English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Mitsubishi Sigma: Galant Sigma -mallista Diamante-pohjaisiin sedaneihin
Mitsubishi Sigma on nimi, jolla 1976–1996 Mitsubishi myi erilaisia malleja. Tässä artikkelissa keskitymme pääasiassa 1991–1996 Euroopassa ja Japanissa myydylle Sigma-sedaniin ja farmarille, sekä lyhyesti käsittelemme aiempaa Galant Sigmaa.
Sigma lyhyesti
Ennen 1990-lukua Sigma oli Galant-pohjainen versio: Japanissa tunnettiin nimellä „Galant Σ“, Australiassa Sigma (aikaisemmin Chrysler Sigma), ja Pohjois-Amerikassa Galant Σ ja myöhemmin Sigma.
1991–1996 Sigma muuttui kokonaan uudeksi autoksi — Diamante-pohjaiseksi suuremmaksi sedaniksi ja farmariksi, joka myytiin Japanissa ja Euroopassa. Täsmälleen tämä malli myytiin Euroopassa.
Mallisto — miten ne eroavat
Varhaiset Galant Sigma -mallit (1976–1987) ovat klassisia Galant-pohjaisia autoja, joita Liettuassa on melkein olematonta.
1991–1996 Sigma on etuvetoinen, V6-moottorilla varustettu ja mukava sisustus. Tämä auto oli myös pohjana Australiassa valmistetulle Mitsubishi Magnalle.
Moottorit ja vaihteistot
1991–1996 Sigma on useimmiten varustettu 3,0 l V6-bensiinimoottorilla — löytyy sekä 12- että 24-venttiilisiä versioita. Tehokkain 24-venttiilinen versio saavutti noin 200 hv.
Vaihteistot — manuaali tai 4-vaihteinen automaatti. Veto — etuveto.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Sigmaa
Tämä on vanha auto, joten tärkeintä on korin kunto: tarkista urat, pyöränkaaret, ovien alapuolit ja tavaratilan pohja.
Tarkista V6-moottorin tapauksessa, onko jakoketjuissa outoja tai öljyvuotoja ja toimiko moottori sujuvasti. Automaattivaihteisto tulee vaihtua ilman nykäyksiä.
Käytettävien osien ja asiantuntijoiden etsiminen kannattaa aloittaa etukäteen, sillä joitakin osia — koria ja sisustusta — voi olla vaikea löytää.
Varustelut
Varustelujen nimet vaihtelevat markkinoittain; ilmoitamme versiot korin ja moottorin mukaan.
Sigma sedanas 3,0 V6
1991–1996Pääversio V6-moottorilla.
- 3,0 l V6-moottori
- Etuveto
- Usein — automaattivaihteisto
Sigma 24 vožtuvų
1991–1996Tehokkaampi versio.
- Noin 200 hv
- Usein — rikkaampi varustelu
- Elävämpi ajo
Sigma universalas
1991–1996Perheelle käytännöllisempi kori (Euroopassa).
- Käytävän korkea kori
- Isompi tavaratila
- Sama V6-pohja
Galant Sigma
1976–1987Varhainen Galant-pohjainen malli.
- Perinteinen rakenteinen
- Eri moottorit markkinoiden mukaan
- Harvinainen Suomessa
Versioiden vertailu
| Sedanas V6 | 24 vožtuvų | Universalas | |
|---|---|---|---|
| Kenelle sopii | Mukavalle ajolle | Elävämmälle ajolle | Perheelle ja tavaroille |
| Moottori | 3,0 l V6 | 3,0 l V6, noin 200 hv | 3,0 l V6 |
| Hinta käytettyjen markkinoilla (suhteellisesti) | € | € | € |
Monille ostajille sopii hyvin hoidettu V6-sedani. Farmari on käytännöllisempi, ja 24-venttiilinen versio elävämpi.
Plussat
- Mukava ja tilava sisustus
- V6-moottorin sujuvuus
- Paljon varustusta tuolloin
- Harvinainen, ainutlaatuinen auto
Miinukset
- Vanhuus ja ruostumisriski
- Suuret polttoaineenkulut
- Osien hankinta voi olla vaikeaa
Usein kysytyt kysymykset
Mitä Sigma eroaa Galantista?
Ennen vuotta 1990 Sigma oli Galant-pohjainen versio, ja vuosina 1991–1996 se oli suurempi, Diamante-pohjainen sedani ja farmari.
Myytiinkö Sigma-farmaria Euroopassa?
Kyllä, vuosina 1991–1996 Euroopassa tarjottiin sekä sedania että farmaria.
Mikä moottori Sigma:ssa on?
Useimmiten 3,0 l V6, 12 tai 24 venttiiliä.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
