English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Mitsubishi Sigma: Galant Sigma-st alates Diamante alusest sedani
Mitsubishi Sigma — see on nimetus, mida 1976–1996 aastal kasutati erinevate Mitsubishi mudelite jaoks. Selles artiklis keskendume peamiselt 1991–1996 aasta Euroopas ja Jaapanis müüdud Sigma sedanile ja universaalile, ning vaatleme lühidalt varasemat Galant Sigma.
Sigma lühidalt
Enne 1990. aastat oli Sigma Galant alusel loodud versioon: Jaapanis tuntud kui „Galant Σ“, Austraalias — Sigma (varem — Chrysler Sigma), Põhja-Ameerikas — Galant Σ ja hiljem Sigma.
1991–1996 aastal sai Sigma täiesti uueks autoks — Diamante alusel loodud suurema sedaniks ja universaaliks, mida müüdi Jaapanis ja Euroopas. Just see müüdi Euroopas.
Põlvkonnad — mis neid eristab
Varasemad Galant Sigma (1976–1987) on klassikalised Galant alusel loodud autod, mida Eestis peaaegu ei ole.
1991–1996 aasta Sigma on eesveoline, V6 mootoriga ja mugav salongiga. See auto oli ka Austraalias toodetud Mitsubishi Magna aluseks.
Mootorid ja käigukastid
1991–1996 aasta Sigma on tavaliselt 3,0 l V6 bensiinimootoriga — leidub nii 12 kui ka 24 ventiiliga versioone. Võimsaim 24 ventiiliga versioon jõudis umbes 200 hj.
Käigukastid — mehaaniline või 4-käiguline automaat. Veoülekande — eesratastele.
Mida kontrollida, kui ostetakse kasutatud Sigma
See on vana auto, seega on oluline kere seisund: vaadake üle lõhed, rataste kaared, ukse alumised osad ja pagaasi põhja.
V6 mootoriga kontrollige, kas ajastus ei ole vaheldatud ja kas mootor ei tööta häältu. Automaatkäigukast ei tohi lüüasaideta vahetada.
Kasutustükke ja meistreid otsige ette, sest osa detailidest – kere ja sisekujundus – võivad olla raske leidma.
Väljavõtted
Väljavõtete nimetused erinevad turu järgi; me anname versioonid kere ja mootori järgi.
Sigma sedanas 3,0 V6
1991–1996Põhiversioon V6 mootoriga.
- 3,0 l V6 mootor
- Esirattaveo
- Tihti – automaatkäigukast
Sigma 24 vožtuvų
1991–1996Tugevam versioon.
- Umbes 200 hj
- Tihti – rikkalikum varustus
- Elavam sõitmine
Sigma universalas
1991–1996Praktikam kere perele (Euroopas).
- Universaalne kere
- Suurem bagaažiruum
- Sama V6 alus
Galant Sigma
1976–1987Varasem model Galant alusel.
- Klassikaline konstruktsioon
- Erinevad mootorid turu järgi
- Haruldane Eestis
Versioonide võrdlus
| Sedanas V6 | 24 vožtuvų | Universalas | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Mugavale sõidule | Elavale sõidule | Perele ja kaubale |
| Mootor | 3,0 l V6 | 3,0 l V6, umbes 200 hj | 3,0 l V6 |
| Kasutuskäideldavate turu hind (suuresti) | € | € | € |
Enamikus ostjatele sobib hästi hooldatud V6-sedaan. Universaal on praktilisem, aga 24-rataste versioon on elavam.
Plussid
- Mugav ja ruumikas sisekate
- V6-mootori stabiilsus
- Palju varustust toona
- Häda ja eriline auto
Miinused
- Vanus ja korrosiooni oht
- Suured kütuse kulud
- Osade otsimine võib olla keeruline
Korduma kippuvad küsimused
Mis Sigma eristab Galantist?
Enne 1990. aastat oli Sigma Galanti põhjal loodud versioon, aga 1991–1996 oli see suurem, Diamante põhjal loodud sedaan ja universaal.
Kas Sigma universaal müüdi Euroopas?
Jah, 1991–1996 müüdi Euroopas nii sedaani kui ka universaali.
Mis mootorit Sigma omab?
Enamasti 3,0 l V6, 12 või 24 klapiga.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
