English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lotus 94T: samochód Formuły 1 z 1983 roku z turbodoładowanym silnikiem Renault
Lotus 94T — samochód Formuły 1 z 1983 roku używany przez Team Lotus w drugiej połowie sezonu. W artykule przyjrzymy się, jak został stworzony w ciągu kilku tygodni, czym się wyróżniał i jak stał się podstawą dla bardziej udanego 95T.
Lotus 94T krótko
Lotus 94T był samochodem Formuły 1 zespołu Team Lotus używanym w drugiej połowie sezonu 1983. To samochód wyścigowy, a nie model uliczny, dlatego nie nadają się do niego zwykłe określenia z ogłoszeń lub wyposażenia.
Jeździł nim Nigel Mansell i Elio de Angelis w charakterystycznych czarno-złotych barwach John Player Special, a ta kombinacja kolorów stała się jedną z najbardziej rozpoznawalnych w historii Formuły 1.
Projektowanie i technika
Samochód zaprojektowano i wyprodukowano w ciągu zaledwie pięciu tygodni przez zaproszonego do zespołu konstruktora Gérarda Ducarouge — przywiódł go do zespołu szef Peter Warr, chcąc zatrzymać niekonkurencyjność poprzednich samochodów Lotus.
Samochód napędzał silnik Renault Gordini EF1 V6 turbo, a opony były Pirelli. W porównaniu do poprzednika, samochód miał niższy i węższy monokok oraz lepsze rozłożenie masy.
W wyścigach
94T zadebiutował w Grand Prix Wielkiej Brytanii 1983: wtedy Nigel Mansell dojechał do mety na czwartym miejscu. Najlepszy wynik samochodu to trzecie miejsce w Grand Prix Europy 1983, gdzie Mansell osiągnął także najszybsze okrążenie, a de Angelis zdobył pierwsze miejsce na starcie (pole position).
Wszystkie punkty z 1983 r. Lotus-Renault zostały zebrane właśnie z 94T. Jego sukces zainspirował zespół do stworzenia ulepszonej wersji na kolejny sezon – Lotus 95T.
Czy można zobaczyć lub kupić
Jak inne bolidy Formuły 1, 94T nie jest sprzedawany jak zwykły samochód. Zachowane egzemplarze należą do muzeów i prywatnych kolekcji, a na historycznych imprezach, np. w Goodwood, można go czasami zobaczyć jeżdżącym w barwach Mansella.
Jeśli ktoś zaproponuje wam „94T”, należy sprawdzić dokumenty i pochodzenie – eksploatacja i konserwacja takiego samochodu wymaga specjalistów.
Wersje
To samochód wyścigowy, więc nie ma wersji wyposażenia; podajemy główne warianty.
Lotus 93T
1983 (początek)Pierwszy Lotus z silnikiem turbo Renault, prekursor.
- Renault Gordini EF1 V6 turbo
- Ostatni samochód Formuły 1 zaprojektowany przez Colina Chapmana
- Często miał problemy z niezawodnością
Lotus 94T
1983 (druga połowa)Ulepszony bolid stworzony w ciągu pięciu tygodni.
- Niższy i węższy monokok
- Opony Pirelli
- Najlepszy wynik — 3 miejsce w GP Europy
Porównanie 93T i 94T
| Lotus 93T | Lotus 94T | |
|---|---|---|
| Dla kogo | Dla miłośników historii wyścigów | Dla miłośników historii wyścigów |
| Silnik | Renault Gordini EF1 V6 turbo | Renault Gordini EF1 V6 turbo |
| Sezon | 1983, pierwsza część | 1983, druga część |
| Cena na rynku (względnie) | Praktycznie niedostępny | Praktycznie niedostępny |
94T to bolid, który po nieudanych latach przywrócił Lotus do walki o podium; warto go poznać jako most między 93T a bardziej udanym 95T.
Zalety
- Stworzony w ciągu pięciu tygodni
- Konkurencyjny turbo bolid
- Rozpoznawalny schemat kolorów John Player Special
- Podstawa dla udanego 95T
Wady
- Nie może jeździć po drogach
- Kupno praktycznie nie da się dokonać
- Wiele problemów technicznych w tym czasie
Najczęściej zadawane pytania
Czy Lotus 94T jest samochodem ulicznym?
Nie, to bolid Formuły 1.
Kto stworzył Lotus 94T?
Bolid został stworzony przez Gérarda Ducarouge i zespół w ciągu pięciu tygodni.
Jakim silnikiem jeździł 94T?
Napędzał go silnik Renault Gordini EF1 V6 turbo.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
