Iveco TurboStar: поколения, двигатели и что проверить
Iveco TurboStar — грузовик для дальних рейсов, производившийся с 1984 по 1993 год, один из первых грузовиков серии Iveco «звезда». Рассмотрим его поколения, двигатели и что проверить при покупке подержанного TurboStar.
TurboStar кратко
TurboStar был флагманской моделью среди грузовиков Iveco с просторной спальной кабиной, предназначенной для дальних рейсов. Он составлял семейство вместе с более легким TurboTech и строительным TurboTrakker.
Сегодня TurboStar — это классический грузовик: его выбирают коллекционеры и те, кому нравится простая и надежная механика. При покупке важнее всего состояние конкретного экземпляра.
Поколения — в чем разница
Цифры в названии указывают на общую массу и мощность: например, 190-38 — это грузовик около 19 тонн и около 380 л.с. Чаще всего это седельный тягач 4x2, но были и версии 6x2, а также грузовые.
TurboStar предназначен для дальних рейсов, TurboTech — для более легкой работы, а TurboTrakker — для строительных нужд. Из-за возраста все эти грузовики просты и довольно надежны, но многие из них уже отработали свое.
В 1992–1993 годах это семейство сменили EuroStar и EuroTech, поэтому TurboStar все старые. Их класс эмиссии — до норм Евро, поэтому они несовместимы с современными зонами низкой эмиссии.
Двигатели и коробки передач
Двигатели TurboStar — шестицилиндровые турбодизели. Чаще всего встречаются двигатели Iveco объемом около 9,5 л и около 13,8 л, мощность которых варьируется примерно от 300 до более чем 400 л.с.
Коробки передач обычно механические, часто с делителем. Их стоит протестировать в движении: состояние синхронизаторов и сцепления особенно важно из-за больших нагрузок.
Двигатели считаются выносливыми, если за ними ухаживали должным образом. Перед покупкой узнайте историю замены масла, состояние системы охлаждения и не перегревался ли двигатель.
Что проверить при покупке подержанного TurboStar
Сначала — рама и кабина. Для старого грузовика характерна коррозия в углах кабины, на порогах, крыльях и поперечинах рамы, а система подъема кабины должна работать плавно.
Заведите двигатель на холодную и оцените дым, давление масла и звук турбокомпрессора. Проверьте пневматическую систему и тормоза, так как их ремонт может быть дорогостоящим.
Проверьте пробег по имеющимся записям, а в документах убедитесь, что автомобиль соответствует требованиям технического осмотра. Если автомобиль покупается для коллекции, важен и оригинал.
Версии
TurboStar выпускался в нескольких версиях; указываем наиболее распространенные.
TurboStar vilkikas
Весь выпускКлассический дальнобойщик.
- Спальная кабина
- Большая мощность
- Проще отделка салона
TurboStar 6x2
Частая версия для перевозки тяжелых грузовДополнительная ось для более тяжелых грузов.
- Большая нагрузка
- Часто — с приводом на все колеса
- Дорогое обслуживание
TurboStar su krovinine važiuokle
Редкая версияС кузовом или специальным обвесом
- Часто — пикап
- Усиленная рама
- Состояние кузова определяет цену
TurboTech
Родственный модельЛегкая семейная версия
- Простая кабина
- Часто — однодневная кабина
- Более доступный вариант
Originali klasikinė būklė
Любая версияАвтомобили, сохранившие заводской вид
- Оригинальные элементы
- Часто — коллекционная ценность
- Дороже, чем практично
Сравнение версий TurboStar
| Vilkikas 4x2 | 6x2 | Su važiuokle | Originalus klasikinis | |
|---|---|---|---|---|
| Кому подходит | Для дальних поездок | Для тяжелых грузов | Для специальных задач | Для коллекционеров |
| Кабина | Спальное место | Спальное место | Зависит от версии | Оригинальная |
| Двигатель | Около 9,5–13,8 л | Около 9,5–13,8 л | Зависит от версии | Зависит от версии |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | € | €€ | €€ | €€€ |
Если вы ищете рабочую лошадку, выбирайте TurboStar с аккуратным кузовом и проверенным двигателем; если коллекционер, ищите экземпляр в оригинальном состоянии. Из-за возраста цена сильно зависит от конкретного автомобиля.
Плюсы
- Просторная, удобная спальная кабина
- Надежная, хорошо известная конструкция
- Классический, востребованный грузовик
- Довольно простая, хорошо ремонтируемая механика
Минусы
- Старый автомобиль — коррозия и износ встречаются часто
- Высокий расход топлива
- Ограниченное предложение запчастей, ремонт может быть дорогим
Частые вопросы
Что означают цифры в названии TurboStar?
Первые цифры указывают приблизительную общую массу, а последние две — мощность, деленную на десять. Например, 190-38 означает грузовик массой около 19 тонн и мощностью около 380 л.с.
Можно ли еще использовать TurboStar?
Да, но из-за возраста его класс выбросов не соответствует современным требованиям зон с низким уровнем загрязнения. Уточните, где его можно эксплуатировать, и соответствует ли он требованиям технического осмотра.
Чем TurboStar отличается от EuroStar?
EuroStar — это преемник TurboStar: у него более современный салон, новые двигатели и больше оснащения. TurboStar проще и старше, поэтому чаще покупается как классика или дешёвый рабочий автомобиль.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически





























