English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Mitsubishi Sigma: van Galant Sigma tot Diamante basis sedan
Mitsubishi Sigma — een naam die van 1976 tot 1996 werd gebruikt voor verschillende Mitsubishi modellen. In dit artikel besteden we vooral aandacht aan de Sigma sedan en stationwagen die van 1991 tot 1996 in Europa en Japan werden verkocht, en we kijken even terug naar de vroegere Galant Sigma.
Sigma kortom
Tot de jaren 90 was de Sigma een versie op basis van de Galant: in Japan bekend als de „Galant Σ“, in Australië als Sigma (eerder Chrysler Sigma), en in Noord-Amerika als Galant Σ en later Sigma.
Van 1991 tot 1996 werd de Sigma een compleet andere auto — een grotere sedan en stationwagen op basis van de Diamante, verkocht in Japan en Europa. Precies deze werd in Europa verkocht.
Generaties — wat zijn de verschillen
De vroegere Galant Sigma's (1976–1987) zijn klassieke auto's op basis van de Galant, waarvan er in Litouwen bijna geen te vinden zijn.
De Sigma van 1991–1996 heeft voorwielaandrijving, een V6-motor en een comfortabele cabine. Deze auto was ook de basis voor de in Australië geproduceerde Mitsubishi Magna.
Motoren en versnellingsbakken
De Sigma van 1991–1996 heeft meestal een 3,0 l V6 benzinemotor — er zijn zowel 12- als 24-kleppenversies te vinden. De krachtigste 24-kleppenversie leverde ongeveer 200 pk.
De versnellingsbakken zijn mechanisch of een 4-traps automatische. De aandrijving is op de voorwielen.
Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Sigma
Het is een oude auto, dus de belangrijkste zaak is de staat van de carrosserie: inspecteer de deuken, wielkasten, onderkant van de deuren en de bodem van de kofferbak.
Controleer bij een V6-motor of de distributieriem op tijd is vervangen, of er geen olielekkages zijn en of de motor soepel werkt. De automatische versnellingsbak moet zonder schokken schakelen.
Zoek op voorhand naar tweedehands onderdelen en garages, want sommige onderdelen — zoals carrosserie en interieur — kunnen moeilijk te vinden zijn.
Uitvoeringen
De namen van de uitvoeringen verschillen per markt; we geven de versies aan op basis van het carrosserie en de motor.
Sigma sedanas 3,0 V6
1991–1996De basisuitvoering met een V6-motor.
- 3,0 l V6-motor
- Voorwielaandrijving
- Vaak — automatische versnellingsbak
Sigma 24 vožtuvų
1991–1996De krachtigere uitvoering.
- Ongeveer 200 pk
- Vaak — rijkere uitrusting
- Levendiger rijgedrag
Sigma universalas
1991–1996Praktischer carrosserie voor het gezin (in Europa).
- Stationwagen carrosserie
- Grotere kofferruimte
- Dezelfde V6 basis
Galant Sigma
1976–1987Vroege model op basis van de Galant.
- Klassieke constructie
- Verschillende motoren afhankelijk van de markt
- Zeldzaam in Litouwen
Vergelijking van versies
| Sedanas V6 | 24 vožtuvų | Universalas | |
|---|---|---|---|
| Voor wie is het geschikt? | Voor comfortabel rijden | Voor dynamisch rijden | Voor gezin en bagage |
| Motor | 3,0 l V6 | 3,0 l V6, ongeveer 200 pk | 3,0 l V6 |
| Prijs op de markt voor gebruikte auto's (relatief) | € | € | € |
Voor de meeste kopers is een goed onderhouden sedan met een V6 een goede keuze. Een stationwagen is praktischer, en de 24-ventielversie is levendiger.
Pluspunten
- Comfortabel en ruim interieur
- De soepele werking van de V6-motor
- Veel uitrusting voor die tijd
- Zeldzame, unieke auto
Minpunten
- Leeftijd en corrosierisico
- Hoge brandstofverbruik
- Het vinden van onderdelen kan moeilijk zijn
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen de Sigma en de Galant?
Tot 1990 was de Sigma een versie van de Galant, en van 1991 tot 1996 was het een grotere sedan en stationwagen op basis van de Diamante.
Werd de Sigma stationwagen verkocht in Europa?
Ja, van 1991 tot 1996 werden zowel de sedan als de stationwagen in Europa aangeboden.
Welke motor heeft de Sigma?
Meestal een 3,0 l V6, 12- of 24-kleppen.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
