Mitsubishi Sigma

Sigma kort fortalt

Indtil 1990'erne var Sigma en version baseret på Galant: i Japan kendt som „Galant Σ“, i Australien — Sigma (tidligere — Chrysler Sigma), og i Nordamerika — Galant Σ og senere Sigma.

Fra 1991–1996 blev Sigma en helt anden bil — en større sedan og stationcar baseret på Diamante, solgt i Japan og Europa. Det var denne model, der blev solgt i Europa.

Generationsforskelle

De tidlige Galant Sigma-modeller (1976–1987) er klassiske Galant-biler, som næsten ikke findes i Litauen.

Sigma-modellen fra 1991–1996 har forhjulstræk, en V6-motor og en komfortabel indretning. Denne bil var også grundlaget for den australske Mitsubishi Magna.

Motorer og gearkasser

Sigma-modellen fra 1991–1996 har typisk en 3,0 l V6 benzinmotor — både 12- og 24-ventilsversioner findes. Den kraftigste 24-ventilsversion yder omkring 200 hk.

Gearkasserne er enten manuelle eller 4-trins automatiske. Trækket går til forhjulene.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Sigma

Det er en gammel bil, så det vigtigste er karrosseriet: tjek for rust, hjularker, døre og bagagerumsbund.

Hvis det er en V6-motor, skal du kontrollere, om fordelingsskinnet er blevet udskiftet i tide, om der ikke er olielækager og om motoren kører glat. Gearkassen skal skifte uden stød.

Find brugte dele og mekanikere på forhånd, da nogle dele — karrosseriet og interiøret — kan være svære at finde.

Udstyr

Udstyrsnavne varierer efter marked; vi angiver versioner efter karrosseri og motor.

Sammenligning af versioner

For de fleste købere passer en velholdt sedan med V6-motor fint. Stationcar er mere praktisk, og 24-ventilsversionen er mere livlig.

Ofte stillede spørgsmål