Mitsubishi Sigma

Sigma krótko

Do lat 90. Sigma była wersją opartą na Galancie: w Japonii nazywana „Galant Σ”, w Australii — Sigma (wcześniej — Chrysler Sigma), a w Ameryce Północnej — Galant Σ, a później Sigma.

W latach 1991–1996 Sigma stała się całkowicie innym samochodem — większym sedanem i kombi opartym na Diamante, sprzedawanym w Japonii i Europie. To właśnie ten model był sprzedawany w Europie.

Generacje — czym się różnią

Wczesne modele Galant Sigma (1976–1987) to klasyczne samochody oparte na Galancie, których w Litwie prawie nie ma.

Sigma z lat 1991–1996 ma napęd na przednie koła, silnik V6 i komfortowe wnętrze. Ten samochód był również podstawą dla australijskiego Mitsubishi Magna.

Silniki i skrzynie biegów

Sigma z lat 1991–1996 najczęściej ma 3,0-litrowy silnik V6 benzynowy — można znaleźć wersje z 12 i 24 zaworami. Najsilniejsza wersja z 24 zaworami osiągała około 200 KM.

Skrzynie — mechaniczna lub 4-biegowa automatyczna. Napęd — na przednie koła.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Sigma

To stary samochód, dlatego najważniejszy jest stan karoserii: sprawdź zarysowania, obręcze kół, dolne części drzwi i podłogę bagażnika.

W przypadku silnika V6 sprawdź, czy pas pasy rozrządu został wymieniony na czas, czy nie ma wycieków oleju i czy silnik pracuje płynnie. Automatyczna skrzynia biegów powinna przełączać się bez szarpnięć.

Szukaj używanych części i mechaników z wyprzedzeniem, ponieważ niektóre elementy — karoserii i wnętrza — mogą być trudne do znalezienia.

Wersje wyposażenia

Nazwy wersji wyposażenia różnią się w zależności od rynku; podajemy wersje według nadwozia i silnika.

Porównanie wersji

Dla większości kupujących idealny będzie dobrze utrzymany sedan z silnikiem V6. Kombi jest bardziej praktyczne, a wersja z 24 zaworami — bardziej dynamiczna.

Najczęściej zadawane pytania