English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Iveco TurboStar: versijos, varikliai ir ką tikrinti
Iveco TurboStar — 1984–1993 m. gamintas sunkusis tolimųjų reisų vilkikas, vienas pirmųjų Iveco „žvaigždės“ serijos sunkvežimių. Apžvelgiame jo versijas, variklius ir ką patikrinti perkant naudotą TurboStar.
TurboStar trumpai
TurboStar buvo viršutinė Iveco sunkiųjų vilkikų klasė su erdvia miegamąja kabina, skirta tolimiesiems reisams. Jis sudarė šeimą kartu su lengvesniu TurboTech ir statybiniu TurboTrakker.
Šiandien TurboStar yra klasikinis sunkvežimis: jį renkasi kolekcininkai ir tie, kam patinka paprasta, patvari mechanika. Perkant svarbiausia konkretaus egzemplioriaus būklė.
Versijos — kuo skiriasi
Pavadinimo skaičiai rodo bendrąją masę ir galią: pavyzdžiui, 190-38 — apie 19 t ir apie 380 AG galios automobilis. Dažniausiai tai 4x2 vilkikas, bet būta ir 6x2 bei krovininių versijų.
TurboStar skirtas tolimiesiems reisams, TurboTech — lengvesniam darbui, o TurboTrakker — statyboms. Dėl senumo visi šie sunkvežimiai paprasti ir gana patvarūs, bet daugelis jų daug dirbę.
1992–1993 m. šią šeimą pakeitė EuroStar ir EuroTech, todėl TurboStar visi seni. Jų emisijos klasė — dar prieš Euro normas, todėl jie nesuderinami su šiuolaikinėmis taršos zonomis.
Varikliai ir pavarų dėžės
TurboStar varikliai — šešių cilindrų turbodyzeliai. Dažniausiai sutinkami apie 9,5 l ir apie 13,8 l tūrio Iveco varikliai, kurių galia svyruoja maždaug nuo 300 iki daugiau nei 400 AG.
Pavarų dėžės dažniausiai mechaninės, dažnai su dalikliu. Jas verta išbandyti važiuojant: sankabos ir sinchronizatorių būklė ypač svarbi dėl didelių apkrovų.
Varikliai laikomi ištvermingais, jei buvo tinkamai prižiūrėti. Prieš perkant paklauskite apie alyvos keitimo istoriją, aušinimo sistemos būklę ir ar variklis nebuvo perkaitintas.
Ką patikrinti perkant naudotą TurboStar
Pirmiausia — rėmas ir kabina. Senam sunkvežimiui būdinga korozija ties kabinos kampais, slenksčiais, sparnais ir rėmo skersiniais, o kabinos pakėlimo sistema turi veikti sklandžiai.
Variklį užveskite šaltą ir įvertinkite dūmus, alyvos spaudimą ir turbokompresoriaus garsą. Patikrinkite pneumatinę sistemą ir stabdžius, nes jų remontas gali būti brangus.
Ridą tikrinkite pagal turimus įrašus, o dokumentuose pasitikslinkite, ar automobilis atitinka techninės apžiūros reikalavimus. Jei automobilį renkatės kolekcijai, svarbus ir originalumas.
Versijos
TurboStar buvo gaminamas keliomis versijomis; nurodome dažniausiai sutinkamas.
TurboStar vilkikas
Visa gamybaKlasikinis tolimųjų reisų vilkikas.
- Miegamoji kabina
- Didelė galia
- Paprastesnė salono įranga
TurboStar 6x2
Dažna sunkių krovinių versijaPapildoma ašis sunkesniems kroviniams.
- Didesnė apkrova
- Dažnai — su keliama ašimi
- Brangesnė priežiūra
TurboStar su krovinine važiuokle
Retesnė versijaSu kėbulu ar specialiu antstatu.
- Dažnai — bortinis kėbulas
- Sustiprintas rėmas
- Kėbulo būklė lemia vertę
TurboTech
Giminingas modelisLengvesnė šeimos versija.
- Paprastesnė kabina
- Dažnai — dienos kabina
- Pigesnis pasirinkimas
Originali klasikinė būklė
Bet kuri versijaAutomobiliai, išlaikę gamyklinį vaizdą.
- Originalūs elementai
- Dažnai — kolekcinė vertė
- Brangesni nei pritaikyti
TurboStar versijų palyginimas
| Vilkikas 4x2 | 6x2 | Su važiuokle | Originalus klasikinis | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Tolimiesiems reisams | Sunkesniems kroviniams | Specialiam darbui | Kolekcininkams |
| Kabina | Miegamoji | Miegamoji | Priklauso nuo versijos | Originali |
| Variklis | Apie 9,5–13,8 l | Apie 9,5–13,8 l | Priklauso nuo versijos | Priklauso nuo versijos |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | €€ | €€ | €€€ |
Jei ieškote darbinio vilkiko, rinkitės TurboStar su tvarkingu rėmu ir patikrintu varikliu; jei kolekcininkas, ieškokite originalios būklės egzemplioriaus. Dėl senumo kaina labai priklauso nuo konkretaus automobilio.
Privalumai
- Erdvi, patogi miegamoji kabina
- Patvari, gerai pažįstama konstrukcija
- Klasikinis, ieškomas sunkvežimis
- Gana paprasta, gerai ištaisoma mechanika
Trūkumai
- Senas automobilis — korozija ir susidėvėjimas dažni
- Didelis kuro sunaudojimas
- Dalių pasiūla ribota, remontas gali būti brangus
Dažni klausimai
Ką reiškia skaičiai TurboStar pavadinime?
Pirmieji skaitmenys rodo apytikslę bendrąją masę, o paskutiniai du — galią, padalytą iš dešimties. Pavyzdžiui, 190-38 reiškia apie 19 t ir apie 380 AG galios automobilį.
Ar TurboStar dar galima naudoti?
Taip, bet dėl senumo jo emisijos klasė neatitinka šiuolaikinių taršos zonų reikalavimų. Pasitikslinkite, kur jį galima eksploatuoti, ir ar jis atitinka techninės apžiūros reikalavimus.
Kuo TurboStar skiriasi nuo EuroStar?
EuroStar yra TurboStar įpėdinis: turi modernesnę kabiną, naujesnius variklius ir daugiau įrangos. TurboStar paprastesnis ir senesnis, todėl dažniau perkamas kaip klasika ar pigus darbinis vilkikas.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
