Lotus 59: 1969–1970 års Formulæ 3, 2 och Ford-klassen bil
Lotus 59 — Lotus Components skapade tävlingsbil för säsongerna 1969–1970 i Formulæ 2, Formulæ 3, Formulæ Ford och Formulæ B. I artikeln granskar vi dess konstruktion, versioner och betydelse.
Lotus 59 kortfattat
Lotus 59 tillverkades av Lotus Components 1969 och 1970 för säsongerna i Formulæ 2, Formulæ 3, Formulæ Ford och Formulæ B. Det är en tävlingsbil, inte en vägbil.
Bilen debuterade första gången den 27 december 1968 på Brands Hatch Boxing Day-eventet, och efter initiala problem med fjädrar och oljesystem visade den sig vara framgångsrik.
Konstruktion
Efter Lotus 41:s kommersiella misslyckande designades Lotus 59 om av Dave Baldwin, som använde rektangulära tvärsnittsstålrör i en komplex rymdramkonstruktion. Det var ett svar på kundernas klagomål om den komplicerade och dyra aluminiummonokoken i Lotus 35 samt den svetsade kombinationen av stålrör och plåtar i Lotus 41, som var svår att reparera.
I F3- och Formulæ Ford-versionerna användes ramrören som vattenkanaler till radiatorn; i F2- och Formulæ B-versionerna användes långa yttre rör. Fjädringen var mycket konventionell — dubbla tvärstänger och bak en övre led och en undre vippa.
Versioner
Inledningsvis fanns det två versioner: 59 — för Formulæ 3 och Formulæ Ford, och 59B — för Formulæ 2 och Formulæ B. Alla hade samma 92,5 tums hjulbas, 2,5 tum längre än Lotus 41. År 1970 ersattes 59B av Lotus 69.
1970 års 59 var nästan oförändrad, men i mitten av säsongen fick den en Lotus 69-stilad nos. Denna konfiguration är känd som 59A (F3) och 59FB (Formel Ford).
Tillverkad och kan ses
Bilen har en stark sida – en utmärkt väghållning som låter föraren effektivt överföra kraften när man kommer ur kurvor på ojämn yta. När Lotus Components stängde 1971 är produktionsanteckningarna ofullständiga, men det antas att cirka 46 bilar tillverkades.
Bland Lotus 59 F3-förarna fanns Emerson Fittipaldi. Bevarade bilar deltar i historiska tävlingar och är samlarobjekt.
Versioner
Det här är en tävlingsbil, så det finns inga utrustningsnivåer; vi anger de huvudsakliga varianterna.
Lotus 59
1969Version för Formel 3 och Formel Ford.
- Stålram i rörkonstruktion
- Vattenkanaler i rörramen
- Triumph Heralds framaxlar
Lotus 59B
1969Version för Formel 2 och Formel B.
- Samma axelbas
- Externa vattenrör
- Ersatte Lotus 69 (1970)
Lotus 59A / 59FB
1970Uppdaterad version med Lotus 69-hjul.
- Klädd i plätsform
- F3 (59A) och Formel Ford (59FB)
- Nästan oförändrad
Lotus 59 och närliggande modeller
| Lotus 41 | Lotus 59 | Lotus 69 | |
|---|---|---|---|
| Vem den passar | F3 och F2 | F3, F2, Formel Ford, Formel B | F3, F2 och andra klasser |
| Chassi | Stålmonterat rymdchassi med stålplattor | Rymdchassi med fyrkantiga rör | Ersatte 59B |
| Pris på marknaden (relativt) | €€ | €€ | €€ |
Lotus 59 var en enklare och lättare att underhålla alternativ till tidigare Lotus Components-modeller, vilket gjorde den till en framgångsrik och populär valmöjlighet.
Fördelar
- Utmärkt väghållning
- Enkel och lättunderhållen konstruktion
- Universalitet — flera klasser
- Populäritet i historiska tävlingar
Nackdelar
- Kan inte köras på vägar
- Ofullständiga produktionsuppgifter försvårar ursprungsbekräftelse
- Begänsat utbud
Vanliga frågor
Hur många Lotus 59 tillverkades?
Det antas att cirka 46 bilar, men uppgifterna är ofullständiga.
Vem är Lotus 59 till för?
Formel 3, Formel Ford, Formel 2 och Formel B-klasser.
Vad ersatte Lotus 59?
År 1970 ersatte 59B Lotus 69.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt





























