English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Mitsubishi Sigma: od Galant Sigma po Diamante základný sedan
Mitsubishi Sigma — názov, ktorým sa v rokoch 1976–1996 predávali rôzne modely Mitsubishi. V tomto článku sa najviac zameriavame na sedan Sigma a kombi, ktoré sa v rokoch 1991–1996 predávali v Európe a Japonsku, a krátko spomíname aj predchádzajúceho Galant Sigma.
Sigma krátko
Do 90. rokov bol Sigma verziou na báze Galant: v Japonsku sa volal „Galant Σ“, v Austrálii — Sigma (predtým — Chrysler Sigma), v Severnej Amerike — Galant Σ a neskôr Sigma.
V rokoch 1991–1996 sa Sigma stal úplne iným automobilom — väčším sedanom a kombi na báze Diamante, ktorý sa predával v Japonsku a Európe. Práve tento sa predával v Európe.
Generácie — v čom sa líšia
Rané Galant Sigma (1976–1987) sú klasické automobily na báze Galant, ktoré na Slovensku prakticky nenájdete.
Sigma z rokov 1991–1996 má predný pohon, V6 motor a komfortný interiér. Tento automobil bol tiež základom pre austrálsky Mitsubishi Magna.
Motory a prevodovky
Sigma z rokov 1991–1996 má najčastejšie 3,0 l V6 benzínový motor — nájdete tu verzie s 12 aj 24 ventilmi. Najsilnejšia verzia s 24 ventilmi dosahovala približne 200 k.
Prevodovky — mechanická alebo 4-stupňová automatická. Pohon — na predné kolesá.
Čo overiť pri kúpe použitého Sigma
Je to starý automobil, preto je najdôležitejší stav karosérie: overte si dno, kolesové oblúky, spodné časti dverí a dno batožinového priestoru.
V prípade motoru V6 overte, či bol včas vymenený rozvodný remień, či nie sú úniky oleja a či motor hladko funguje. Automatická prevodovka má prechádzať bez rázov.
Hľadajte náhradné diely a mechanikov vopred, pretože niektoré detaily — karosérie a interiéru — môžu byť ťažko nájsť.
Výbava
Názvy výbavy sa líšia podľa trhu; uvádzame verzie podľa karosérie a motora.
Sigma sedanas 3,0 V6
1991–1996Základná verzia s motorom V6.
- Motor 3,0 l V6
- Predný pohon
- Často — automatická prevodovka
Sigma 24 vožtuvų
1991–1996Silnejšia verzia.
- Okolo 200 k
- Často — bohatšia výbava
- Živejší jazdný pocit
Sigma universalas
1991–1996Praktickejšia karoséria pre rodinu (v Európe).
- Karoséria kombi
- Väčší kufr
- Tá samý V6 podstata
Galant Sigma
1976–1987Raný model na báze Galant.
- Klasická konštrukcia
- Rôzne motory podľa trhu
- V Slovensku zriedkavý
Porovnanie verzií
| Sedanas V6 | 24 vožtuvų | Universalas | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Pre pohodlné jazdenie | Pre dynamické jazdenie | Pre rodinu a náklad |
| Motor | 3,0 l V6 | 3,0 l V6, približne 200 kW | 3,0 l V6 |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | € | € | € |
Pre väčšinu kupujúcich je vhodný dobre udržiavaný sedan s motorom V6. Kombi je praktickejšie, ale verzia s 24 prevodmi je živšia.
Výhody
- Pohodlný a priestranný interiér
- Plynulý chod motora V6
- Vtedy bolo dostupné veľa výbavy
- Vzácne a výnimočné vozidlo
Nevýhody
- Staroba a riziko korózie
- Vysoká spotreba paliva
- Hľadanie dielov môže byť zložité
Časté otázky
Čo Sigma odlišuje od Galant?
Do roku 1990 bola Sigma verzia založená na Galant, ale v rokoch 1991–1996 to bol väčší sedan a kombi založený na Diamante.
Bolo Sigma kombi predávané v Európe?
Áno, v rokoch 1991–1996 bola v Európe ponúkaná aj sedanová a kombi verzia.
Aký motor má Sigma?
Najčastejšie 3,0 l V6, 12 alebo 24 ventilov.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
