  • Højere belastning
  • Oftest med baghjulstræk
  • Dyrere vedligeholdelse

TurboStar su krovinine važiuokle

Mindre almindelig version

Med karrosseri eller specialkrog

  • Oftest med karrosseri
  • Forstærket ramme
  • Karrosseriet bestemmer værdien

TurboTech

Relateret model

Lysere familieversion

  • Enklere kabine
  • Oftest med dagkabine
  • Billigere valg

Originali klasikinė būklė

Hvilken som helst version

Biler, der har bevaret fabrikkens udseende

  • Originale dele
  • Oftest — samlerværdi
  • Dyrere end praktiske

TurboStar-modeller sammenlignet

Vilkikas 4x26x2Su važiuokleOriginalus klasikinis
Hvem passer det tilTil lange tureTil tung lastTil specialarbejdeTil samlere
KabineSovepladsSovepladsAfhænger af modelOriginal
MotorCa. 9,5–13,8 lCa. 9,5–13,8 lAfhænger af modelAfhænger af model
Pris på brugte biler (relativt)€€€€€€€€

Hvis du leder efter en arbejdsbil, så vælg TurboStar med en ordentlig ramme og en kontrolleret motor; hvis du er samler, så søg efter en original eksemplar. På grund af alderen afhænger prisen meget af den specifikke bil.

Fordele

  • Rummelig, komfortabel sovekabine
  • Solid, velkendt konstruktion
  • Klassisk, eftertragtet lastbil
  • Ganske enkel, godt reparabel mekanik

Ulemper

  • Gammel bil — korrosion og slid er almindeligt
  • Højt brændstofforbrug
  • Begrænset tilbud på reservedele, reparation kan være dyr

Ofte stillede spørgsmål

Hvad betyder talene i TurboStar-navnet?

De første tal angiver den omtrentlige samlede vægt, og de sidste to angiver effekten divideret med ti. For eksempel betyder 190-38 en bil på omkring 19 ton og omkring 380 hk.

Kan TurboStar stadig bruges?

Ja, men det er så gammelt, at dets udstødningsklasse ikke opfylder de nuværende krav om forureningszoner. Tjek, hvor det kan køre, og om det opfylder kravene for teknisk inspektion.

Hvad adskiller TurboStar fra EuroStar?

EuroStar er efterfølgeren til TurboStar: har en mere moderne kabine, nyere motorer og mere udstyr. TurboStar er enklere og ældre, og derfor ofte købt som en klassiker eller en billig arbejdshest.

Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat

Kommentarer

Ingen kommentarer om Iveco TurboStar endnu. Del din erfaring.

Log ind for at kommentere

Andre modeller Iveco

Iveco →
ANNONCE PostRSS — automatic posting to social networks