English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Iveco TurboStar: generace, motory a co zkontrolovat
Iveco TurboStar — těžký nákladní vůz pro dlouhé trasy vyráběný v letech 1984–1993, jeden z prvních nákladních vozů řady Iveco „hvězda“. Přehlédneme jeho generace, motory a co zkontrolovat při nákupu použitého TurboStaru.
TurboStar stručně
TurboStar byl vrcholovou třídou těžkých nákladních vozů Iveco s prostornou spací kabinou určenou pro dlouhé trasy. Tvořil rodinu společně s lehčím TurboTech a stavebním TurboTrakker.
Dnes je TurboStar klasickým nákladním vozem: vybírají si ho sběratelé a ti, kterým se líbí jednoduchá, spolehlivá mechanika. Při nákupu je nejdůležitější stav konkrétního exempláře.
Generace — v čem se liší
Čísla v názvu udávají celkovou hmotnost a výkon: například 190-38 znamená asi 19 tun a asi 380 kW výkonu. Nejčastěji se jedná o 4x2 tahač, ale byly i verze 6x2 a nákladní.
TurboStar je určen pro dlouhé trasy, TurboTech pro lehčí práci a TurboTrakker pro stavby. Díky stáří jsou všechny tyto nákladní vozy jednoduché a dostatečně spolehlivé, ale většina z nich má za sebou hodně práce.
V letech 1992–1993 nahradila tuto rodinu EuroStar a EuroTech, proto jsou všechny TurboStar staré. Jejich emisní třída je ještě před normami Euro, proto nejsou kompatibilní se současnými emisními zónami.
Motory a převodovky
Motory TurboStaru jsou šestiválcové turbodiesely. Nejčastěji se setkáte s motory o objemu asi 9,5 l a asi 13,8 l, jejichž výkon se pohybuje přibližně od 300 do více než 400 kW.
Převodovky jsou většinou mechanické, často s redukcí. Je dobré je otestovat při jízdě: stav spojek a synchronizací je zvláště důležitý kvůli velkým zatížením.
Motory jsou považovány za odolné, pokud byly správně udržovány. Před nákupem se zeptáte se na historii výměny oleje, stav chladicího systému a zda motor nebyl přehřátý.
Co zkontrolovat při nákupu použitého TurboStaru
Nejprve – rám a kabina. U staršího nákladního vozidla je typická korozí v rozích kabiny, na prahách, blaterech a příčných nosnících rámu, a systém zdvihu kabiny musí fungovat hladce.
Motor zapněte studený a ohodnoťte výfukové plyny, tlak oleje a zvuk turbodmychadla. Zkontrolujte pneumatický systém a brzdy, protože jejich opravy mohou být drahé.
Riditu zkontrolujte podle dostupných záznamů a v dokumentech zjistěte, zda automobil splňuje požadavky technické prohlídky. Pokud si auto vybíráte do sbírky, je důležitý i originalita.
Verze
TurboStar byl vyráběn v několika verzích; uvádíme ty nejčastější.
TurboStar vilkikas
Celá výrobaKlasický tahač pro dlouhé trasy.
- Spací kabina
- Vysoký výkon
- Jednodušší výbava interiéru
TurboStar 6x2
Častá verze pro těžké nákladyDodatečná náprava pro těžší náklady.
- Větší zatížení
- Často — s náhonem na zadní nápravu
- Dražší údržba
TurboStar su krovinine važiuokle
Méně běžná verzeSe skříní nebo speciálním nástavbou.
- Často — skříňová karoserie
- Zpevněný rám
- Stav karoserie určuje hodnotu
TurboTech
Sourodý modelLehčí verze pro rodinu.
- Jednodušší kabina
- Často — denní kabina
- Levnější volba
Originali klasikinė būklė
Jakákoli verzeAutomobily, které si zachovaly tovární vzhled.
- Původní díly
- Často — sběratelská hodnota
- Dražší než vhodné
Porovnání verzí TurboStar
| Vilkikas 4x2 | 6x2 | Su važiuokle | Originalus klasikinis | |
|---|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Pro dlouhé jízdy | Pro těžší náklad | Pro speciální práci | Pro sběratele |
| Kabina | Spací | Spací | Záleží na verzi | Původní |
| Motor | Přibližně 9,5–13,8 l | Přibližně 9,5–13,8 l | Záleží na verzi | Záleží na verzi |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | € | €€ | €€ | €€€ |
Pokud hledáte pracovní tažný vůz, vyberte si TurboStar s dobře udržovaným rámem a ověřeným motorem; pokud sběratel, hledejte originální exemplář. Díky stáří se cena velmi liší podle konkrétního vozu.
Výhody
- Prostorná, pohodlná spací kabina
- Spolehlivá, dobře známá konstrukce
- Klasický, vyhledávaný nákladní vůz
- Dostatečně jednoduchá, dobře opravitelná mechanika
Nevýhody
- Starý vůz – korozí a opotřebováním je běžné
- Vysoká spotřeba paliva
- Nabídka dílů je omezená, opravy mohou být drahé
Časté otázky
Co znamenají čísla v názvu TurboStar?
První číslice udávají přibližnou celkovou hmotnost, zatímco poslední dvě – výkon, dělený deseti. Například 190-38 znamená přibližně 19 tun a přibližně 380 kW výkonu.
Je TurboStar stále možné používat?
Ano, ale kvůli stáří jeho emisní třída nesplňuje současné požadavky na zónu emisí. Zjistěte, kde jej můžete provozovat, a zda splňuje požadavky technické prohlídky.
Čím se TurboStar liší od EuroStar?
EuroStar je nástupcem TurboStar: má modernější kabinu, novější motory a více vybavení. TurboStar je jednodušší a starší, proto se často kupuje jako klasika nebo levný pracovní tažný vůz.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
