English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Mitsubishi Sigma: från Galant Sigma till Diamante-baserad sedan
Mitsubishi Sigma — ett namn som mellan 1976 och 1996 användes för olika Mitsubishi-modeller. I denna artikel fokuserar vi främst på den Sigma-sedan och kombi som såldes i Europa och Japan mellan 1991 och 1996, samt kortfattat tittar på den tidigare Galant Sigma.
Sigma kortfattat
Fram till 1990-talet var Sigma en version baserad på Galant: i Japan kallad "Galant Σ", i Australien — Sigma (tidigare — Chrysler Sigma), och i Nordamerika — Galant Σ och senare Sigma.
Mellan 1991 och 1996 blev Sigma en helt annan bil — en större sedan och kombi baserad på Diamante, såld i Japan och Europa. Det var just denna som såldes i Europa.
Generationer — vad skiljer dem åt
De tidiga Galant Sigma (1976–1987) är klassiska Galant-baserade bilar som nästan inte finns i Litauen.
Mellan 1991 och 1996 har Sigma framhjulsdrift, en V6-motor och en bekväm interiör. Denna bil var också grunden för den i Australien tillverkade Mitsubishi Magna.
Motorer och växellådor
Mellan 1991 och 1996 har Sigma oftast en 3,0-liters V6-bensinmotor — det finns både 12- och 24-ventilsversioner. Den kraftfullaste 24-ventilsversionen nådde cirka 200 hk.
Växellådor — manuell eller 4-växlad automat. Drivning — till framhjulen.
Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad Sigma
Det är en gammal bil, så det viktigaste är karossens skick: kontrollera skavankor, hjularkar, dörrarnas underkant och bagageluckans botten.
Kontrollera att skiljedirektören har bytts i tid om det är en V6-motor, att det inte finns några läckor och att motorn fungerar smidigt. Automatlådan ska växla utan ryck.
Sök efter reservdelar och mekaniker i förväg, eftersom vissa detaljer — kaross och interiör — kan vara svåra att hitta.
Utförande
Utförandenamnen skiljer sig åt beroende på marknad; vi anger versionerna efter kaross och motor.
Sigma sedanas 3,0 V6
1991–1996Grundutförande med V6-motor.
- 3,0 l V6-motor
- Främre hjuldrift
- Ofta — automatlåda
Sigma 24 vožtuvų
1991–1996En kraftigare version.
- Ungefär 200 hk
- Ofta — rikligare utrustning
- Livligare körning
Sigma universalas
1991–1996Mer praktisk kaross för familjen (i Europa).
- Stationsvagnskaross
- Större bagageutrymme
- Samma V6-basis
Galant Sigma
1976–1987Tidig modell baserad på Galant.
- Klassisk konstruktion
- Olika motorer beroende på marknad
- Sällsynt i Litauen
Jämförelse av versioner
| Sedanas V6 | 24 vožtuvų | Universalas | |
|---|---|---|---|
| Vem passar den? | För bekväm körning | För livlig körning | För familj och last |
| Motor | 3,0 l V6 | 3,0 l V6, cirka 200 hk | 3,0 l V6 |
| Pris på begagnademarknaden (relativt) | € | € | € |
För de flesta köpare passar en välskött sedan med V6-motor bra. Kombin är mer praktisk, medan 24-växlad version är livligare.
Fördelar
- Komfortabelt och rymligt interiör
- V6-motorns smidighet
- Mycket utrustning för sin tid
- Sällsynt, unik bil
Nackdelar
- Ålder och risk för korrosion
- Hög bränsleförbrukning
- Det kan vara svårt att hitta reservdelar
Vanliga frågor
Vad skiljer Sigma från Galant?
Fram till 1990 var Sigma en version baserad på Galant, och mellan 1991–1996 var det en större sedan och kombi baserad på Diamante.
Såldes Sigma kombi i Europa?
Ja, mellan 1991–1996 erbjöds både sedan och kombi i Europa.
Vilken motor har Sigma?
Oftast 3,0 l V6, 12 eller 24 ventiler.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
