English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Mitsubishi Sigma: от Galant Sigma до Diamante седана
Mitsubishi Sigma — название, под которым с 1976 по 1996 год продавались разные модели Mitsubishi. В этой статье мы в основном уделим внимание седану и универсалу Sigma, продававшимся в 1991–1996 годах в Европе и Японии, а также кратко рассмотрим предыдущий Galant Sigma.
Sigma вкратце
До 1990-х годов Sigma была версией на базе Galant: в Японии её называли «Galant Σ», в Австралии — Sigma (ранее — Chrysler Sigma), а в Северной Америке — Galant Σ, а затем Sigma.
В 1991–1996 годах Sigma стала совершенно другим автомобилем — большим седаном и универсалом на базе Diamante, продававшимся в Японии и Европе. Именно он продавался в Европе.
Поколения — в чём разница
Ранние Galant Sigma (1976–1987 гг.) — это классические автомобили на базе Galant, которых в Литве практически нет.
Sigma 1991–1996 годов имеет передний привод, V6 двигатель и комфортный салон. Этот автомобиль также был основой для австралийского Mitsubishi Magna.
Двигатели и коробки передач
Sigma 1991–1996 годов чаще всего оснащалась 3,0-литровым бензиновым V6 двигателем — можно найти версии как с 12, так и с 24 клапанами. Самая мощная версия с 24 клапанами развивала около 200 л.с.
Коробки — механическая или 4-ступенчатый автомат. Привод — на передние колёса.
Что проверить при покупке подержанной Sigma
Это старый автомобиль, поэтому главное — состояние кузова: осмотрите пороги, арки колёс, нижние части дверей и пол багажника.
В случае с V6 двигателем проверьте, не пора ли менять ремень ГРМ, нет ли утечек масла и работает ли двигатель ровно. Автоматическая коробка должна переключаться без рывков.
Запасные части и мастеров ищите заранее, так как некоторые детали — кузова и салона — могут быть трудно найти.
Комплектации
Названия комплектаций различаются в зависимости от рынка; указываем версии по кузову и двигателю.
Sigma sedanas 3,0 V6
1991–1996Базовая версия с V6 двигателем.
- 3,0 л V6 двигатель
- Передний привод
- Часто — автоматическая коробка
Sigma 24 vožtuvų
1991–1996Более мощная версия.
- Около 200 л.с.
- Часто — более богатое оснащение
- Живее едет
Sigma universalas
1991–1996Более практичный кузов для семьи (в Европе).
- Универсал
- Больший багажник
- Та же самая платформа V6
Galant Sigma
1976–1987Ранняя модель на базе Galant.
- Классическая конструкция
- Разные двигатели в зависимости от рынка
- Редкость в Литве
Сравнение версий
| Sedanas V6 | 24 vožtuvų | Universalas | |
|---|---|---|---|
| Кому подходит | Для комфортной езды | Для динамичной езды | Для семьи и грузов |
| Двигатель | 3,0 л V6 | 3,0 л V6, около 200 л.с. | 3,0 л V6 |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | € | € | € |
Большинству покупателей подойдёт хорошо ухоженный седан с двигателем V6. Универсал — практичнее, а версия с 24 клапанами — живее.
Плюсы
- Комфортный, просторный салон
- Плавность работы двигателя V6
- Много оснащения для своего времени
- Редкий, уникальный автомобиль
Минусы
- Старение и риск коррозии
- Высокий расход топлива
- Поиск запчастей может быть сложным
Частые вопросы
Чем Sigma отличается от Galant?
До 1990-х Sigma была версией на базе Galant, а с 1991 по 1996 год — это был более крупный седан и универсал на базе Diamante.
Продавался ли Sigma универсал в Европе?
Да, с 1991 по 1996 год в Европе предлагались как седан, так и универсал.
Какой двигатель у Sigma?
Чаще всего 3,0 л V6, 12 или 24 клапана.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
