Lotus 59

Lotus 59 kort fortalt

Lotus 59 blev produceret af Lotus Components i 1969 og 1970 m. Formel 2, Formel 3, Formel Ford og Formel B sæsonerne. Det er en racerbil og ikke en vejmodel.

Bilen debuterede første gang den 27. december 1968 på Brands Hatch Boxing Day-arrangementet, og efter nogle indledende problemer med fjederne og oliesystemet viste den sig at være en succes.

Konstruktionen

Efter Lotus 41's kommercielle fiasko blev Lotus 59 genopfundet af Dave Baldwin, der brugte firkantede tværsnit af stålrør i en kompleks rumlig rammekonstruktion. Det var et svar på kunderklager over den komplekse og dyre aluminiumsmonokok Lotus 35 og den svejsede kombination af stålrør og plader i Lotus 41, som var vanskelige at reparere.

I Formel 3- og Formel Ford-versionerne blev rørene i rammen brugt som vandkanaler til radiatoren; i Formel 2- og Formel B-versionerne blev der brugt lange eksterne rør. Ophængningen var meget standard — dobbelte tværstænger og bagpå en øverste led og en nederste omvendte stang.

Versioner

Der var oprindeligt to versioner: 59 — Formel 3 og Formel Ford, og 59B — Formel 2 og Formel B. Alle havde den samme 92,5 tommer lange akselafstand, 2,5 tommer længere end Lotus 41. I 1970 m. erstattede 59B Lotus 69.

Fra 1970 er der kun 59 eksemplarer tilbage, næsten uændrede, men midt på sæsonen fik den Lotus 69's flade næse. Denne konfiguration er kendt som 59A (F3) og 59FB (Formel Ford).

Produceret og kan ses

Bilen er stærk på den tekniske side – en fantastisk greb på vejen, der giver føreren mulighed for at overføre kraften mere effektivt, når man kommer ud af sving på ujævn overflade. Da Lotus Components lukkede i 1971, er produktionsoplysningerne ufuldstændige, men det antages, at der blev produceret omkring 46 biler.

Blandt førerne af Lotus 59 F3 var Emerson Fittipaldi. De eksisterende biler deltager i historiske racerløb og er samlerobjekter.

Versioner

Dette er en racerbil, så der er ingen udstyrsvarianter; vi angiver de vigtigste versioner.

Lotus 59 og tilstødende modeller

Lotus 59 var en enklere og lettere vedligeholdelig alternativ til de tidligere Lotus Components-modeller, og blev derfor en succes og et populært valg.

Ofte stillede spørgsmål