Mitsubishi Sigma

Sigma kort fortalt

Før 1990-tallet var Sigma en versjon basert på Galant: i Japan kalt «Galant Σ», i Australia — Sigma (tidligere — Chrysler Sigma), og i Nord-Amerika — Galant Σ og senere Sigma.

Fra 1991 til 1996 ble Sigma en helt annen bil — en større sedan og stasjonsvogn basert på Diamante, solgt i Japan og Europa. Det var denne som ble solgt i Europa.

Generasjoner — hva er forskjellene

De tidlige Galant Sigma-modellene (1976–1987) er klassiske Galant-baserte biler, som det nesten ikke finnes i Litauen.

Sigma fra 1991 til 1996 har forhjulsdrift, V6-motor og en komfortabel interiør. Denne bilen var også grunnlaget for den australske Mitsubishi Magna.

Motorer og girbokser

Sigma fra 1991 til 1996 har vanligvis en 3,0 l V6 bensinmotor — det finnes både 12- og 24-ventilsversjoner. Den kraftigste 24-ventilsversjonen yter rundt 200 hk.

Girbokser — manuell eller 4-trinns automat. Drift — på forhjulene.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Sigma

Dette er en gammel bil, så det viktigste er karosseriets tilstand: sjekk for rust, hjulhus, dørbunn og bagasjerom.

Hvis du har en V6-motor, sjekk at distribusjonsremmen er skiftet på riktig tid, at det ikke er oljeløp og at motoren fungerer jevnt. Girkassen skal skifte uten rykk.

Finn forhåndsvis deler og verksteder, da noen detaljer — karosseri og interiør — kan være vanskelig å finne.

Utstyrsnivåer

Utstyrsnivåene varierer etter marked; vi oppgir versjoner etter karosseri og motor.

Sammenligning av versjoner

For de fleste kjøpere passer en godt vedlikeholdt sedan med V6-motor bra. Stasjonsvognen er mer praktisk, mens 24-ventilversjonen er mer levende.

Vanlige spørsmål