English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lotus 94T: 1983 vozy Formule 1 s Renault turbo motorem
Lotus 94T — 1983 vozy Formule 1, který v druhé polovině sezóny používal tým Lotus s Renault turbo motorem. V článku se podíváme, jak byl vytvořen za několik týdnů, čím se vyznamenal a jak se stal základem pro úspěšnějšího 95T.
Lotus 94T stručně
Lotus 94T byl vozy Formule 1 týmu Lotus, který byl používán v druhé polovině sezóny 1983. Jedná se o závodní vůz, nikoli o silniční model, proto se na něj nevztahují běžné pojmy z inzerátů nebo výbavy.
Vůz s černozlatou barvou John Player Special řídili Nigel Mansell a Elio de Angelis, a tato barevná kombinace se stala jednou z nejznámějších v historii Formule 1.
Vývoj a technika
Vůz byl navržen a vyroben za pouhé pět týdnů konstruktérem Gérardem Ducarougem, kterého do týmu přivedl šéf týmu Peter Warr, aby zastavil nekonkurenceschopnost předchozích vozů Lotus.
Vůz poháněl motor Renault Gordini EF1 V6 turbo, a kola byla opatřena pneumatikami Pirelli. Oproti předchůdci měl vůz nižší a užší monokok a lepší rozložení hmotnosti.
Závody
94T debutoval na Velké ceně Velké Británie 1983: tehdy Nigel Mansell dojel na čtvrtém místě. Nejlepší výsledek vozu — třetí místo na Velké ceně Evropy 1983, kde Mansell dosáhl i nejrychlejšího kola, zatímco de Angelis získal první místo na startu (pole position).
Všechny body z roku 1983 pro Lotus–Renault byly dosaženy právě s vozem 94T. Jeho úspěch inspiroval tým k vytvoření vylepšené verze pro další sezonu – Lotus 95T.
Je možné vidět nebo koupit
Stejně jako ostatní vozy Formule 1, 94T není k dostání jako běžný automobil. Zbytky exemplářů patří do muzeí a soukromých sbírek, a na historických akcích, například v Goodwood, jej lze občas vidět jezdit v barvách Mansella.
Pokud by vám někdo nabídl „94T“, je nutné ověřit dokumenty a původ – provoz a údržba takového vozu vyžaduje odborníky.
Verze
Jedná se o závodní automobil, proto žádné výbavy; uvádíme hlavní varianty.
Lotus 93T
1983 (začátek)První Lotus s motorem Renault turbo, předchůdce.
- Renault Gordini EF1 V6 turbo
- Poslední automobil Formule 1 navržený Colinem Chapmanem
- Často selhával kvůli spolehlivosti
Lotus 94T
1983 (druhá půlka)Vylepšený vůz vytvořený za pět týdnů.
- Níže a užší monokok
- Pneu Pirelli
- Nejlepší výsledek — 3. místo v Evropském GP
Porovnání 93T a 94T
| Lotus 93T | Lotus 94T | |
|---|---|---|
| Komu je vhodný | Pro milovníky historie závodů | Pro milovníky historie závodů |
| Motor | Renault Gordini EF1 V6 turbo | Renault Gordini EF1 V6 turbo |
| Sezóna | 1983, první část | 1983, druhá část |
| Cena na trhu (poměrně) | Prakticky nedostupný | Prakticky nedostupný |
94T je bolid, který po neúspěšných letech vrátil Lotus do boje o stupně vítězů; stojí za to ho poznat jako most mezi 93T a úspěšnějším 95T.
Výhody
- Vyvinutý za pět týdnů
- Konkurenceschopný turbo bolid
- Rozpoznatelná barva John Player Special
- Základ úspěšného 95T
Nevýhody
- Nelze jezdit po silnicích
- Nákup je prakticky nemožný
- V té době bylo hodně technických problémů
Časté otázky
Je Lotus 94T vhodný pro silnice?
Ne, je to závodní vůz Formule 1.
Kdo vytvořil Lotus 94T?
Vůz byl vyvinut za pět týdnů Gérardem Ducarougem a jeho týmem.
Jakým motorem jezdil 94T?
Poháněl ho motor Renault Gordini EF1 V6 turbo.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
