Lotus 59: 1969–1970 r. samochód Formuły 3, 2 i Ford.
Lotus 59 — samochód wyścigowy stworzony przez Lotus Components na sezony Formuły 2, Formuły 3, Formuły Ford i Formuły B w latach 1969–1970. W artykule omówimy jego konstrukcję, wersje i znaczenie.
Lotus 59 krótko
Lotus 59 został wyprodukowany przez Lotus Components w 1969 i 1970 roku na sezony Formuły 2, Formuły 3, Formuły Ford i Formuły B. To samochód wyścigowy, a nie model uliczny.
Samochód po raz pierwszy pojawił się 27 grudnia 1968 roku na imprezie Brands Hatch Boxing Day, i po początkowych problemach ze sprężynami i systemem olejowym okazał się udany.
Konstrukcja
Po komercyjnej porażce Lotus 41, Lotus 59 został zaprojektowany od nowa przez Dave Baldwina, używając prostokątnych stalowych rur w skomplikowanej konstrukcji ramy przestrzennej. Była to odpowiedź na skargi klientów dotyczące skomplikowanego i drogiego monokokowego alumiowego Lotus 35 oraz spawanych stalowych rur i płyt Lotus 41, które były trudne w naprawie.
W wersjach F3 i Formuły Ford rury ramy były używane jako kanały wodne dla radiatora; w wersji F2 i Formuły B użyto długich zewnętrznych rur. Zawieszenie było bardzo standardowe — podwójne poprzeczne wahacze, a z tyłu — górne połączenie i dolny odwrócony wahacz.
Wersje
Na początku były dwie wersje: 59 — Formuły 3 i Formuły Ford, a 59B — Formuły 2 i Formuły B. Wszystkie miały tę samą bazę o rozstawie osi 92,5 cala, o 2,5 cala dłuższą niż Lotus 41. W 1970 roku 59B zastąpił Lotus 69.
1970 r. 59 pozostał prawie niezmieniony, ale w połowie sezonu dodano nos Lotus 69 w kształcie pleców. Ta konfiguracja znana jest jako 59A (F3) i 59FB (Formuła Ford).
Wyprodukowany i czy można zobaczyć
Silna strona samochodu — doskonała przyczepność do drogi, pozwalająca kierowcy efektywnie przenosić moc na wyjściu z zakrętów na nierównym podłożu. Po zamknięciu Lotus Components w 1971 r. dane produkcyjne są niepełne, ale szacuje się, że wyprodukowano około 46 pojazdów.
Wśród kierowców Lotus 59 F3 był Emerson Fittipaldi. Zachowane samochody biorą udział w historycznych wyścigach i są obiektem kolekcjonerskim.
Wersje
To samochód wyścigowy, więc wersji wyposażenia nie ma; podajemy główne warianty.
Lotus 59
1969Wersja na Formułę 3 i Formułę Ford.
- Ramę wykonano z płyt stalowych.
- Kanały wodne w rurach ramy.
- Zawieszenie przednie z Triumph Herald.
Lotus 59B
1969Wersja na Formułę 2 i Formułę B.
- Taka sama baza osi.
- Zewnętrzne kanały wodne.
- Zastąpił Lotus 69 (1970 r.).
Lotus 59A / 59FB
1970Zaktualizowana wersja z nadwoziem Lotus 69.
- Kształt nadwozia
- F3 (59A) i Formuła Ford (59FB)
- W zasadzie niezmieniona
Lotus 59 i pokrewne modele
| Lotus 41 | Lotus 59 | Lotus 69 | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo jest | F3 i F2 | F3, F2, Formuła Ford, Formuła B | F3, F2 i inne klasy |
| Ramka | Ramka przestrzenna ze stali z płytami stalowymi | Ramka przestrzenna z prostokątnymi rurami | Zastąpiła 59B |
| Cena na rynku (względnie) | €€ | €€ | €€ |
Lotus 59 był prostszą i łatwiejszą w naprawie alternatywą dla wcześniejszych modeli Lotus Components, dlatego stał się sukcesem i popularnym wyborem.
Zalety
- Doskonała przyczepność do drogi
- Prosta i łatwa w naprawie konstrukcja
- Uniwersalność — kilka klas
- Popularność historycznych wyścigów
Wady
- Nie może jeździć po drogach
- Niepełne dane produkcyjne utrudniają weryfikację pochodzenia
- Ograniczona oferta
Najczęściej zadawane pytania
Ile Lotusów 59 zostało wyprodukowanych?
Szacuje się, że około 46 samochodów, jednak dane są niepełne.
Dla kogo przeznaczony jest Lotus 59?
Dla klas Formuły 3, Formuły Ford, Formuły 2 i Formuły B.
Co zastąpiło Lotus 59?
W 1970 roku 59B zastąpił Lotus 69.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie





























