Lotus 94T

Lotus 94T kort

Lotus 94T var Team Lotus Formel 1-bil, som blev brugt i anden halvdel af 1983-sæsonen. Det er en racerbil og ikke en vejmodel, så de sædvanlige annoncerings- eller udstyrsbegreber passer ikke.

Den blev kørt i John Player Specials sorte-guld farveskema af Nigel Mansell og Elio de Angelis, og denne farvekombination blev en af de mest genkendelige i Formel 1-historien.

Udvikling og teknik

Bilen blev designet og bygget på blot fem uger af konstruktøren Gérard Ducarouge, som blev hentet ind i holdet af holdlederen Peter Warr for at stoppe de tidligere Lotus-bils manglende konkurrenceevne.

Bilen blev drevet af en Renault Gordini EF1 V6 turbo-motor, og dækene var fra Pirelli. I modsætning til forgængeren fik bilen et lavere og smalere monocoque samt bedre vægtfordeling.

I racet

94T debuterede i 1983 års British Grand Prix: da kom Nigel Mansell i mål som nummer fire. Den bedste placering for bilen var en tredjeplads i 1983 års European Grand Prix, hvor Mansell også satte den hurtigste runde, mens de Angelis sikrede sig pole position.

Alle 1983 Lotus-Renault point blev indsamlet med 94T. Dens succes inspirerede holdet til at skabe en forbedret version til næste sæson – Lotus 95T.

Kan man se eller købe

Som andre Formel 1-biler, sælges 94T ikke som en almindelig bil. De eksemplarer, der findes, tilhører museer og private samlinger, og på historiske arrangementer, som Goodwood, kan man nogle gange se den køre i Mansell-farver.

Hvis man tilbyder dig en '94T', er det vigtigt at kontrollere dokumenterne og oprindelsen – drift og vedligeholdelse af en sådan bil kræver specialister.

Versioner

Dette er en racerbil, så der er ingen udstyrsvarianter; vi angiver de vigtigste muligheder.

Sammenligning af 93T og 94T

94T er bilen, der efter nogle svære år førte Lotus tilbage i kampen om podiumspladserne; den er værd at kende som broen mellem 93T og den mere succesfulde 95T.

Ofte stillede spørgsmål