Lotus 94T

Lotus 94T kortfattat

Lotus 94T var Team Lotus Formel 1-bil som användes under andra halvåret av 1983 års säsong. Det är en tävlingsbil och inte en vägmodell, så vanliga annons- eller utrustningsbegrepp passar inte.

Den kördes i svart-guld färgskema John Player Special av Nigel Mansell och Elio de Angelis, och denna färgkombination blev en av de mest igenkännliga i Formel 1-historien.

Utveckling och teknik

Bilen konstruerades och tillverkades på bara fem veckor av konstruktören Gérard Ducarouge, som hade anlitats till laget av teamchefen Peter Warr för att stoppa de tidigare Lotus-bilarnas konkurrensbrist.

Bilen drevs av Renault Gordini EF1 V6 turbo-motor och hade däck från Pirelli. Jämfört med föregångaren fick bilen ett lägre och smalare monocoque samt bättre viktsfördelning.

Tävlingar

94T debuterade i 1983 års Storbritanniens Grand Prix: då kom Nigel Mansell i mål som fyra. Bäst resultat för bilen var en tredje plats i 1983 års Europas Grand Prix, där Mansell också tog den snabbaste varvet och de Angelis tog pole position.

Alla 1983 års Lotus–Renault poäng samlades med 94T. Dess framgång inspirerade laget att skapa en förbättrad version för nästa säsong — Lotus 95T.

Kan man se eller köpa

Liksom andra Formel 1-bilar är 94T inte till salu som en vanlig bil. Bevarade exemplar tillhör museer och privata samlingar, och på historiska evenemang, till exempel Goodwood, kan man ibland se den köra med Mansell-färger.

Om man erbjuds en „94T“, är det nödvändigt att kontrollera dokumenten och ursprunget — drift och underhåll av en sådan bil kräver specialister.

Versioner

Detta är en tävlingsbil, så det finns inga utrustningsnivåer; vi anger de huvudsakliga varianterna.

Jämförelse mellan 93T och 94T

94T är en bil som efter några misslyckade år återförde Lotus till kampen om pallen; den är värd att känna till som en bro mellan 93T och den mer framgångsrika 95T.

Vanliga frågor