Для бизнеса: тарифы, API и импорт →

Iveco TurboStar

Грузовики · Выпуск 1984–1993

Iveco TurboStar: поколения, годы выпуска и объявления.

РЕКЛАМА Site AI Audit: What to fix on your website

Поколения

Список поколений этой модели дополняется.

Iveco TurboStar — объявления

Все объявления →

Цена, €

Год

Пробег, км

Мощность, кВт

Продавец

Комплектация

Больше комплектации
Экстерьер
Электроника
Салон
Аудио и видео
Безопасность
Защита от угона
Другие преимущества
Объявлений пока нет.
РЕКЛАМА AI Blog Autopilot — your blog writes itself
Iveco TurboStar
Фото: order_242 from Chile, CC BY-SA 2.0
Iveco

Iveco TurboStar: поколения, двигатели и что проверить

Iveco TurboStar — грузовик для дальних рейсов, производившийся с 1984 по 1993 год, один из первых грузовиков серии Iveco «звезда». Рассмотрим его поколения, двигатели и что проверить при покупке подержанного TurboStar.

TurboStar кратко

TurboStar был флагманской моделью среди грузовиков Iveco с просторной спальной кабиной, предназначенной для дальних рейсов. Он составлял семейство вместе с более легким TurboTech и строительным TurboTrakker.

Сегодня TurboStar — это классический грузовик: его выбирают коллекционеры и те, кому нравится простая и надежная механика. При покупке важнее всего состояние конкретного экземпляра.

Поколения — в чем разница

Цифры в названии указывают на общую массу и мощность: например, 190-38 — это грузовик около 19 тонн и около 380 л.с. Чаще всего это седельный тягач 4x2, но были и версии 6x2, а также грузовые.

TurboStar предназначен для дальних рейсов, TurboTech — для более легкой работы, а TurboTrakker — для строительных нужд. Из-за возраста все эти грузовики просты и довольно надежны, но многие из них уже отработали свое.

В 1992–1993 годах это семейство сменили EuroStar и EuroTech, поэтому TurboStar все старые. Их класс эмиссии — до норм Евро, поэтому они несовместимы с современными зонами низкой эмиссии.

Двигатели и коробки передач

Двигатели TurboStar — шестицилиндровые турбодизели. Чаще всего встречаются двигатели Iveco объемом около 9,5 л и около 13,8 л, мощность которых варьируется примерно от 300 до более чем 400 л.с.

Коробки передач обычно механические, часто с делителем. Их стоит протестировать в движении: состояние синхронизаторов и сцепления особенно важно из-за больших нагрузок.

Двигатели считаются выносливыми, если за ними ухаживали должным образом. Перед покупкой узнайте историю замены масла, состояние системы охлаждения и не перегревался ли двигатель.

Что проверить при покупке подержанного TurboStar

Сначала — рама и кабина. Для старого грузовика характерна коррозия в углах кабины, на порогах, крыльях и поперечинах рамы, а система подъема кабины должна работать плавно.

Заведите двигатель на холодную и оцените дым, давление масла и звук турбокомпрессора. Проверьте пневматическую систему и тормоза, так как их ремонт может быть дорогостоящим.

Проверьте пробег по имеющимся записям, а в документах убедитесь, что автомобиль соответствует требованиям технического осмотра. Если автомобиль покупается для коллекции, важен и оригинал.

РЕКЛАМА Talkmio LiveChat: AI live chat for your website, 24/7

Версии

TurboStar выпускался в нескольких версиях; указываем наиболее распространенные.

TurboStar vilkikas

Весь выпуск

Классический дальнобойщик.

  • Спальная кабина
  • Большая мощность
  • Проще отделка салона

TurboStar 6x2

Частая версия для перевозки тяжелых грузов

Дополнительная ось для более тяжелых грузов.

  • Большая нагрузка
  • Часто — с приводом на все колеса
  • Дорогое обслуживание

TurboStar su krovinine važiuokle

Редкая версия

С кузовом или специальным обвесом

  • Часто — пикап
  • Усиленная рама
  • Состояние кузова определяет цену

TurboTech

Родственный модель

Легкая семейная версия

  • Простая кабина
  • Часто — однодневная кабина
  • Более доступный вариант

Originali klasikinė būklė

Любая версия

Автомобили, сохранившие заводской вид

  • Оригинальные элементы
  • Часто — коллекционная ценность
  • Дороже, чем практично

Сравнение версий TurboStar

Vilkikas 4x26x2Su važiuokleOriginalus klasikinis
Кому подходитДля дальних поездокДля тяжелых грузовДля специальных задачДля коллекционеров
КабинаСпальное местоСпальное местоЗависит от версииОригинальная
ДвигательОколо 9,5–13,8 лОколо 9,5–13,8 лЗависит от версииЗависит от версии
Цена на вторичном рынке (относительно)€€€€€€€€

Если вы ищете рабочую лошадку, выбирайте TurboStar с аккуратным кузовом и проверенным двигателем; если коллекционер, ищите экземпляр в оригинальном состоянии. Из-за возраста цена сильно зависит от конкретного автомобиля.

Плюсы

  • Просторная, удобная спальная кабина
  • Надежная, хорошо известная конструкция
  • Классический, востребованный грузовик
  • Довольно простая, хорошо ремонтируемая механика

Минусы

  • Старый автомобиль — коррозия и износ встречаются часто
  • Высокий расход топлива
  • Ограниченное предложение запчастей, ремонт может быть дорогим

Частые вопросы

Что означают цифры в названии TurboStar?

Первые цифры указывают приблизительную общую массу, а последние две — мощность, деленную на десять. Например, 190-38 означает грузовик массой около 19 тонн и мощностью около 380 л.с.

Можно ли еще использовать TurboStar?

Да, но из-за возраста его класс выбросов не соответствует современным требованиям зон с низким уровнем загрязнения. Уточните, где его можно эксплуатировать, и соответствует ли он требованиям технического осмотра.

Чем TurboStar отличается от EuroStar?

EuroStar — это преемник TurboStar: у него более современный салон, новые двигатели и больше оснащения. TurboStar проще и старше, поэтому чаще покупается как классика или дешёвый рабочий автомобиль.

Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически

Комментарии

Комментариев о Iveco TurboStar пока нет. Поделитесь опытом.

Войдите, чтобы комментировать

Другие модели Iveco

Iveco →
РЕКЛАМА Site SEO AI Audit — free SEO audit