English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Kawasaki GTR 1400: en stor turistmotorcykel, versioner og hvad man skal tjekke
Kawasaki GTR 1400 (2007–2017, i nogle markeder kaldes Concours 14) — en stor, kraftig turistmotorcykel med en 1352 cm³ firecylindret motor og kardandrift. Vi kigger på udstyret, motoren og hvad der er vigtigt at tjekke, når man køber brugt.
GTR 1400 kort fortalt
GTR 1400 er designet til lange ture til to: Den har en stor vindskærm, en behagelig siddestilling og stor bagagekapacitet. Den kraftige motor gør det muligt at køre hurtigt og med tung last.
Det er en tung motorcykel, der vejer omkring 300 kg, men dens lave tyngdepunkt og stabile kørsel hjælper med at styre den. Den er beregnet til erfarne kørere, der værdsætter komfort og kraft.
Versioner — hvad er forskellen
GTR 1400 blev opdateret flere gange under produktionen, så de tidlige og senere modeller adskiller sig i udstyr. Senere versioner har typisk flere sikkerheds- og komfortfunktioner.
En typisk model har ABS og kombineret bremseanlæg (K-ACT), traktionkontrol (KTRC), cruisekontrol og elektrisk justerbar forrude. Det er vigtigt at bekræfte udstyret via dokumenter eller VIN, da udstyret kan variere.
Motor, gearkasse og kørsel
Motoren — 1352 cm³ vandskyllet firecylindret i række med elektronisk brændstofindsprøjtning, omkring 155 hk. Den trækker kraftigt fra lave omdrejninger og er velegnet til lange ture med passager og bagage.
Gearkasse — seks gear, baghjulet drevet af kardangaksel. Dette reducerer vedligeholdelsesbehovet sammenlignet med en kæde, men motorcyklens vægt kræver forsigtighed ved manøvrer på lav hastighed.
Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt GTR 1400
Store turmotorer køres ofte langt, så først og fremmest skal du kontrollere, om der er tegn på fald eller ulykker, og tjekke bagagefastgørelserne og deres låse. Sørg for, at alle elektroniske funktioner virker — kørecomputer, traktionkontrol, elektrisk justerbar spejl og instrumentbræt.
Tjek kardangakselen og bagakslenes olieudslip, bremser og ABS samt kombineret bremseanlæg, kædehjul, kølesystem og batteri. Bed om en fuld servicehistorie, da vedligeholdelse af sådanne motorcykler er dyr.
Udstyr og versioner
Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige versioner, man finder i Europa.
GTR 1400 (ankstesnė)
fra 2007De første versioner med grundlæggende turistudstyr.
- 1352 cm³ firecylindret motor, omkring 155 hk
- Kardangaksel
- Oftest — ABS og kørecomputer
GTR 1400 (atnaujinta)
indtil 2017Senere versioner med opdateret udstyr.
- Traktionkontrol
- Oftest — kombineret bremseanlæg
- Elektrisk regulerbar forrude
Sammenligning af versioner
| Ankstesnė | Atnaujinta | |
|---|---|---|
| Hvem passer den til | Lange ture til en lavere pris | Ture med mere moderne udstyr |
| Motor | 1352 cm³, omkring 155 hk | 1352 cm³, omkring 155 hk |
| Pris på brugte biler (relativt) | €€ | €€€ |
For de fleste købere er det bedste valg en nyere version med mere udstyr. Den ældre version er okay, hvis prisen er betydeligt lavere, og motorcyklen er i god stand.
Fordele
- Kraftig og jævn motor
- Kardangaffjed — lav vedligeholdelse
- God vindbeskyttelse
- Masse komfort og sikkerhedsudstyr
Ulemper
- Tung, omkring 300 kg
- Dyr vedligeholdelse
- Elektroniske systemer kan være dyre
Ofte stillede spørgsmål
Er GTR 1400 egnet til lange ture?
Ja, det er en af dens hovedformål. En behagelig siddeposition, vindbeskyttelse og en kardankobling gør den egnet til lange ture.
Er GTR 1400 det samme som Concours 14?
Ja, det er samme model, som i nogle markeder sælges under navnet Concours 14.
Er GTR 1400 svær at manøvrere?
På grund af vægten kræver manøvrer ved lav hastighed forsigtighed, men når man kører, er den stabil og let at styre.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
