English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Mitsubishi Sigma: no Galant Sigma līdz Diamante pamata sedanam
Mitsubishi Sigma — nosaukums, ar to tika pārdoti dažādi Mitsubishi modeļi no 1976. līdz 1996. gadam. Šajā rakstā mums ir galvenokārt interese par 1991. — 1996. gadam Eiropā un Japānā pārdotajiem Sigma sedaniem un universālajiem, kā arī īsi apskatīsim iepriekšējo Galant Sigma.
Sigma īsi
Pirms 1990. gadiem Sigma bija Galant pamatā izveidota versija: Japānā tā tika saukta par „Galant Σ“, Austrālijā — Sigma (agrāk — Chrysler Sigma), bet Ziemeļamerikā — Galant Σ un vēlāk Sigma.
No 1991. līdz 1996. gadam Sigma kļuva par pilnīgi citu automobili — lielāku sedanu un universālu, kas tika izveidots Diamante pamatā un pārdots Japānā un Eiropā. Tieši šis modelis tika pārdots Eiropā.
Gadījumi — kas ir atšķirīgs
Sākotnējie Galant Sigma (1976–1987) ir klasiskie Galant pamatā izveidoti automobili, kurus Latvijā praktiski nevar atrast.
No 1991. līdz 1996. gadam Sigma ir ar priekšējo pārvadājumu, V6 dzinēju un komfortablu saloni. Šis automobils arī bija Austrālijā ražotā Mitsubishi Magna pamats.
Dzinēji un pārvadājumu kārbas
No 1991. līdz 1996. gadam Sigma bieži vien ir ar 3,0 l V6 benzīndzinēju — var atrast gan 12, gan 24 vēdu versijas. Spēcīgākā 24 vēdu versija sasniedza apmēram 200 AG.
Kārbas — manuāla vai 4 ātrumu automātiskā. Pārvadājumu — uz priekšējiem ratiem.
Ko pārbaudīt, pirms iegādājiesies lietotu Sigma
Šis ir vecs automobils, tādēļ galvenais ir kūrmas būklis: pārbaudiet rievus, riteņu lokus, durvju apakšas un bagažnieka dibu.
Pārbaudiet V6 dzinēja gadījumā, vai izsīkusi ir regulāri mainīti sadales jostas, vai nav eļļas izplūdes un vai dzinējs darbojas gludi. Automātiskā pārslēgšanas iekārta jāpārslēdz bez sitieniem.
Meklējiet izmantotās daļas un meistarus iepriekš, jo daļai detaļu — korpusa un interjera — var būt grūti atrast.
Komplektācijas
Komplektācijas nosaukumi atšķiras pēc tirgus; norādām versijas pēc korpusa un dzinēja.
Sigma sedanas 3,0 V6
1991–1996Pamata versija ar V6 dzinēju.
- 3,0 l V6 dzinējs
- Priekšējās riteņu pārvadājums
- Dažkārt — automātiskā pārslēgšanas iekārta
Sigma 24 vožtuvų
1991–1996Spēcīgāka versija.
- Ap 200 AG
- Dažkārt — bagātāka apgādība
- Dzīvīgāks braukšana
Sigma universalas
1991–1996Praktiskāks korpuss ģimenei (Eiropā).
- Universālais korpuss
- Lielāka bagāžniece
- Tas pats V6 pamats
Galant Sigma
1976–1987Agresīvs modelis uz Galant pamata.
- Klasiskā konstrukcija
- Atšķirīgi dzinēji pēc tirgus
- Reti sastopams Latvijā
Versiju salīdzinājums
| Sedanas V6 | 24 vožtuvų | Universalas | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērots | Komfortablam braukšanai | Dzīvīgam braukšanai | Ģimenē un kravām |
| Dzinējs | 3,0 l V6 | 3,0 l V6, apmēram 200 ZS | 3,0 l V6 |
| Cena tirgū (salīdzināti) | € | € | € |
Dažiem pircējiem piemērots labi apkopts sedans ar V6. Universālais — praktiskāks, bet 24 ātrumu versija — dzīvāka.
Priekšrocības
- Komfortabls, plašs interjers
- V6 dzinēja gludums
- Daudz iekārtas tolaik
- Retas, izcili automašīnas
Trūkumi
- Vecums un korozijas risks
- Lielas degvielas patēriņa izmaksas
- Dažu detaļu meklēšana var būt sarežģīta
Biežāk uzdotie jautājumi
Kā Sigma atšķiras no Galant?
Līdz 1990. gadam Sigma bija Galant pamatā izveidota versija, bet 1991–1996. gadā — lielāks, Diamante pamatā izveidots sedans un universālais.
Vai Sigma universālais tika pārdots Eiropā?
Jā, 1991–1996. gadā Eiropā tika piedāvāts gan sedans, gan universālais.
Kādu dzinēju ir Sigma?
Parasti 3,0 l V6, 12 vai 24 vārstus.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
