English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Mitsubishi Sigma: nuo Galant Sigma iki Diamante pagrindo sedano
Mitsubishi Sigma — pavadinimas, kuriuo 1976–1996 m. buvo parduodami skirtingi Mitsubishi modeliai. Šiame straipsnyje daugiausia dėmesio skiriame 1991–1996 m. Europoje ir Japonijoje parduotam Sigma sedanui bei universalui, o taip pat trumpai apžvelgiame ankstesnį Galant Sigma.
Sigma trumpai
Iki 1990-ųjų Sigma buvo Galant pagrindu sukurta versija: Japonijoje vadinama „Galant Σ“, Australijoje — Sigma (anksčiau — Chrysler Sigma), o Šiaurės Amerikoje — Galant Σ ir vėliau Sigma.
1991–1996 m. Sigma tapo visiškai kitu automobiliu — Diamante pagrindu sukurtu didesniu sedanu ir universalu, parduotu Japonijoje ir Europoje. Būtent jis buvo parduodamas Europoje.
Kartos — kuo skiriasi
Ankstyvieji Galant Sigma (1976–1987 m.) yra klasikiniai Galant pagrindo automobiliai, kurių Lietuvoje beveik nėra.
1991–1996 m. Sigma turi priekinę pavarą, V6 variklį ir komfortišką saloną. Šis automobilis taip pat buvo Australijoje gaminamo Mitsubishi Magna pagrindas.
Varikliai ir pavarų dėžės
1991–1996 m. Sigma dažniausiai turi 3,0 l V6 benzininį variklį — galima rasti ir 12, ir 24 vožtuvų versijų. Galingiausia 24 vožtuvų versija siekė apie 200 AG.
Dėžės — mechaninė arba 4 pakopų automatinė. Pavara — į priekinius ratus.
Ką patikrinti perkant naudotą Sigma
Tai senas automobilis, todėl svarbiausia kėbulo būklė: apžiūrėkite slenksčius, ratų arkas, durų apačias ir bagažinės dugną.
V6 variklio atveju patikrinkite, ar laiku keistas paskirstymo diržas, ar nėra tepalo nuotėkių ir ar variklis sklandžiai dirba. Automatinė dėžė turi perjungti be smūgių.
Naudotų dalių ir meistrų ieškokite iš anksto, nes dalis detalių — kėbulo ir salono — gali būti sunkiai randamos.
Komplektacijos
Komplektacijų pavadinimai skiriasi pagal rinką; nurodome versijas pagal kėbulą ir variklį.
Sigma sedanas 3,0 V6
1991–1996Pagrindinė versija su V6 varikliu.
- 3,0 l V6 variklis
- Priekinių ratų pavara
- Dažnai — automatinė dėžė
Sigma 24 vožtuvų
1991–1996Galingesnė versija.
- Apie 200 AG
- Dažnai — turtingesnė įranga
- Gyvesnis važiavimas
Sigma universalas
1991–1996Praktiškesnis kėbulas šeimai (Europoje).
- Universalo kėbulas
- Didesnė bagažinė
- Tas pats V6 pagrindas
Galant Sigma
1976–1987Ankstyvasis modelis Galant pagrindu.
- Klasikinė konstrukcija
- Skirtingi varikliai pagal rinką
- Retas Lietuvoje
Versijų palyginimas
| Sedanas V6 | 24 vožtuvų | Universalas | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Komfortiškam važiavimui | Gyvesniam važiavimui | Šeimai ir kroviniams |
| Variklis | 3,0 l V6 | 3,0 l V6, apie 200 AG | 3,0 l V6 |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | € | € |
Daugumai pirkėjų tinka gerai prižiūrėtas sedanas su V6. Universalas — praktiškesnis, o 24 vožtuvų versija — gyvesnė.
Privalumai
- Komfortiškas, erdvus salonas
- V6 variklio sklandumas
- Daug įrangos tuo metu
- Retas, išskirtinis automobilis
Trūkumai
- Senumas ir korozijos rizika
- Didelės degalų sąnaudos
- Dalių paieška gali būti sudėtinga
Dažni klausimai
Kuo Sigma skiriasi nuo Galant?
Iki 1990-ųjų Sigma buvo Galant pagrindu sukurta versija, o 1991–1996 m. — didesnis, Diamante pagrindu sukurtas sedanas ir universalas.
Ar Sigma universalas buvo parduodamas Europoje?
Taip, 1991–1996 m. Europoje buvo siūlomi ir sedanas, ir universalas.
Kokį variklį turi Sigma?
Dažniausiai 3,0 l V6, 12 ar 24 vožtuvų.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
