English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lotus 94T: 1983. aasta Formula 1 bolide Renault turbo mootoriga
Lotus 94T — 1983. aasta hooaja teises pooles kasutati Team Lotus Formula 1 bolidi Renault turbo mootoriga. Artiklis vaatleb, kuidas see bolide loodi mõne nädala jooksul, mis teda eristas ja kuidas see sai aluseks edukamale 95T-le.
Lotus 94T lühidalt
Lotus 94T oli Team Lotus Formula 1 auto, mida kasutati 1983. aasta hooaja teises pooles. See on võidusõidu bolide, mitte tänavamudel, seega ei sobi tavalised reklaamid või varustusega seotud mõisted.
Nigel Mansell ja Elio de Angelis juhtisid seda musta-kuldse John Player Special värviskeemi ja see värvikombinatsioon sai üheks tunnustatumaiks Formula 1 ajaloos.
Loomine ja tehnika
Bolidi projekteeris ja tootis viie nädala jooksul komandasse kutsutud konstruktor Gérard Ducarouge — teda toodi komandajuhataja Peter Warr, et peatada varasemate Lotus autode konkurentsivõimetus.
Autot juhtis Renault Gordini EF1 V6 turbo mootor ja ratastele olid Pirelli rehvid. Võrreldes eelkäijaga sai bolide madalam ja kitsam monokokk ning parem kaalukaalustus.
Võistlustel
94T debüteeris 1983. aasta Suurbritannia Grand Prix'l: siis Nigel Mansell lõpetas neljandana. Bolidi parim tulemus — kolmas koht 1983. aasta Euroopa Grand Prix'l, kus Mansell saavutas ka kiireima ringi ja de Angelis võitis startpositsiooni (pole position).
Kõik 1983. aasta Lotus–Renault punktid koguti just 94Tga. Tema edu inspireeris meeskonda järgmiseks hooajaks looma parandatud versiooni – Lotus 95T.
Kas saab vaadata või osta
Nagu teisedki Formula 1 autod, 94T ei müüda tavalise auto kujul. Säilinud eksemplarid kuuluvad muuseumite ja era kogude omandisse, ning ajaloolistel üritustel, näiteks Goodwoodis, võib selle vahel näha sõitmas Manselli värvides.
Kui teile pakutaks „94T“, on vaja kontrollida dokumente ja päritolu – selle auto kasutamine ja hooldamine nõuab spetsialiste.
Versioonid
See on võidusõiduauto, seega komplekteeringuid pole; me nimetame peamised variandid.
Lotus 93T
1983 (algus)Esimene Lotus Renault turbo mootoriga, eelkäija.
- Renault Gordini EF1 V6 turbo
- Viimane Colin Chapmani projekteeritud F1 auto
- Tihti katkes tõrke tõttu
Lotus 94T
1983 (teine pool)Viie nädala jooksul loodud parandatud auto.
- Madalam ja kitsam monokokk
- Pirelli rehvid
- Parimad tulemus — 3. koht Euroopa GP-s
93T ja 94T võrdlus
| Lotus 93T | Lotus 94T | |
|---|---|---|
| Kellele sobib | Võidusõidu ajaloo armastajatele | Võidusõidu ajaloo armastajatele |
| Mootor | Renault Gordini EF1 V6 turbo | Renault Gordini EF1 V6 turbo |
| Hooaeg | 1983, esimene pool | 1983, teine pool |
| Hind turul (suhteliselt) | Praktiliselt kättesaamatu | Praktiliselt kättesaamatu |
94T on bolide, mis pärast ebaõnnestunud aastaid viis Lotus tagasi võistlusele poodiumite eest; seda tuleb tundma kui sillana 93T ja edukamale 95T vahel.
Plussid
- Loodud viie nädala jooksul
- Konkurentsivõimeline turbo bolide
- Tuntav John Player Special värviskeem
- Alus edukale 95T-le
Miinused
- Ei saa sõita teedel
- Ostmine on praktiliselt võimatu
- Palju tehnilisi probleeme sel ajal
Korduma kippuvad küsimused
Kas Lotus 94T on tänavakasutuses auto?
Ei, see on Formuula 1 võidusõidu auto.
Kes loodi Lotus 94T?
Auto loodi viie nädala jooksul Gérard Ducarouge ja tema meeskonnaga.
Millise mootoriga sõitis 94T?
Teda aitas Renault Gordini EF1 V6 turbo mootor.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
