English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Kawasaki GTR 1400: en stor turistmotor, versjoner og hva du bør sjekke
Kawasaki GTR 1400 (2007–2017, i noen markeder kalt Concours 14) — en stor, kraftig turistmotor med en 1352 cm³ fire-sylindret motor og kardandrev. Vi ser på utstyret, motoren og hva du bør sjekke når du kjøper brukt.
GTR 1400 kort fortalt
GTR 1400 er laget for lange turer til to: har en stor vindskjerm, komfortabel sittestilling og stor bagasjerom. Den kraftige motoren lar deg kjøre raskt og med tung last.
Dette er en tung motor, som veier rundt 300 kg, men den lave tyngdepunktet og den stabile kjøreegenskapene gjør den lett å håndtere. Den er ment for erfarne kjørere som setter pris på komfort og kraft.
Versjoner — hva skiller dem?
GTR 1400 ble oppdatert flere ganger under produksjonen, så tidlige og senere eksemplarer skiller seg i utstyr. Senere versjoner har vanligvis flere sikkerhets- og komfortfunksjoner.
En typisk eksemplar har ABS og kombinert bremsesystem (K-ACT), traksjonskontroll (KTRC), kørekontroll og elektrisk justerbar frontvindus. Nøyaktig utstyr bør sjekkes i dokumentene eller VIN, da utstyret varierer.
Motor, girkasse og kjøreegenskaper
Motoren — 1352 cm³ vannkjølt rekkemotor med fire sylindre og elektronisk innsprøytning, omtrent 155 hk. Den trekker kraftig fra lave omdreininger og er egnet for lange turer med passasjer og bagasje.
Girkasse — seks gir, bakhjulet dreves av kardangir. Dette reduserer vedlikeholdsbehovet sammenlignet med kjede, men motorsykkelens vekt krever forsiktighet ved manøvrering i lav fart.
Hva du skal sjekke når du kjøper en brukt GTR 1400
Store turmotorsykler kjøres ofte lange turer, så sjekk først om det er tegn på fall eller ulykker, og kontroller bagasjelåser og låser. Sjekk at alle elektroniske funksjoner fungerer — kruisekontroll, traksjonskontroll, elektrisk justerbar vindrute, instrumentpanel.
Sjekk kardangiren og bakhjulsoljelekkasje, bremsene og ABS, samt kombinerte bremsesystemer, kjedestenger, kjølesystem og batteri. Be om full servicehistorie, da vedlikehold av slike motorsykler er dyrt.
Utstyr og versjoner
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste versjonene funnet i Europa.
GTR 1400 (ankstesnė)
fra 2007De første versjonene med grunnleggende turutstyr.
- 1352 cm³ fire-sylindret motor, omtrent 155 hk
- Kardangir
- Oftest — ABS og kruisekontroll
GTR 1400 (atnaujinta)
til 2017Senere versjoner med oppdatert utstyr.
- Traksjonskontroll
- Oftest — kombinerte bremsesystemer
- Elektrisk justerbar forrude
Sammenligning av versjoner
| Ankstesnė | Atnaujinta | |
|---|---|---|
| Hvem passer den til | Lange turer til en lavere pris | Turer med mer moderne utstyr |
| Motor | 1352 cm³, omtrent 155 hk | 1352 cm³, omtrent 155 hk |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | €€ | €€€ |
For de fleste kjøpere er det beste valget en nyere versjon med mer utstyr. Eldre versjoner passer hvis prisen er betydelig lavere, og motorsykkelen er i god stand.
Fordeler
- Kraftig og jevn motor
- Kardangdrev — lite vedlikehold
- God vindbeskyttelse
- Mye komfort og sikkerhetsutstyr
Ulemper
- Lett, ca. 300 kg
- Dyr vedlikehold
- Elektroniske systemer kan være dyre
Vanlige spørsmål
Er GTR 1400 egnet for lange turer?
Ja, det er en av hovedformålene. Komfortabel sittestilling, vindbeskyttelse og kardangdrev er egnet for slike turer.
Er GTR 1400 det samme som Concours 14?
Ja, det er samme modell, som i noen markeder selges under navnet Concours 14.
Er GTR 1400 vanskelig å kjøre?
På grunn av vekten må man manøvrere forsiktig ved lav fart, men den er stabil og lett å kjøre.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
